4月18日，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟在郴州舉辦了以“綠色交通，湘晨一脈”為主題的2017中國新能源汽車行業高峰論壇。當天，郴州市蘇仙水印產業園正式投產。以自動化、信息化、智能化為支撐，將產業園建設為智能制造、協同研發、倉儲物流、推廣示范四大功能區，打造高端動力電池及裝備產業基地。“基地全面投產后，可實現年產值50億元，提供1000多個就業崗位。”沃特瑪集團董事長李耀表示。
產業聯動，打造300億元新能源汽車產業集群
2016年，有限公司在郴州成立郴州沃特瑪蓄電池有限公司，打造高端動力電池及設備產業基地，并正式落戶蘇州產業集群。基地總占地面積200畝，計劃總投資24億元。第一階段計劃投資9.6億元。李耀在投產儀式上表示，依托郴州良好的區位、交通優勢和產業基礎，郴州沃特瑪將充分發揮產業聯動優勢，高起點規劃、高標準建設、高水平管理、高效運營，積極推進后期項目建設和生產，推動電池、電機、電控等核心零部件產業發展，形成產值300億元的新能源汽車產業集群。
沃特瑪集團董事長李耀
同一天，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟的四家企業：東莞雙贏能源科技公司、安徽中通新能源汽車公司、昆山優斯克模塑公司和深圳諾沃林新材料公司也正式落戶宿縣沃特瑪工業園，同時，創新聯盟新能源汽車制造產業園也落戶蘇仙區。
Waterma創新聯盟與郴州的第一次合作可以追溯到2015年，當時是為郴州湘南承接產業轉移投資洽談會提供純電動汽車通勤服務。在不到兩年的時間里，郴州市一直在加快新能源汽車的推廣應用。目前，僅沃特瑪創新聯盟就有210輛純電動公交車、71輛純電動通勤公交車和近500輛純電動物流車在郴州運營。據郴州市公交公司總經理助理羅源介紹，這些純電動公交車的平均日行駛里程為150公里，平均每公里能耗約為1千瓦時。據估算，8年可減少郴州市10.56萬噸二氧化碳排放，節約成本1.15億元。
沃特瑪創新聯盟秘書長王學強表示，到2017年底，創新聯盟企業將在郴州投放300輛純電動公交車、100輛純電動通勤公交車和300輛純電物流車。未來三年，總計劃投入1200輛純電動公交車、700輛通勤公交車和3000輛純電動物流車。在配套服務充電方面，郴州已初步實現新能源汽車充換電站網絡框架建設，共有7個充電站、41個充電樁。未來三年，Waterma創新聯盟還計劃建設40個充電站、500個充電樁和50輛移動輔助電車。
S.M.A.R.T加強動力電池智能制造的戰略
2016年，沃特瑪先后在深圳和渭南建立了智能工廠，實現了動力電池制造的自動化、信息化、可視化和智能化生產。在當天舉行的2017中國新能源汽車產業高峰論壇上，沃特瑪集團總裁李錦林提出，沃特瑪將以“中國制造2025”為引領，從傳統動力電池制造商轉變為SMART新能源創造者，sma……
戰略為核心，智能制造、車聯網、大數據、云計算等先進技術。
沃特瑪集團總裁李金林
李錦林解釋說，Waterma的s.M.A.R.T智慧戰略分為五個方面：
1.安全是根本。Waterma建立了電池安全和群體安全體系，通過BMS升級、大數據后臺監控、安全檢測、完善的售后服務和定期維護系統等軟硬件結合，不斷提高動力電池的安全性能。
2.市場是有導向的。根據市場的需要，我們應該從質量、能耗、安全和效益等多個維度進行突破。產品設計上的嚴格要求和操作上的創新，使應用和操作無憂。始終從用戶的角度考慮問題。
3.自動化是基礎。從原材料在線到成品交付的整個制造過程實現了全面的智能制造。接下來，沃特瑪還將建造一個智慧的立體倉庫。
4.回收是方向。目前，Waterma已經實現了儲能電站、移動輔助有軌電車等梯級利用產品的應用和開發。未來，我們將加強與高校、科研院所等的合作，共同打造分步利用產品和再生材料產業化示范項目。
