根據2017年新能源汽車補貼新政，地方補貼不應超過國家補貼的一半，但本月，一批價格在15萬元以上、補貼后實際價格在5萬元以下的純電動汽車上市。補貼金額是售價兩倍多的怪事此起彼伏，讓國產純電動汽車“虛高定價”的質疑聲浮出水面。筆者在采訪中了解到，這是由于新能源汽車企業給予的第三次數萬元補貼。
15萬元以上的新車三倍補貼超過10萬元。
被稱為“小螞蟻”的奇瑞EQ1于3月25日上市。更有趣的是，這款車的官方售價為15.59~20.59萬元，但補貼超過10萬元，最終入門價僅為4.98萬元。作者了解到，巡航范圍（參與、圖片和查詢）在150至250公里之間（150≤r<；
250公里）的純電動汽車，2015年的補貼金額與2016年相同，均為4.5萬元。2017年該政策退出后，國家補貼為3.6萬元。雖然地方補貼政策尚未完全放開，但根據政策規定，地方補貼不得超過國家補貼的一半，這也意味著地方補貼最高可達1.8萬元。加在一起，續航里程小于250公里的純電動汽車最高可獲得5.4萬元的補貼。
然而，15萬元以上的純電動汽車實際價格低于5萬元，并不是孤立的案例。據筆者了解，除奇瑞EQ1外，3月初在廣州上市的北汽EC180價格也在5萬元以下。當補貼減少時，這個價格是如何實現的？
接受筆者采訪的北汽新能源市場與傳播部副部長李琦表示，為應對政策變化，北汽新能源提供了“蔚來基金”的企業補貼（4.8萬元），并試圖通過親民的價格將EC180打造成“國車”。據了解，在三方的綜合補貼下，EC180最終售價為4.98萬元。“今年補貼大幅度下降，車企自己消化了大部分降坡成本。算上工廠補貼，北汽新能源相當于承擔了90%的成本。”北汽新能源華南區總經理胡恩平透露。
強制A00市場，個人受眾有待驗證。
對于新能源汽車產品的定位，目前有兩條路線：一條是以特斯拉為代表的高端路線，另一條是大多數自主品牌走的低端路線。具體到純電動乘用車領域，第二條路線往往更容易被中國市場接受。聯合會數據顯示，在今年2月1.65萬輛新能源汽車的總銷量中，純電動汽車中的A00輛電動汽車銷量達到10800輛，同比增長453%。A00純電動汽車之所以受到青睞，是因為價格低廉。特別是有了國家和地方政府的補貼，價格在10萬元以上的純電動汽車只需幾萬元就可以買到。有專家表示，純電動汽車價格跌破5萬元，表明企業控制成本的能力明顯提高，這可能會加速新能源汽車的市場化進程。然而，從消費角度來看，在汽油車消費量不斷上升的情況下，低價微型車的受眾是個人用戶還是群體分時用戶？這顯然是個問題。以EQ1為例，在上市發布會上，奇瑞新能源與2017年首批萬輛車Gofun簽署了購買協議。無獨有偶，北汽EC180在廣州等地的區域上市會議上，也與各家汽車租賃公司簽訂了幾筆大客戶訂單。業內分析人士認為，未來這些售價在5萬元左右的車型有望成為新能源分時市場的主力車型，但其個人市場接受度仍有待驗證。
低成本純電動汽車
巴威EC180
北汽新能源EC180有智能版和領秀版兩款車型。外觀小巧靈動，黑色前蓋、行李架和車底防擦板等細節的結合使整個車型充滿運動感。在EC180的高端版中，您可以看到多功能方向盤、中控大屏、后視鏡電動調節、倒車雷達/圖像、旋鈕換檔等功能。亮點是多媒體大屏內置了百度Carlife系統。該車的綜合巡航里程為156公里，最高速度≥100公里/小時。
奇瑞EQ1
被稱為“小螞蟻”的奇瑞EQ1不僅享受國家補貼和地方補貼，還享受2萬元的企業購車補貼。三重補貼后，官方給出的價格為4.98萬~9.98萬元。EQ1采用雙門雙座布局，提供雙色車身、車頂行李架等配置。配置更高的智能尊版和智能臻版要到晚些時候才會上市。根據2017年新能源汽車補貼新政策，地方補貼不應超過國家補貼的一半，但本月，一些價格更高的純電動汽車……
15萬元以上，補貼后實際價格低于5萬元。補貼金額是售價兩倍多的怪事此起彼伏，讓國產純電動汽車“虛高定價”的質疑聲浮出水面。筆者在采訪中了解到，這是由于新能源汽車企業給予的第三次數萬元補貼。
15萬元以上的新車三倍補貼超過10萬元。
被稱為“小螞蟻”的奇瑞EQ1于3月25日上市。更有趣的是，這款車的官方售價為15.59~20.59萬元，但補貼超過10萬元，最終入門價僅為4.98萬元。作者了解到，巡航范圍（參與、圖片和查詢）在150至250公里之間（150≤r<；
