隨著中國新能源汽車產業的快速發展，市場對動力電池材料的需求不斷增加，以滿足市場對電池材料三元前驅體的需求。3月25日上午，幫浦集團啟動了湖南幫浦再生科技有限公司（以下簡稱“湖南幫浦”）第五期工程，即10萬噸廢電池回收擴建項目。該項目于2016年6月24日正式簽約落戶寧鄉高新區，規劃面積500畝，總投資12.26億元。預計一年半內建成投產，三年內投產。
邦普集團總裁李長棟
在儀式上，邦普集團總裁李長棟表示，邦普公司致力于廢舊電池回收利用的創新研究和產業發展。經過四個階段的發展，已實現年產2萬噸廢舊電池，占國內市場份額40%以上。它已成為世界上為數不多的將廢電池回收為高端動態材料的企業之一，并擁有廢電池閉路回收系統。廢舊電池綜合利用水平居亞洲第一、世界前三。2016年，公司銷售收入超過10億元，繳納稅款超過6000萬元。
在動力電池領域，李長棟表示，凹凸集團自主研發的動力電池組件和單體自動拆解設備，每年可處理3萬套動力電池組，公司已入選“中德動力電池循環利用國際試點示范項目”。
李長棟指出，湖南邦普五期項目建成后，三元前驅體產能將增加3.6萬噸/年，碳酸鋰產能將增加7000噸/年，環保磚產能將增加4.86億塊/年，這意味著這塊土地的年工業產值將超過25億元，利稅超過1.5億元，將創造1160多個就業崗位。未來，湖南邦普將把動力電池回收再利用提升到一個新水平、新高度，從根本上解決環境與經濟價值的矛盾。
邦普集團成立于2005年，是中國最大的回收廢舊鋰電池和生產高端電池材料的國家級高新技術企業。其產品為寶馬、比亞迪、當代安培技術有限公司等世界知名電池制造商和汽車企業提供了原材料。在新能源汽車回收領域，邦普集團還為寶馬、大眾、奧迪、保時捷、雷諾和日產等國際知名車企提供動力電池回收和回收解決方案，并與多家電動汽車制造商簽署了戰略合作。隨著中國新能源汽車產業的快速發展，市場對動力電池材料的需求不斷增加，以滿足市場對電池材料三元前驅體的需求。3月25日上午，幫浦集團啟動了湖南幫浦再生科技有限公司（以下簡稱“湖南幫浦”）第五期工程，即10萬噸廢電池回收擴建項目。該項目于2016年6月24日正式簽約落戶寧鄉高新區，規劃面積500畝，總投資12.26億元。預計一年半內建成投產，三年內投產。
邦普集團總裁李長棟
在儀式上，邦普集團總裁李長棟表示，邦普公司致力于廢舊電池回收利用的創新研究和產業發展。經過四個階段的發展，已實現年產2萬噸廢舊電池，占國內市場份額40%以上。它已成為世界上為數不多的將廢電池回收為高端動態材料的企業之一，并擁有廢電池閉路回收系統。廢舊電池綜合利用水平居亞洲第一、世界前三。2016年，公司銷售收入超過10億元，繳納的稅款超過……
0萬元。
在動力電池領域，李長棟表示，凹凸集團自主研發的動力電池組件和單體自動拆解設備，每年可處理3萬套動力電池組，公司已入選“中德動力電池循環利用國際試點示范項目”。
李長棟指出，湖南邦普五期項目建成后，三元前驅體產能將增加3.6萬噸/年，碳酸鋰產能將增加7000噸/年，環保磚產能將增加4.86億塊/年，這意味著這塊土地的年工業產值將超過25億元，利稅超過1.5億元，將創造1160多個就業崗位。未來，湖南邦普將把動力電池回收再利用提升到一個新水平、新高度，從根本上解決環境與經濟價值的矛盾。
邦普集團成立于2005年，是中國最大的回收廢舊鋰電池和生產高端電池材料的國家級高新技術企業。其產品為寶馬、比亞迪、當代安培技術有限公司等世界知名電池制造商和汽車企業提供了原材料。在新能源汽車回收領域，邦普集團還為寶馬、大眾、奧迪、保時捷、雷諾和日產等國際知名車企提供動力電池回收和回收解決方案，并與多家電動汽車制造商簽署了戰略合作。
每一個跑在身邊的同行者，都在催促我們加快腳步。2017年1月，奔馳測試的新一代自動駕駛系統中，出現了激光雷達。
1900/1/1 0:00:00本周，行業新聞風起云涌，《山東省“十三五”戰略性新興產業發展規劃的通知》發布，山東政府發文堅定發展低速電動車；樂視超級汽車聯合創始人、中國區CEO丁磊發微博表示，不再擔任樂視汽車相關職務；
1900/1/1 0:00:00一年前通用汽車以581萬美金的高價收購了CruiseAutomation，在這種前所未有的收購案中，一個大型傳統中部汽車制造廠與一家舊金山的小型創新公司融合在了一起。
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1900/1/1 0:00:00上周（3月23日），第一電動網作者為您揭曉了13家外地純電動乘用車企在進京后的成績詳情請看：13家新能源車企進京后成績揭曉，接下來的這篇文章將為您呈現外地純電動客車和專用車企業在京表現。
1900/1/1 0:00:00奇瑞汽車公司日前向國家工商行政管理總局商標局遞交投訴，指出奔馳的“EQ”新能源品牌與“奇瑞eQ”電動車名稱近似，存在侵權問題。
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