一年前，通用汽車以581萬美元的高價收購了Cruise Automation。在這次史無前例的收購中，一家大型傳統中央汽車工廠與舊金山的一家小型創新公司合并。這種看似新穎的合作模式可能就像Cruise首席執行官Kyle vogt所說的那樣：Cruise的核心技術將很快使通用汽車的自動駕駛汽車上路。
一輛自制雪佛蘭Bolt正在密歇根州沃倫市的通用汽車測試中心進行路試。
早在21世紀初，Kyle vogt就已經接觸到了自動駕駛技術。當時，他還是麻省理工學院的一名學生，并獲得了“機器人大師”的稱號。在過去的幾個月里，凱爾·沃格爾一直保持著低調的個人形象，有許多來自自動駕駛技術行業人士的評論。
Cruise Automation首席執行官Kyle vogt接受了TechCrunch的采訪（蓋蒂圖片社）。
“當我們接受通用汽車的收購時，我們還是一家只有46名員工的小公司，現在團隊已經擴大到150人。”Vogt說。“在被收購之前，我們只有一兩輛日產Leaf測試原型車，現在我們有一支由50輛雪佛蘭Bolt組成的車隊，他們正忙于在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州進行道路測試。”
這些純電動Bolt配備了360視覺系統，并輔以激光、攝像頭、雷達等設備。核心技術是Cruise自主開發的軟件操作系統，它依賴于云通信系統。然而，vogt對此避而不談，這可能意味著他們在自動駕駛技術方面取得了突出進展。
從最近的測試視頻來看，克魯斯的測試車可以應付舊金山復雜的路況，超車、避人和十字路口轉彎都可以輕松完成。
據報道，數千輛自動駕駛Bolt將于明年上路（與Lyft合作，部分由通用汽車公司控制），但vogt并未對此做出明確聲明，但他回答說：“我們已經制定了相關計劃，未來將根據時間表一步一步地進行。在我看來，目前的工作比計劃快得多，這超出了行業的想象。”Vogt說。“我們真的已經做好了進軍出租車領域的準備，用戶不必等待太久。”因此，如果通用汽車明年真的采取這一步驟，大家應該不會感到驚訝。
到目前為止，vogt還沒有具體命名這個項目的發展和時間節點。去年12月，通用汽車宣布將在密歇根州的一家工廠生產Bolt，以擴大自動駕駛車隊的規模。此外，他們還將進行雪地道路測試，以完成Cruise的城市測試和評估項目。
與此同時，許多公司宣布，他們將在2020年或2021推出不同形式的自動駕駛項目。當然，除了不斷完善自動駕駛AI系統外，關鍵硬件的價格也應該大幅降低。此外，各家制造商的自動駕駛項目能否按時落地，也取決于聯邦政府的政策。
令人驚訝的是，通用汽車對Cruise采取了看似放任的管理方式，這樣的戰略部署似乎產生了奇跡般的效果。IHS Markit分析師Jamie Carlson表示：“這是一個非常明智的舉措。讓通用汽車的官僚機構遠離Cruise將產生一種神奇的化學反應。”。“未來其他制造商可能會效仿這一策略。”
近日，英特爾還斥資153億美元收購了以色列計算視覺公司Mobileye，創造了自動駕駛領域的收購記錄。英特爾此舉也看中了Mobileye未來的收入潛力。預計到2030年，自動駕駛汽車及相關數據服務的市場規模將達到700億美元！
在通用汽車收購Cruise之際，優步也收購了Otto
，一家自動駕駛卡車公司，售價68萬美元；福特向Argo AI提供了10億美元的戰略投資；谷歌的自動駕駛部門于去年12月獨立；
新公司Waymo專注于實現自動駕駛技術。
一向高調的埃隆·馬斯克當然不愿意落后。他聲稱，一款預裝了自動駕駛硬件模塊的高質量特斯拉電動汽車將成為自動駕駛領域的領導者。一旦開發出人工智能技術和算法，特斯拉就可以通過無線固件升級實現自動駕駛。
