實地探訪樂視北美汽車工廠：只剩一片荒涼

如今，樂視網首席執行官賈躍亭可能是中國最焦慮的商人之一。在中國，樂視生態子系統的不利消息不時見諸報端。在海外，Letv的攤位似乎并沒有讓他擔心。近日，有市場傳言稱，計劃投資10億美元的樂視美國汽車工廠項目，如今在質疑聲中戛然而止。那么，位于美國內華達州沙漠地區的電動汽車工廠項目樂視的現狀如何？

近日，《國民商報》的作者深入荒蕪的沙漠，歷經波折終于找到了項目所在地。在現場，筆者沒有找到法拉第未來的辦公室工作人員或項目施工人員，只有在呼嘯的風中盤旋的老鷹。

法萊迪工廠規劃效果圖。

“那個地方非常荒涼。”

法拉第未來是一家由賈躍亭投資的美國初創電動汽車公司。去年年底，法拉第與內華達州政府和北拉斯維加斯市政府簽署協議，投資建設電動汽車生產基地，預計投資10億美元。但不久后，樂視網公開承認資金短缺，法拉第未來工廠被曝拖欠建設方AECOM的款項。

筆者注意到，法拉第未來公司于今年2月中旬在官網發布了一份媒體聲明。在聲明中，該公司表示，法拉第“已進入APEX工業區一期項目第二階段的項目招標程序，該公司已收到美國和世界頂級承包商的五份意向書。經過審查和討論，法拉第將繼續推進競爭性招標程序，并預計第二階段建設將盡快開始。 "

目前，上述聲明發布已經兩個月了。這個項目的第二階段進展如何？對此，法拉第未來公司通過電子郵件回復稱：“之前公布的時間表仍在進行中，我們計劃很快進入第二階段。”

盡管法拉第對未來持樂觀態度，但也有傳言稱該項目已經處于暫停階段。那么，這個項目的現狀是什么？帶著疑問，作者從拉斯維加斯麥卡倫國際機場出來，坐上出租車，一路開到APEX工業區。

“你以前有人去過那個工業區嗎？”作者問司機。

“很少，但也有幾次。我開車的人都是商人。”司機回答說，“據我所知，有切割機和卡車。”

“聽說過法拉第未來的工廠嗎？你有沒有帶過乘客去那里？”作者問道。

“我在拉斯維加斯已經20年了，從來沒有聽說過這家工廠。我不知道它是做什么的。”司機聳聳肩，繼續說道，“你知道嗎？你要去的地方太荒涼了，你幾乎打不到出租車。”

APEX工業區所在的北拉斯維加斯毗鄰以業聞名的拉斯維加斯，但它們是兩個完全不同的城市。從機場一路驅車，穿過熙熙攘攘的拉斯維加斯大道，向北行駛約十分鐘，道路兩側的現代化建筑和高檔酒店消失了，低矮的工廠和墻后一排排挖掘機、卡車等重型機械映入眼簾。

“我們已經在北拉斯維加斯了，工業園區應該在城市的郊區。估計需要五六英里。”司機提醒道。

隨著目的地越來越近，道路兩側的工廠開始變得稀少，偶爾可以看到零星停在遠處的卡車。此外，作者的視線一片荒蕪，取而代之的是一片巨大的沙漠。這時，筆者發現隨身攜帶的Wi-Fi盒子失去了信號，一時不知所措。

“這是APEX工業區，我們來到了廣闊的荒野。說實話，我不知道你要去哪里。但我會帶你去一個有人的地方。你可以問。”司機說。就這樣，汽車繼續在荒蕪的大道上行駛。大約5分鐘后，提交人和司機同時看到了一棟辦公樓。

作者來到前臺，問道：“這附近有一家叫法拉第未來的工廠嗎？”

