據印度媒體4月25日報道，印度將啟動一項雄心勃勃的計劃，到2030年實現汽車大規模電動化。然而，與海外汽車制造商更喜歡混合動力汽車不同，印度汽車制造商將推出帶有可更換電池的電動汽車。
印度這次的計劃與包括美國、日本和中國在內的大多數國家實施的政策完全相反，這些國家為電動汽車提供了數十億美元的補貼。然而，印度卻做了相反的事情。該計劃成功的關鍵是取消政府對電池租賃政策的補貼。
一位熟悉該計劃的政府官員表示：“該計劃將在未來幾個月內啟動，其中包括為汽車制造商提供稅收優惠，并銷售無電池汽車以提高購買力。這位官員補充道：“作為計劃的一部分，這家印度汽車公司將出售其不帶空調的兩輪、三輪和無電池公交車，因此價格可以降低70%。”。電池將以規定的費用租用，充滿電的電池可以在充電站快速更換。"
據悉，更換汽車電池只需2分30秒，公交車行駛30公里后10分鐘即可完成。但這并不適用于裝有空調的汽車和公共汽車。對于出租車，政府正在考慮建立一個快速充電站。
該計劃將從公共交通領域開始，私家車電動化是該計劃的最后一個環節。目前，該計劃已進入起草的最后階段，預計將在三年內開始大規模運作。
一位汽車行業高管表示：“在實施該計劃的同時，政府不能完全忽視混合動力等技術。畢竟，這項技術是汽車電氣化道路上的重要一環。”
目前，印度政府正在制定關于電動汽車類型、租賃方案、電池更換和充電站的詳細指示和指導方針。據印度媒體4月25日報道，印度將啟動一項雄心勃勃的計劃，到2030年實現汽車大規模電動化。然而，與海外汽車制造商更喜歡混合動力汽車不同，印度汽車制造商將推出帶有可更換電池的電動汽車。
印度這次的計劃與包括美國、日本和中國在內的大多數國家實施的政策完全相反，這些國家為電動汽車提供了數十億美元的補貼。然而，印度卻做了相反的事情。該計劃成功的關鍵是取消政府對電池租賃政策的補貼。
一位熟悉該計劃的政府官員表示：“該計劃將在未來幾個月內啟動，其中包括為汽車制造商提供稅收優惠，并銷售無電池汽車以提高購買力。這位官員補充道：“作為計劃的一部分，這家印度汽車公司將出售其不帶空調的兩輪、三輪和無電池公交車，因此價格可以降低70%。”。電池將以規定的費用租用，充滿電的電池可以在充電站快速更換。"
據悉，更換汽車電池只需2分30秒，公交車行駛30公里后10分鐘即可完成。但這并不適用于裝有空調的汽車和公共汽車。對于出租車，政府正在考慮建立一個快速充電站。
該計劃將從公共交通領域開始，私家車電動化是該計劃的最后一個環節。目前，該計劃已進入起草的最后階段，預計將在三年內開始大規模運作。
一位汽車行業高管表示：“在實施該計劃的同時，政府不能完全忽視混合動力等技術。畢竟，這項技術是汽車電氣化道路上的重要一環。”
目前，印度政府正在制定關于電動汽車類型、租賃方案、電池更換和充電站的詳細指示和指導方針。
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據英國路透社4月25日報道，德國大陸集團發表聲明，計劃在2021年前投資3億歐元約合326億美元，以支持未來十年內電動汽車技術的研發。
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