除了德爾福和博世這兩家自動化零部件的主流供應商外，百度、滴滴出行、Zoox、nuTonomy、Nuro.ai、Drive.ai以及在美國設有研發中心的蔚來和法拉第未來等涉及自動駕駛技術的公司如雨后春筍般涌現。
盡管他在通用汽車公司只工作了一年，但沃格特明白，在汽車行業的任何層面上都很難做到這一點。“我們對汽車量產中的許多問題猝不及防。這不僅僅是組裝零件那么簡單，還發現了安全隱患。像通用這樣的大公司在向用戶交付新車之前必須非常謹慎。”
正因為如此，vogt認為近年來剛剛成立的小公司很難真正將自動駕駛技術商業化。“現在資本市場正在蓬勃發展，掩蓋了許多問題。也許在未來幾年，這股熱潮會消退，我們將能夠看到各個制造商的真正實力和這個市場的未來方向。”他不想預測哪些公司會從中生存下來，但他認為，那些與主流汽車制造商關系密切的公司可以笑到最后。“現在市場逐漸飽和，太多的公司已經開始涉足這一領域，但他們很少有像通用汽車那樣的汽車生產水平，這需要大量的技術團隊和豐富的工業生產經驗。在此基礎上，如果我們能夠保證產品的安全性和可靠性，那么我們將處于非常領先的地位。”一年前，通用汽車以581萬美元的高價收購了Cruise Automation。在這次史無前例的收購中，一家大型傳統中央汽車工廠與舊金山的一家小型創新公司合并。這種看似新穎的合作模式可能就像Cruise首席執行官Kyle vogt所說的那樣：Cruise的核心技術將很快使通用汽車的自動駕駛汽車上路。
一輛自制雪佛蘭Bolt正在密歇根州沃倫市的通用汽車測試中心進行路試。
早在21世紀初，Kyle vogt就已經接觸到了自動駕駛技術。當時，他還是麻省理工學院的一名學生，并獲得了“機器人大師”的稱號。在過去的幾個月里，凱爾·沃格爾一直保持著低調的個人形象，有許多來自自動駕駛技術行業人士的評論。
Cruise Automation首席執行官Kyle vogt接受了TechCrunch的采訪（蓋蒂圖片社）。
“當我們接受通用汽車的收購時，我們還是一家只有46名員工的小公司，現在團隊已經擴大到150人。”Vogt說。“在被收購之前，我們只有一兩輛日產Leaf測試原型車，現在我們有一支由50輛雪佛蘭Bolt組成的車隊，他們正忙于在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州進行道路測試。”
這些純電動Bolt配備了360視覺系統，并輔以激光、攝像頭、雷達等設備。核心技術是Cruise自主開發的軟件操作系統，它依賴于云通信系統。然而，vogt對此避而不談，這可能意味著他們在自動駕駛技術方面取得了突出進展。
從最近的測試視頻來看，克魯斯的測試車可以應付舊金山復雜的路況，超車、避人和十字路口轉彎都可以輕松完成。
據報道，數千輛自動駕駛Bolt將于明年上路（與Lyft合作，部分由通用汽車公司控制），但vogt并未對此做出明確聲明，但他回答說：“我們已經制定了相關計劃，未來將根據時間表一步一步地進行。在我看來，目前的工作比計劃快得多，這超出了行業的想象。”Vogt說。“我們真的已經做好了進軍出租車領域的準備，用戶不必等待太久。”因此，如果通用汽車明年真的采取這一步驟，大家應該不會感到驚訝。
到目前為止，vogt還沒有具體命名這個項目的發展和時間節點。去年12月，通用汽車宣布將在密歇根州的一家工廠生產Bolt，以擴大自動駕駛車隊的規模。此外，他們還將進行雪地道路測試，以完成Cruise的城市……
est和評估項目。
與此同時，許多公司宣布，他們將在2020年或2021推出不同形式的自動駕駛項目。當然，除了不斷完善自動駕駛AI系統外，關鍵硬件的價格也應該大幅降低。此外，各家制造商的自動駕駛項目能否按時落地，也取決于聯邦政府的政策。