“對不起，我沒有聽說過。我們是這個地區唯一的公司，但我可以幫你查一下。”前臺的一位女士回答說……

打開搜索引擎。“我找不到法拉第未來的工廠地址，但從網上發布的圖片來看，它的位置應該在這里附近。”這位女士向作者指出了大致方向。

隨后，作者按照指示進行了操作，但仍然未能找到法拉第未來的工廠。此時，再環顧四周，這里空無一人，一切都陷入僵局。

項目現場空無一人。

一陣微風掃過了地上的灰塵，除了司機和作者，沒有其他人。“這里只有一條主干道。讓我們繼續前進。我們只能邊走邊看。”作者建議。

汽車繼續行駛，直到看到遠處的一個叉子上有一個休息站，附近有一家超市。司機拐進一個叉子，把車停在超市前面。“你知道法拉第未來的工廠在哪里嗎？”作者推開門，問超市里的幾位顧客。每個人都說他們從來沒有聽說過，也不知道這是什么。

就在這時，聽到作者問題的超市柜員自告奮勇地說：“我知道它在哪里。離這里不到一英里。它正朝著白色的棚屋前進，法拉第未來的工廠就在附近。”最后，跟隨導游，在一個岔路口，作者看到路邊有一塊白色的招牌，上面寫著“法拉第未來公司現場管理辦公區”。

汽車沿著指示牌指示的方向行駛，道路兩側仍然是茫茫的沙漠。沿著小路行駛了1分鐘多后，一個新品牌出現了，箭頭表明這是法拉第未來的現場辦公空間。當作者到達時，正是工作日早上的繁忙時間。項目現場的一部分被鐵柵欄包圍，其余區域被低矮的水泥橋墩包圍。

圍欄上掛著“施工區域”的黃色警告標志，但在現場，筆者看不到任何施工跡象。到處都是沙子和礫石，沒有人在那里，只有呼嘯的風和盤旋在頭頂的鷹。圍欄里有一塊木板，上面寫著一些與該項目有關的信息——“項目名稱：project Sarah（Sarah項目），許可方：AECOM，截止日期：2018年1月15日。”

作者四處走動，看到遠處有一名工人。當作者走上前去時，他在胸口發現了AECOM的標志，于是他問自己是否是法拉第未來項目的員工。他迅速搖了搖頭，表示自己與公司無關，并帶著作者找到了現場安保人員。在圍欄附近一個不到10平方米的小房間里，一名身穿橙色背心的保安走了出來。以下是作者（NBD）和他之間的對話。

NBD：“這里的項目是什么？”

安全：“法拉第未來項目”

NBD：“但我沒看到有人在工作。”

保安：“這里沒有人。”

NBD：“這種情況持續了多久？”

保安：“自從我來到這里以來，一直都是這樣。”

NBD：“你什么時候來的？”

安全：“1個月前。”

NBD：“你就是這么來的。沒人來，也沒人工作？”

保安：“是的。”

NBD：“你見過法拉第未來的經理們來這里嗎？我看到牌子上寫著這是一個管理領域。”

保安：“我從來沒有見過。這里沒有人。”

NBD：“AECOM是法拉第未來的工程承包商。你見過AECOM的人來這里嗎？”

保安：“是的。但沒人來。”

NBD：“他們什么時候來？”

保安：“坦率地說，我不知道。”

NBD：“那你在這里做什么？”

保安：“我是來保衛財產的。”

NBD：“現場有什么需要保護的財產嗎？”

保安：“沒錯。我還得呆在這里，這是我來這里的唯一原因。”

在現場，筆者看到幾棟低矮的白色房屋并排，安保人員告訴筆者，這里不是辦公區，只有一輛拖車，里面沒有人。“這是法拉第未來的全部施工區域嗎？”筆者進一步問道。安保人員說，沿著小路還有另一個地方可以出去。

根據保安的說法，作者來到了法拉第未來的另一個建筑區，那里的標牌上也寫著“薩拉項目”，但這里也空無一人。項目區域被鐵柵欄包圍，大門是鎖著的。提交人環顧四周，沒有看到任何人，于是他走到圍欄前，在里面大喊是否有人在那里。

一個同樣穿著橙色背心的年輕人從門房出來，自稱是這里的保安。他告訴提交人，他自去年7月中旬以來一直在這里，主要負責現場安保。當作者問為什么沒有信號……

他尷尬地笑著說：“這是真的，也許有人能回答。”