5.技術創新是關鍵。Waterma電池的能量密度達到了單體電池145Wh/Kg，系統電池115Wh/Kg的能量密度，全放電循環壽命超過4000次，淺充放電循環壽命達到8000次以上，滿足3-4C分組快速充電的要求。Waterma的技術目標是到2019年實現160Wh/Kg的單次電火花放電和130Wh/Kg系統電火花放電。在智能制造技術方面，通過生產機器人和機械手，利用物聯網技術和設備監控技術加強信息管理和服務，實現遠程、可視化、信息化、智能化、綜合化的生產操作系統。
沃特瑪電池研究所的Rao Mumin博士告訴第一電氣網的作者，截至2017年1月，沃特瑪的年產能已達到12GWH，預計到2017年底，沃特瑪動力電池的產能將達到20GWh。目前，沃特瑪已經制定了一項計劃，在六個月內徹底更換電池和集團自動化設備，這將使智能制造更上一層樓。此外，Waterma正在積極推進信息化建設：生產數據的在線監測和反饋，報告的自動生成；生產設備運行狀態的在線監測和維護提醒；
在線質量監控，質量可追溯，萬無一失。智能創造不僅可以提高生產效率，還可以大大提高產品的一致性、可靠性、穩定性和安全性。4月18日，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟在郴州舉辦了以“綠色交通，湘晨一脈”為主題的2017中國新能源汽車行業高峰論壇。當天，郴州市蘇仙水印產業園正式投產。以自動化、信息化、智能化為支撐，將產業園建設為智能制造、協同研發、倉儲物流、推廣示范四大功能區，打造高端動力電池及裝備產業基地。“基地全面投產后，可實現年產值50億元，提供1000多個就業崗位。”沃特瑪集團董事長李耀表示。
產業聯動，打造300億元新能源汽車產業集群
2016年，有限公司在郴州成立郴州沃特瑪蓄電池有限公司，打造高端動力電池及設備產業基地，并正式落戶蘇州產業集群。基地總占地面積200畝，計劃總投資24億元。第一階段計劃投資9.6億元。李耀在投產儀式上表示，依托郴州良好的區位、交通優勢和產業基礎，郴州沃特瑪將充分發揮產業聯動優勢，高起點規劃、高標準建設、高水平管理、高效運營，積極推進后期項目建設和生產，推動電池、電機、電控等核心零部件產業發展，形成產值300億元的新能源汽車產業集群。
沃特瑪集團董事長李耀
同一天，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟的四家企業：東莞雙贏能源科技公司、安徽中通新能源汽車公司、昆山優斯克模塑公司和深圳諾沃林新材料公司也正式落戶宿縣沃特瑪工業園，同時，創新聯盟新能源汽車制造產業園也落戶蘇仙區。
Waterma創新聯盟與郴州的第一次合作可以追溯到2015年，當時是為郴州湘南承接產業轉移投資洽談會提供純電動汽車通勤服務。在不到兩年的時間里，郴州市一直在加快新能源汽車的推廣應用。目前，僅沃特瑪創新聯盟就有210輛純電動公交車、71輛純電動通勤公交車和近500輛純電動物流車在郴州運營。據郴州市公交公司總經理助理羅源介紹，這些純電動公交車的平均日行駛里程為150公里，平均每公里能耗約為1千瓦時。據估算，8年可減少郴州市10.56萬噸二氧化碳排放，節約成本1.15億元。
沃特瑪創新聯盟秘書長王學強表示，到2017年底，創新聯盟企業將在郴州投放300輛純電動公交車、100輛純電動通勤公交車和300輛純電物流車。未來三年，總計劃投入1200輛純電動公交車、700輛通勤公交車和3000輛純電動物流車。在配套服務充電方面，郴州已初步實現新能源汽車充換電站網絡框架建設，共有7個充電站、41個充電樁。未來三年，Waterma創新聯盟還計劃建設40個充電站、500個充電樁和50輛移動輔助電車。
S.M.A.R.T加強動力電池智能制造的戰略