令人驚訝的是，通用汽車對Cruise采取了看似放任的管理方式，這樣的戰略部署似乎產生了奇跡般的效果。IHS Markit分析師Jamie Carlson表示：“這是一個非常明智的舉措。讓通用汽車的官僚機構遠離Cruise將產生一種神奇的化學反應。”。“未來其他制造商可能會效仿這一策略。”
近日，英特爾還斥資153億美元收購了以色列計算視覺公司Mobileye，創造了自動駕駛領域的收購記錄。英特爾此舉也看中了Mobileye未來的收入潛力。預計到2030年，自動駕駛汽車及相關數據服務的市場規模將達到700億美元！
在通用汽車收購Cruise之際，優步還收購了Otto，一家自動駕駛卡車公司，售價68萬美元；福特向Argo AI提供了10億美元的戰略投資；谷歌的自動駕駛部門于去年12月獨立；新公司Waymo專注于實現自動駕駛技術。
一向高調的埃隆·馬斯克當然不愿意落后。他聲稱，一款預裝了自動駕駛硬件模塊的高質量特斯拉電動汽車將成為自動駕駛領域的領導者。一旦開發出人工智能技術和算法，特斯拉就可以通過無線固件升級實現自動駕駛。
除了德爾福和博世這兩家自動化零部件的主流供應商外，百度、滴滴出行、Zoox、nuTonomy、Nuro.ai、Drive.ai以及在美國設有研發中心的蔚來和法拉第未來等涉及自動駕駛技術的公司如雨后春筍般涌現。
盡管他在通用汽車公司只工作了一年，但沃格特明白，在汽車行業的任何層面上都很難做到這一點。“我們對汽車量產中的許多問題猝不及防。這不僅僅是組裝零件那么簡單，還發現了安全隱患。像通用這樣的大公司在向用戶交付新車之前必須非常謹慎。”
正因為如此，vogt認為近年來剛剛成立的小公司很難真正將自動駕駛技術商業化。“現在資本市場正在蓬勃發展，掩蓋了許多問題。也許在未來幾年，這股熱潮會消退，我們將能夠看到各個制造商的真正實力和這個市場的未來方向。”他不想預測哪些公司會從中生存下來，但他認為，那些與主流汽車制造商關系密切的公司可以笑到最后。“現在市場逐漸飽和，太多的公司已經開始涉足這一領域，但他們很少有像通用汽車那樣的汽車生產水平，這需要大量的技術團隊和豐富的工業生產經驗。在此基礎上，如果我們能夠保證產品的安全性和可靠性，那么我們將處于非常領先的地位。”
3月25日，2017河北省首屆新能源汽車發展高峰論壇及新聞發布會在省會科技大廈召開，本次論壇以“新能源、新技術、新未來”為主題，通過新能源汽車展覽、高峰論壇、新品發布等形式，
1900/1/1 0:00:00每一個跑在身邊的同行者，都在催促我們加快腳步。2017年1月，奔馳測試的新一代自動駕駛系統中，出現了激光雷達。
1900/1/1 0:00:00本周，行業新聞風起云涌，《山東省“十三五”戰略性新興產業發展規劃的通知》發布，山東政府發文堅定發展低速電動車；樂視超級汽車聯合創始人、中國區CEO丁磊發微博表示，不再擔任樂視汽車相關職務；
1900/1/1 0:00:00隨著我國新能源汽車產業快速發展，動力電池材料市場需求不斷增加，為滿足電池材料三元前驅體市場需求。
1900/1/1 0:00:002017年3月30日4月1日，由中國道路運輸協會城市客運分會、天津市公共交通集團控股有限公司，共同主辦的天津國際客運交通裝備與技術展覽會，將在天津梅江會展中心舉行。
1900/1/1 0:00:00上周（3月23日），第一電動網作者為您揭曉了13家外地純電動乘用車企在進京后的成績詳情請看：13家新能源車企進京后成績揭曉，接下來的這篇文章將為您呈現外地純電動客車和專用車企業在京表現。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航