隨后，工程方的一名代表出現在現場，對作者關于該項目的問題保持沉默，并帶走了之前與作者交談過的安保人員，稱他只是受雇于此，不知道該項目的任何細節，不適合發表評論。

樂視的資金問題一再受到質疑。

自法拉第未來工廠項目成立以來，內華達州財政部長丹·施瓦茨多次質疑樂視缺乏足夠的資金，并多次公開批評樂視是龐氏局。然而，為了吸引投資，內華達州州長布賴恩·桑多瓦爾（Brian Sandoval）和北拉斯維加斯市長John Lee（John Lee）去年不僅出席了法拉第未來生產基地的奠基儀式，而且在受到施瓦澤（Schwarzer）質疑時發表聯合聲明譴責該項目，表示全力支持該項目。

在施瓦澤的個人主頁上，他說他不想看到內華達州納稅人的錢被用于不良交易和欺詐。長期以來，他一直質疑法拉第未來在北拉斯維加斯建造電動汽車工廠的計劃。就在本月，施瓦澤還在臉書上更新：“看到法拉第未來基金陷入困境的消息，我并不感到驚訝。如果一年前，相關各方能夠對其財務狀況進行嚴格審查，內華達州現在就不會陷入這樣的混亂。”

《國家商報》的作者試圖通過多個渠道聯系和采訪施瓦澤，但截至發稿，他沒有得到回復。此外，關于法拉第未來工廠的進展，作者還在實地考察前給內華達州州長和北拉斯維加斯市長發了一封采訪信。北拉斯維加斯公共信息辦公室Goldberg回復筆者，法拉第未來公司本身最適合回答這個問題，并提供了公司發言人的電子郵件地址。內華達州州長辦公室沒有回應。

為了了解法拉第未來工廠項目的工程款欠款是否最終結清，筆者隨后分別聯系并采訪了法拉第未來和建設方AECOM.AECOM全球對外傳播部，回應了筆者的說法，“相關問題請直接聯系法拉第未來公司”。法拉第未來公司在電子郵件回復中沒有直接回答項目付款的問題，只是表示AECOM是該公司位于北拉斯維加斯工廠的工程方，并表示法拉第未來與AECOM有著非常密切的關系。

法拉第未來公司還透露，AECOM參與了該項目第二階段的競標。關于雙方的合作和項目進展，筆者再次向AECOM求證，截至發稿，未收到任何回復。如今，樂視網首席執行官賈躍亭可能是中國最焦慮的商人之一。在中國，樂視生態子系統的不利消息不時見諸報端。在海外，Letv的攤位似乎并沒有讓他擔心。近日，有市場傳言稱，計劃投資10億美元的樂視美國汽車工廠項目，如今在質疑聲中戛然而止。那么，位于美國內華達州沙漠地區的電動汽車工廠項目樂視的現狀如何？

近日，《國民商報》的作者深入荒蕪的沙漠，歷經波折終于找到了項目所在地。在現場，筆者沒有找到法拉第未來的辦公室工作人員或項目施工人員，只有在呼嘯的風中盤旋的老鷹。

法萊迪工廠規劃效果圖。

“那個地方非常荒涼。”

法拉第未來是一家由賈躍亭投資的美國初創電動汽車公司。去年年底，法拉第與內華達州政府和北拉斯維加斯市政府簽署協議，投資建設電動汽車生產基地，預計投資10億美元。但不久后，樂視網公開承認資金短缺，法拉第未來工廠被曝拖欠建設方AECOM的款項。

筆者注意到，法拉第未來公司于今年2月中旬在官網發布了一份媒體聲明。該公司在聲明中表示，法拉第“已進入APEX工業區一期項目二期的項目招標程序……

公司已經收到了來自美國和世界頂級承包商的五份意向書。經過審查和討論，法拉第將繼續推進競標過程，并預計第二階段建設將盡快開始。"

目前，上述聲明發布已經兩個月了。這個項目的第二階段進展如何？對此，法拉第未來公司通過電子郵件回復稱：“之前公布的時間表仍在進行中，我們計劃很快進入第二階段。”

盡管法拉第對未來持樂觀態度，但也有傳言稱該項目已經處于暫停階段。那么，這個項目的現狀是什么？帶著疑問，作者從拉斯維加斯麥卡倫國際機場出來，坐上出租車，一路開到APEX工業區。

“你以前有人去過那個工業區嗎？”作者問司機。

“很少，但也有幾次。我開車的人都是商人。”司機回答說，“據我所知，有切割機和卡車。”

