3月29日，陜西省十二屆人大常委會第三十三次會議召開聯席會議，就2016年環境狀況和環境保護目標完成情況進行專題詢問。省工業和信息化廳廳長姜躍提出，2017年至2019年，陜西省的公交車和出租車應被新能源汽車取代。同時，各地將陸續建成充電樁等各類配套設施。
為什么去年冬天的空氣污染比去年更嚴重？
分析、判斷和吸取的教訓對今年冬天改善空氣質量充滿信心。
“為什么2016年Xi的的藍天數量比去年少，冬天的空氣污染比2015年冬天更嚴重？會有什么改進？”委員龍興元帶頭提問，氣氛突然緊張起來。
省環保廳廳長王成文直言，自2013年出臺相關規定開展大氣污染專項整治以來，取得了一些成效，但去年確實有所回升。“除了天氣、地形等客觀因素外，針對去年出現的反彈，環保部門組織分析研判，從再落實、聯防、科技強等多角度重拳出擊，出臺1+9工作計劃，繼續全方位強化措施。王成文說：“通過推動一系列措施的實施，我和專家對今年冬天空氣環境的改善充滿信心。"
在回答嚴明委員關于如何防止部分企業偷排偷放的問題時，王成文表示，與人口普查一樣，從今年開始，全國將在三年內對所有污染源進行普查。并根據排放情況，建立檔案分類管理，明確各級責任清單，進一步加強污染企業的排放管理。
汽車尾氣污染嚴重。為什么不大力推廣新能源汽車？
到2019年，陜西省所有公交車和出租車都將被新能源汽車取代。
“研究表明，汽車尾氣不僅會在冬季影響霧霾，還會在夏季造成臭氧污染。作為新能源汽車制造大省，陜西有什么措施來大力推廣新能源汽車以改善空氣質量？”面對激烈的問題，出席會議的省人大代表趙丹，忍不住，“抓住”了一個提問的機會。
省工業和信息化廳廳長蔣躍表示，陜西省是新能源汽車制造大省，全國10%的新能源汽車由陜西制造。同時，陜西是一個新能源汽車供應小省，只有1%的新能源汽車，約1萬輛。
蔣躍表示，隨著國家和地方對新能源汽車補貼的減少，個人購買新能源汽車的積極性下降。一線城市的居民也選擇購買，主要是因為他們有不限號、不限號等優勢。“據統計，陜西省共有出租車36000輛，公交車14000輛，其中Xi的出租車12000輛，公交車8000輛。”蔣岳說，“我們要求各地結合治污減霾制定更新計劃，并在2017年至2019年完成上述車輛的更換工作，全部更換為新能源汽車。同時，各地還將完成充電樁等各種配套設施。”
為什么近年來該省的煤炭消費總量仍在增長？
自2013年以來，關中地區的煤炭消費量一直為負值，煤炭、電力和煤化工不再獲得批準。
“在治污減霾計劃中，要求持續降低煤炭消費總量。為什么陜西省近年來煤炭消費總量仍在增加，如何從根本上解決燃煤造成的環境問題？”詢問者剛說完，張文若委員問……
ckly又提出了一個問題。
“目前，陜西能源結構仍以煤炭為主，總量每年略有增加。去年，全省煤炭消費總量為1.2億噸標準煤。但在關中地區，自2013年以來，煤炭消費一直為負值。”省發展和改革委員會主任方偉峰表示，“關中立即采取拆除燃煤鍋爐等一系列措施降低煤炭消費，僅2014年就減少了1000萬噸煤炭消費。”
方偉峰介紹，與此同時，還有淘汰黃標車、老舊車、推廣新能源汽車等一系列措施。此外，關中地區不再批準包括煤化工在內的各類煤電項目。下一步將重點控制散煤燃燒。
空氣污染惡化的領導干部，在離任時可能會被追究責任。
陜西省審計廳將探索領導干部自然資源資產離任審計。
陜西省審計廳廳長李健表示，中央已出臺《領導干部自然資源資產任職后審計試點方案》。《方案》提出，領導干部自然資源資產離任審計試點的主要目標是探索并逐步完善領導干部自然資產離任審計制度，形成一套相對成熟實用的審計規范，推動領導干部切實履行自然資源資產管理和生態環境保護職責，促進自然資源資產節約集約利用和生態環境安全。
李健表示，審計涉及的重點領域包括土地資源、水資源、森林資源、礦山生態環境管理、大氣污染防治等領域。要對被審計領導干部任職期間履行自然資源資產管理和生態環境保護職責的情況進行審計評估，明確領導干部應承擔的責任。
