從這份泄漏的檔案中，我們知道了蘋果自動駕駛項目接下來要做什么

近日，根據《商業內幕》獲得的一份文件，蘋果公司制定了一項培訓計劃，指導員工測試自動駕駛軟件平臺。在這份名為“開發平臺特定培訓”的文件中，提到了“蘋果的自動駕駛系統”和“開發平臺”，根據加州交通管理局披露的信息，蘋果計劃使用三輛2015款雷克薩斯RX450h SUV在自動駕駛軟件平臺上進行相關測試。目前，公布的六名測試人員都是機器學習等相關領域的專家，他們中的大多數人之前曾在博世或特斯拉等公司工作過。

蘋果的自動駕駛測試使用了三款2015款雷克薩斯RX450h車型。

本月中旬，蘋果獲得了在加利福尼亞州公共道路上測試自動駕駛汽車的資格。根據這份文件的內容，要成為自動駕駛汽車的測試者，候選人需要通過七項測試才能使用蘋果的自動駕駛軟件平臺。為了成功通過測試，每位駕駛員必須完成兩次道路練習，并有三次機會嘗試模型測試，其中包括在U形急轉彎和突然加速和減速的情況下控制汽車。

此外，據車云介紹，蘋果為三輛雷克薩斯RX450h配備了羅技方向盤和剎車/油門踏板，實現“線控飛行”，一次只允許一人操作。當你踩下制動踏板或握住方向盤時，蘋果的自動駕駛測試車會立即離開“電子駕駛模式”，但駕駛員可以在不干擾“線控飛行”模式的情況下加速控制。

在過去的三年里，蘋果“陰謀進軍汽車行業”一直是業內公開的秘密。這家硅谷巨頭原本計劃生產無人駕駛汽車，但經過內部戰略調整和高層動蕩，最終改為開發自動駕駛軟件平臺。蘋果公司的自動駕駛項目團隊目前由鮑勃·曼斯菲爾德領導。此前，有報道稱，蘋果高管希望整個團隊在2017年底前給出軟件平臺開發的可行性報告。在車云看來，蘋果可能會選擇與原始設備制造商合作，將這種自動駕駛系統作為CarPlay在汽車中應用的延伸。

然而，即使有詳細的指導計劃，它也有資格進行公共道路測試。考慮到谷歌為實現目前的規模和成就已經奮斗了近10年，蘋果的這一新平臺和新系統似乎還很遙遠。然而，“亡羊補牢還為時不晚”，與其什么都不做，不如現在就開始。正如我之前所說，蘋果在汽車中建立iOS生態系統的決心是肯定的，但這只是時間問題。目前，與企業合作涉及的政府監管和數據所有權問題仍有待解決。慢慢來。近日，根據《商業內幕》獲得的一份文件，蘋果公司制定了一項培訓計劃，指導員工測試自動駕駛軟件平臺。在這份名為“開發平臺特定培訓”的文件中，提到了“蘋果的自動駕駛系統”和“開發平臺”，根據加州交通管理局披露的信息，蘋果計劃使用三輛2015款雷克薩斯RX450h SUV在自動駕駛軟件平臺上進行相關測試。目前，公布的六名測試人員都是機器學習等相關領域的專家，他們中的大多數人之前曾在博世或特斯拉等公司工作過。

蘋果的自動駕駛測試使用了三款2015款雷克薩斯RX450h車型。

本月中旬，蘋果獲得了在加利福尼亞州公共道路上測試自動駕駛汽車的資格。根據這份文件的內容，要成為自動駕駛汽車的測試者，候選人需要通過七項測試才能使用蘋果的自動駕駛軟件平臺。為了成功通過測試，每位駕駛員必須完成兩次道路練習，并有三次機會嘗試模型測試，其中包括在U形急轉彎和突然加速和減速的情況下控制汽車。

<我……

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此外，據車云介紹，蘋果為三輛雷克薩斯RX450h配備了羅技方向盤和剎車/油門踏板，實現“線控飛行”，一次只允許一人操作。當你踩下制動踏板或握住方向盤時，蘋果的自動駕駛測試車會立即離開“電子駕駛模式”，但駕駛員可以在不干擾“線控飛行”模式的情況下加速控制。

在過去的三年里，蘋果“陰謀進軍汽車行業”一直是業內公開的秘密。這家硅谷巨頭原本計劃生產無人駕駛汽車，但經過內部戰略調整和高層動蕩，最終改為開發自動駕駛軟件平臺。蘋果公司的自動駕駛項目團隊目前由鮑勃·曼斯菲爾德領導。此前，有報道稱，蘋果高管希望整個團隊在2017年底前給出軟件平臺開發的可行性報告。在車云看來，蘋果可能會選擇與原始設備制造商合作，將這種自動駕駛系統作為CarPlay在汽車中應用的延伸。

然而，即使有詳細的指導計劃，它也有資格進行公共道路測試。考慮到谷歌為實現目前的規模和成就已經奮斗了近10年，蘋果的這一新平臺和新系統似乎還很遙遠。然而，“亡羊補牢還為時不晚”，與其什么都不做，不如現在就開始。正如我之前所說，蘋果在汽車中建立iOS生態系統的決心是肯定的，但這只是時間問題。目前，與企業合作涉及的政府監管和數據所有權問題仍有待解決。慢慢來。

標簽：雷克薩斯雷克薩斯RX特斯拉

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