“聽說過法拉第未來的工廠嗎？你有沒有帶過乘客去那里？”作者問道。

“我在拉斯維加斯已經20年了，從來沒有聽說過這家工廠。我不知道它是做什么的。”司機聳聳肩，繼續說道，“你知道嗎？你要去的地方太荒涼了，你幾乎打不到出租車。”

APEX工業區所在的北拉斯維加斯毗鄰以業聞名的拉斯維加斯，但它們是兩個完全不同的城市。從機場一路驅車，穿過熙熙攘攘的拉斯維加斯大道，向北行駛約十分鐘，道路兩側的現代化建筑和高檔酒店消失了，低矮的工廠和墻后一排排挖掘機、卡車等重型機械映入眼簾。

“我們已經在北拉斯維加斯了，工業園區應該在城市的郊區。估計需要五六英里。”司機提醒道。

隨著目的地越來越近，道路兩側的工廠開始變得稀少，偶爾可以看到零星停在遠處的卡車。此外，作者的視線一片荒蕪，取而代之的是一片巨大的沙漠。這時，筆者發現隨身攜帶的Wi-Fi盒子失去了信號，一時不知所措。

“這是APEX工業區，我們來到了廣闊的荒野。說實話，我不知道你要去哪里。但我會帶你去一個有人的地方。你可以問。”司機說。就這樣，汽車繼續在荒蕪的大道上行駛。大約5分鐘后，提交人和司機同時看到了一棟辦公樓。

作者來到前臺，問道：“這附近有一家叫法拉第未來的工廠嗎？”

“對不起，我沒有聽說過。我們是這個地區唯一的公司，但我可以幫你查一下。”前臺的一位女士回應道，打開了搜索引擎。“我找不到法拉第未來的工廠地址，但從網上發布的圖片來看，它的位置應該在這里附近。”這位女士向作者指出了大致方向。

隨后，作者按照指示進行了操作，但仍然未能找到法拉第未來的工廠。此時，再環顧四周，這里空無一人，一切都陷入僵局。

項目現場空無一人。

一陣微風掃過了地上的灰塵，除了司機和作者，沒有其他人。“這里只有一條主干道。讓我們繼續前進。我們只能邊走邊看。”作者建議。

汽車繼續行駛，直到看到遠處的一個叉子上有一個休息站，附近有一家超市。司機拐進一個叉子，把車停在超市前面。“你知道法拉第未來的工廠在哪里嗎？”作者推開門，問超市里的幾位顧客。每個人都說他們從來沒有聽說過，也不知道這是什么。

就在這時，聽到作者問題的超市柜員自告奮勇地說：“我知道它在哪里。離這里不到一英里。它正朝著白色的棚屋前進，法拉第未來的工廠就在附近。”最后，跟隨導游，在一個岔路口，作者看到路邊有一塊白色的招牌，上面寫著“法拉第未來公司現場管理辦公區”。

汽車沿著指示牌指示的方向行駛，道路兩側仍然是茫茫的沙漠。沿著小路行駛了1分鐘多后，一個新品牌出現了，箭頭表明這是法拉第未來的現場辦公空間。當作者到達時，正是繁忙的……

我在工作日早上。項目現場的一部分被鐵柵欄包圍，其余區域被低矮的水泥橋墩包圍。

圍欄上掛著“施工區域”的黃色警告標志，但在現場，筆者看不到任何施工跡象。到處都是沙子和礫石，沒有人在那里，只有呼嘯的風和盤旋在頭頂的鷹。圍欄里有一塊木板，上面寫著一些與該項目有關的信息——“項目名稱：project Sarah（Sarah項目），許可方：AECOM，截止日期：2018年1月15日。”

作者四處走動，看到遠處有一名工人。當作者走上前去時，他在胸口發現了AECOM的標志，于是他問自己是否是法拉第未來項目的員工。他迅速搖了搖頭，表示自己與公司無關，并帶著作者找到了現場安保人員。在圍欄附近一個不到10平方米的小房間里，一名身穿橙色背心的保安走了出來。以下是作者（NBD）和他之間的對話。

NBD：“這里的項目是什么？”

安全：“法拉第未來項目”

NBD：“但我沒看到有人在工作。”

