第一季度十大暢銷純電動汽車配套電池分析 三元占比達77%

目前，聯合會已經公布了1-3月純電動乘用車的銷售數據。據小編不完全統計，1-3月中國純電動乘用車銷量排名前十的車型分別是：北汽Ec系列（7129輛）、知豆D2（5799輛），江鈴E100（2959輛）；北汽Eu系列（2169輛）：眾泰E200（2166輛）；比亞迪秦EV（2046輛）。

在上述最暢銷的純電動乘用車中，小編發現，共有8款車型搭載了三元鋰電池，配套電池的制造商為孚能科技、普愛德、比亞迪、當代安培科技有限公司、福斯特和湖州天風電源；有兩款車型配備了磷酸鐵鋰電池，均來自比亞迪。

每輛車的電池容量從江鈴E100的最低電池容量到比亞迪秦EV的最高電池容量47.5Kwh不等。平均而言，前10名暢銷車型的平均電池容量約為31Kwh。

2017年1-3月，這些暢銷的純電動乘用車品牌在市場上的動力電池出貨量也大不相同。

從車型來看，電池出貨量從高到低依次為：北汽Ec系列（144718.7Kwh）、知豆D2（104382Kwh），比亞迪秦EV（97185Kwh）；北汽Eu系列（89796.6Kwh）。比亞迪e5（85011Kwh）和帝豪EV（7.8萬）。

從上述暢銷車型的電池出貨量來看，排名前三的企業依次為：孚能科技的總出貨量（239529.1Kwh）、比亞迪的總出貨率（235263Kwh）和湖州天風電源的總出貨額（104382Kwh）。

從電池類型來看，一季度純電動乘用車前十大電池中，三元鋰電池出貨量達到609182.7Kwh，占比77%；磷酸鐵鋰電池，總出貨量182196Kwh，占比23%。

從一季度純電動乘用車配套電池的熱銷情況來看，三元鋰電池已經占據了純電乘用車領域的主流地位。比亞迪僅有兩款車型采用磷酸鐵鋰電池，其他電池類型已基本淘汰。目前，盡管三元正極材料價格瘋狂上漲，但企業可以通過技術手段有效控制電池成本。同時，與磷酸亞鐵鋰相比，三元電池在能量密度和循環壽命方面具有突出優勢，這也是許多車企在純電動乘用車領域選擇三元鋰電池的原因。此外，國家財政補貼政策的引導也起到了一定的作用。毫無疑問，三元鋰電池是純電動乘用車領域最重要的電池。目前，聯合會已經公布了1-3月純電動乘用車的銷售數據。據小編不完全統計，1-3月中國純電動乘用車銷量排名前十的車型分別是：北汽Ec系列（7129輛）、知豆D2（5799輛），江鈴E100（2959輛）；北汽Eu系列（2169輛）：眾泰E200（2166輛）；比亞迪秦EV（2046輛）。

在上述最暢銷的純電動乘用車中，小編發現，共有8款車型搭載了三元鋰電池，配套電池的制造商為孚能科技、普愛德、比亞迪、當代安培科技有限公司、福斯特和湖州天風電源；

有兩款車型配備了磷酸鐵鋰電池，均來自比亞迪。

每輛車的電池容量從江鈴E100的最低電池容量到比亞迪秦EV的最高電池容量47.5Kwh不等。平均而言，前10名暢銷車型的平均電池容量約為31Kwh。

2017年1-3月，這些暢銷的純電動乘用車品牌在市場上的動力電池出貨量也大不相同。

從車型來看，電池出貨量從高到低依次為：北汽Ec系列（144718.7Kwh）、知豆D2（104382Kwh），比亞迪秦EV（97185Kwh）；北汽Eu系列（89796.6Kwh）。比亞迪e5（85011Kwh）和帝豪EV（7.8萬）。

從上述暢銷車型的電池出貨量來看，排名前三的企業依次為：孚能科技的總出貨量（239529.1Kwh）、比亞迪的總出貨率（235263Kwh）和湖州天風電源的總出貨額（104382Kwh）。

從電池類型來看，一季度純電動乘用車前十大電池中，三元鋰電池出貨量達到609182.7Kwh，占比77%；磷酸鐵鋰電池，總出貨量182196Kwh，占比23%。

從一季度純電動乘用車配套電池的熱銷情況來看，三元鋰電池已經占據了純電乘用車領域的主流地位。比亞迪僅有兩款車型采用磷酸鐵鋰電池，其他電池類型已基本淘汰。目前，盡管三元正極材料價格瘋狂上漲，但企業可以通過技術手段有效控制電池成本。同時，與磷酸亞鐵鋰相比，三元電池在能量密度和循環壽命方面具有突出優勢，這也是許多車企在純電動乘用車領域選擇三元鋰電池的原因。此外，國家財政補貼政策的引導也起到了一定的作用。毫無疑問，三元鋰電池是純電動乘用車領域最重要的電池。

標簽：比亞迪江鈴帝豪EV帝豪眾泰

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