2016年，沃特瑪先后在深圳和渭南建立了智能工廠，實現了動力電池制造的自動化、信息化、可視化和智能化生產。在日舉行的2017中國新能源汽車產業高峰論壇上……
同一天，沃特瑪集團總裁李錦林提出，沃特瑪將從傳統的動力電池制造商轉變為以“中國制造2025”為引領，以智能戰略為核心，以智能制造、車聯網、大數據、云計算等先進技術為引領的SMART新能源創造者。
沃特瑪集團總裁李金林
李錦林解釋說，Waterma的s.M.A.R.T智慧戰略分為五個方面：
1.安全是根本。Waterma建立了電池安全和群體安全體系，通過BMS升級、大數據后臺監控、安全檢測、完善的售后服務和定期維護系統等軟硬件結合，不斷提高動力電池的安全性能。
2.市場是有導向的。根據市場的需要，我們應該從質量、能耗、安全和效益等多個維度進行突破。產品設計上的嚴格要求和操作上的創新，使應用和操作無憂。始終從用戶的角度考慮問題。
3.自動化是基礎。從原材料在線到成品交付的整個制造過程實現了全面的智能制造。接下來，沃特瑪還將建造一個智慧的立體倉庫。
4.回收是方向。目前，Waterma已經實現了儲能電站、移動輔助有軌電車等梯級利用產品的應用和開發。未來，我們將加強與高校、科研院所等的合作，共同打造分步利用產品和再生材料產業化示范項目。
5.技術創新是關鍵。Waterma電池的能量密度達到了單體電池145Wh/Kg，系統電池115Wh/Kg的能量密度，全放電循環壽命超過4000次，淺充放電循環壽命達到8000次以上，滿足3-4C分組快速充電的要求。Waterma的技術目標是到2019年實現160Wh/Kg的單次電火花放電和130Wh/Kg系統電火花放電。在智能制造技術方面，通過生產機器人和機械手，利用物聯網技術和設備監控技術加強信息管理和服務，實現遠程、可視化、信息化、智能化、綜合化的生產操作系統。
沃特瑪電池研究所的Rao Mumin博士告訴第一電氣網的作者，截至2017年1月，沃特瑪的年產能已達到12GWH，預計到2017年底，沃特瑪動力電池的產能將達到20GWh。目前，沃特瑪已經制定了一項計劃，在六個月內徹底更換電池和集團自動化設備，這將使智能制造更上一層樓。此外，Waterma正在積極推進信息化建設：生產數據的在線監測和反饋，報告的自動生成；生產設備運行狀態的在線監測和維護提醒；在線質量監控，質量可追溯，萬無一失。智能創造不僅可以提高生產效率，還可以大大提高產品的一致性、可靠性、穩定性和安全性。
4月14日，福田汽車600166發布2016年度業績報告。
1900/1/1 0:00:00一邊是大規模規劃，一邊是利用率極低，這是當前我國充電樁布局建設面臨的兩難困境。數據顯示，現階段國家電網公司運營充電樁單樁日均充電時長為035小時，整體利用率僅為146。
1900/1/1 0:00:00日前，第一電動網了解到，御捷即將推出低速鋰電新品牌“藍點家族”，并正式上市低速鋰電版電動車，推動低速電動車產業邁向“鋰電”時代。
1900/1/1 0:00:004月15日，力帆股份發布2016年年報，報告期內，公司實現營業收入11047億元，同比下降1099；凈利潤為826018萬元，同比下降7666；每股收益為007元。
1900/1/1 0:00:00據彭博社北京時間4月15日報道，作為非上市公司，美國打車服務Uber無須公開財務狀況，但它首次放棄了這一“待遇”。Uber稱營收增幅大于虧損，希望向外界傳遞業務強勁增長的信息。
1900/1/1 0:00:002017上海車展即將開幕，小編奉命前來探館。雖然很多車企都是猶抱枇杷半遮面的以圍擋相隔，但是還是有一些品牌已經準備就緒迎接著今后幾天媒體及觀眾們的考驗。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航