保安：“這里沒有人。”

NBD：“這種情況持續了多久？”

保安：“自從我來到這里以來，一直都是這樣。”

NBD：“你什么時候來的？”

安全：“1個月前。”

NBD：“你就是這么來的。沒人來，也沒人工作？”

保安：“是的。”

NBD：“你見過法拉第未來的經理們來這里嗎？我看到牌子上寫著這是一個管理領域。”

保安：“我從來沒有見過。這里沒有人。”

NBD：“AECOM是法拉第未來的工程承包商。你見過AECOM的人來這里嗎？”

保安：“是的。但沒人來。”

NBD：“他們什么時候來？”

保安：“坦率地說，我不知道。”

NBD：“那你在這里做什么？”

保安：“我是來保衛財產的。”

NBD：“現場有什么需要保護的財產嗎？”

保安：“沒錯。我還得呆在這里，這是我來這里的唯一原因。”

在現場，筆者看到幾棟低矮的白色房屋并排，安保人員告訴筆者，這里不是辦公區，只有一輛拖車，里面沒有人。“這是法拉第未來的全部施工區域嗎？”筆者進一步問道。安保人員說，沿著小路還有另一個地方可以出去。

根據保安的說法，作者來到了法拉第未來的另一個建筑區，那里的標牌上也寫著“薩拉項目”，但這里也空無一人。項目區域被鐵柵欄包圍，大門是鎖著的。提交人環顧四周，沒有看到任何人，于是他走到圍欄前，在里面大喊是否有人在那里。

一個同樣穿著橙色背心的年輕人從門房出來，自稱是這里的保安。他告訴提交人，他自去年7月中旬以來一直在這里，主要負責現場安保。當作者問為什么現場沒有施工跡象時，他尷尬地笑了笑，說：“這是真的，也許有人能回答。”

隨后，工程方的一名代表出現在現場，對作者關于該項目的問題保持沉默，并帶走了之前與作者交談過的安保人員，稱他只是受雇于此，不知道該項目的任何細節，不適合發表評論。

樂視的資金問題一再受到質疑。

自法拉第未來工廠項目成立以來，內華達州財政部長丹·施瓦茨多次質疑樂視缺乏足夠的資金，并多次公開批評樂視是龐氏局。然而，為了吸引投資，內華達州州長布賴恩·桑多瓦爾（Brian Sandoval）和北拉斯維加斯市長John Lee（John Lee）去年不僅出席了法拉第未來生產基地的奠基儀式，而且在受到施瓦澤（Schwarzer）質疑時發表聯合聲明譴責該項目，表示全力支持該項目。

在施瓦澤的個人主頁上，他說他不想看到內華達州納稅人的錢被用于不良交易和欺詐。長期以來，他一直質疑法拉第未來在北拉斯維加斯建造電動汽車工廠的計劃。就在本月，施瓦澤還在臉書上更新：“看到法拉第未來基金陷入困境的消息，我并不感到驚訝。如果一年前，相關各方能夠對其財務狀況進行嚴格審查，內華達州現在就不會陷入這樣的混亂。”

《國家商報》的作者試圖通過多種渠道聯系和采訪施瓦澤，但截至發稿時，他沒有……

我收到回復。此外，關于法拉第未來工廠的進展，作者還在實地考察前給內華達州州長和北拉斯維加斯市長發了一封采訪信。北拉斯維加斯公共信息辦公室Goldberg回復筆者，法拉第未來公司本身最適合回答這個問題，并提供了公司發言人的電子郵件地址。內華達州州長辦公室沒有回應。

為了了解法拉第未來工廠項目的工程款欠款是否最終結清，筆者隨后分別聯系并采訪了法拉第未來和建設方AECOM.AECOM全球對外傳播部，回應了筆者的說法，“相關問題請直接聯系法拉第未來公司”。法拉第未來公司在電子郵件回復中沒有直接回答項目付款的問題，只是表示AECOM是該公司位于北拉斯維加斯工廠的工程方，并表示法拉第未來與AECOM有著非常密切的關系。

法拉第未來公司還透露，AECOM參與了該項目第二階段的競標。關于雙方的合作和項目進展，筆者再次向AECOM求證，截至發稿，未收到任何回復。

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