250公里）的純電動汽車，2015年的補貼金額與2016年相同，均為4.5萬元。2017年該政策退出后，國家補貼為3.6萬元。雖然地方補貼政策尚未完全放開，但根據政策規定，地方補貼不得超過國家補貼的一半，這也意味著地方補貼最高可達1.8萬元。加在一起，續航里程小于250公里的純電動汽車最高可獲得5.4萬元的補貼。
然而，15萬元以上的純電動汽車實際價格低于5萬元，并不是孤立的案例。據筆者了解，除奇瑞EQ1外，3月初在廣州上市的北汽EC180價格也在5萬元以下。當補貼減少時，這個價格是如何實現的？
接受筆者采訪的北汽新能源市場與傳播部副部長李琦表示，為應對政策變化，北汽新能源提供了“蔚來基金”的企業補貼（4.8萬元），并試圖通過親民的價格將EC180打造成“國車”。據了解，在三方的綜合補貼下，EC180最終售價為4.98萬元。“今年補貼大幅度下降，車企自己消化了大部分降坡成本。算上工廠補貼，北汽新能源相當于承擔了90%的成本。”北汽新能源華南區總經理胡恩平透露。
強制A00市場，個人受眾有待驗證。
對于新能源汽車產品的定位，目前有兩條路線：一條是以特斯拉為代表的高端路線，另一條是大多數自主品牌走的低端路線。具體到純電動乘用車領域，第二條路線往往更容易被中國市場接受。聯合會數據顯示，在今年2月1.65萬輛新能源汽車的總銷量中，純電動汽車中的A00輛電動汽車銷量達到10800輛，同比增長453%。A00純電動汽車之所以受到青睞，是因為價格低廉。特別是有了國家和地方政府的補貼，價格在10萬元以上的純電動汽車只需幾萬元就可以買到。有專家表示，純電動汽車價格跌破5萬元，表明企業控制成本的能力明顯提高，這可能會加速新能源汽車的市場化進程。然而，從消費角度來看，在汽油車消費量不斷上升的情況下，低價微型車的受眾是個人用戶還是群體分時用戶？這顯然是個問題。以EQ1為例，在上市發布會上，奇瑞新能源與2017年首批萬輛車Gofun簽署了購買協議。無獨有偶，北汽EC180在廣州等地的區域上市會議上，也與各家汽車租賃公司簽訂了幾筆大客戶訂單。業內分析人士認為，未來這些售價在5萬元左右的車型有望成為新能源分時市場的主力車型，但其個人市場接受度仍有待驗證。
低成本純電動汽車
巴威EC180
北汽新能源EC180有智能版和領秀版兩款車型。外觀小巧靈動，黑色前蓋、行李架和車底防擦板等細節的結合使整個車型充滿運動感。在EC180的高端版中，您可以看到多功能方向盤、中控大屏、后視鏡電動調節、倒車雷達/圖像、旋鈕換檔等功能。亮點是多媒體大屏內置了百度Carlife系統。該車的綜合巡航里程為156公里，最高速度≥100公里/小時。
奇瑞EQ1
被稱為“小螞蟻”的奇瑞EQ1不僅享受國家補貼和地方補貼，還享受2萬元的企業購車補貼。三重補貼后，官方給出的價格為4.98萬~9.98萬元。EQ1采用雙門雙座布局，提供雙色車身、車頂行李架等配置。配置更高的智能尊版和智能臻版要到晚些時候才會上市。
在“三月三”海南黎苗文化節來臨之際，新能源汽車運營商小二租車正式進駐海南白沙黎族自治縣。
1900/1/1 0:00:00盡管國家發改委至今只發出11張新能源牌照，卻絲毫不能阻止新一批造車大軍的腳步。據不完整統計，目前國內新建新能源汽車公司約有200家，總投資額將達3000億元。
1900/1/1 0:00:00自從鋰離子電池在1991年產業化以來，電池的負極材料一直是石墨在一統天下。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料由于其多項優異的性能而受到重視開始于20世紀90年代后期。
1900/1/1 0:00:00時令雖已是春暖花開，但對動力電池行業，感受到的不是春風送暖的愜意，而是凜然寒冬的嚴峻，除了產能過剩，動力電池還正面臨著來自產業鏈兩頭的擠壓。
1900/1/1 0:00:00作者從商務部召開的加快內貿流通創新推動供給側結構性改革擴大消費專項行動暨全國市場秩序工作會議上獲悉，商務部日前審議通過《汽車銷售管理辦法》以下簡稱“管理辦法”，并將于近期發布。
1900/1/1 0:00:00今天，大眾汽車集團中國宣布和出門問問將共同成立一家合資公司，其中大眾汽車集團中國將投資18億美金，用于支持雙方在汽車領域業務合作以及出門問問未來發展。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航