“但由于環境問題成因復雜，很難界定領導干部的責任。目前，陜西省已經在6個城市開展了試點工作，未來將探索責任界定。”李健說。3月29日，陜西省十二屆人大常委會第三十三次會議召開聯席會議，就2016年環境狀況和環境保護目標完成情況進行專題詢問。省工業和信息化廳廳長姜躍提出，2017年至2019年，陜西省的公交車和出租車應被新能源汽車取代。同時，各地將陸續建成充電樁等各類配套設施。
為什么去年冬天的空氣污染比去年更嚴重？
分析、判斷和吸取的教訓對今年冬天改善空氣質量充滿信心。
“為什么2016年Xi的的藍天數量比去年少，冬天的空氣污染比2015年冬天更嚴重？會有什么改進？”委員龍興元帶頭提問，氣氛突然緊張起來。
省環保廳廳長王成文直言，自2013年出臺相關規定開展大氣污染專項整治以來，取得了一些成效，但去年確實有所回升。“除了天氣、地形等客觀因素外，針對去年出現的反彈，環保部門組織分析研判，從再落實、聯防、科技強等多角度重拳出擊，出臺1+9工作計劃，繼續全方位強化措施。王成文說：“通過推動一系列措施的實施，我和專家對今年冬天空氣環境的改善充滿信心。"
在回答嚴明委員關于如何防止部分企業偷排偷放的問題時，王成文表示，與人口普查一樣，從今年開始，全國將在三年內對所有污染源進行普查……
并根據排放情況，建立檔案分類管理，明確各級責任清單，進一步加強污染企業的排放管理。
汽車尾氣污染嚴重。為什么不大力推廣新能源汽車？
到2019年，陜西省所有公交車和出租車都將被新能源汽車取代。
“研究表明，汽車尾氣不僅會在冬季影響霧霾，還會在夏季造成臭氧污染。作為新能源汽車制造大省，陜西有什么措施來大力推廣新能源汽車以改善空氣質量？”面對激烈的問題，出席會議的省人大代表趙丹，忍不住，“抓住”了一個提問的機會。
省工業和信息化廳廳長蔣躍表示，陜西省是新能源汽車制造大省，全國10%的新能源汽車由陜西制造。同時，陜西是一個新能源汽車供應小省，只有1%的新能源汽車，約1萬輛。
蔣躍表示，隨著國家和地方對新能源汽車補貼的減少，個人購買新能源汽車的積極性下降。一線城市的居民也選擇購買，主要是因為他們有不限號、不限號等優勢。“據統計，陜西省共有出租車36000輛，公交車14000輛，其中Xi的出租車12000輛，公交車8000輛。”蔣岳說，“我們要求各地結合治污減霾制定更新計劃，并在2017年至2019年完成上述車輛的更換工作，全部更換為新能源汽車。同時，各地還將完成充電樁等各種配套設施。”
為什么近年來該省的煤炭消費總量仍在增長？
自2013年以來，關中地區的煤炭消費量一直為負值，煤炭、電力和煤化工不再獲得批準。
“在治污減霾計劃中，要求持續降低煤炭消費總量。為什么陜西省近年來煤炭消費總量仍在增加，如何從根本上解決燃煤帶來的環境問題？”詢問者剛說完，張文若委員很快又拋出了另一個問題。
“目前，陜西能源結構仍以煤炭為主，總量每年略有增加。去年，全省煤炭消費總量為1.2億噸標準煤。但在關中地區，自2013年以來，煤炭消費一直為負值。”省發展和改革委員會主任方偉峰表示，“關中立即采取拆除燃煤鍋爐等一系列措施降低煤炭消費，僅2014年就減少了1000萬噸煤炭消費。”
方偉峰介紹，與此同時，還有淘汰黃標車、老舊車、推廣新能源汽車等一系列措施。此外，關中地區不再批準包括煤化工在內的各類煤電項目。下一步將重點控制散煤燃燒。
空氣污染惡化的領導干部，在離任時可能會被追究責任。
陜西省審計廳將探索領導干部自然資源資產離任審計。
陜西省審計廳廳長李健表示，中央已出臺《領導干部自然資源資產任職后審計試點方案》。《方案》提出，領導干部自然資源資產離任審計試點的主要目標是探索并逐步完善領導干部自然資產離任審計制度，形成一套相對成熟實用的審計規范，推動領導干部切實履行自然資源資產管理和生態環境保護職責，促進自然資源資產節約集約利用和生態環境安全。
李健表示，審計涉及的重點領域包括土地資源、水資源、森林資源、礦山生態環境管理、大氣污染防治等領域。有必要對自然資源資產管理的績效進行審計和評估……
d被審計領導干部任職期間的生態環境保護責任，明確領導干部應承擔的責任。
“但由于環境問題成因復雜，很難界定領導干部的責任。目前，陜西省已經在6個城市開展了試點工作，未來將探索責任界定。”李健說。
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