布局人工智能 奇點汽車參與成立萬象人工智能研究院

2017年3月30日，由東方網電、京山光機、湯臣邊健三家上市公司及其成員單位奇點汽車、五菱科技、歌靈申通聯合真格基金聯合主辦的萬象人工智能研究院在北京成立。發布會上，主辦方詳細介紹了該研究所的宗旨、獨特的運營模式、研究方向和未來規劃，表明了各家加快布局人工智能相關產業的決心和信心。

作為創始人之一，奇點汽車首席執行官沈海音，在會議上說：“在我看來，人工智能不僅是自動駕駛的核心，也是中國汽車市場的巨大規模，預計在可預見的未來將形成數千億和數萬億的市場規模。因此，汽車是人工智能的理想載體，汽車的未來趨勢是輪式機器人。此外在語音交互和共享出行等場景中，人工智能技術可以通過深度學習算法與大數據相結合，成為控制成本的有效途徑。"

萬象人工研究院成立儀式

從汽車到輪式機器人的轉變

2016年是人工智能產業快速發展的一年，尤其是在AlphaGo擊敗李世石之后，因此有人斷言2016年是人造智能的元年。以大數據和云計算為支撐的人工智能產業將成為下一輪技術變革的核心。據英國廣播公司預測，全球人工智能市場將從2015年的484億元飆升至2020年的1190億元。2017年兩會期間，國務院總理李克強首次將人工智能納入政府工作報告，并將其列為信息第一戰略性新興產業。同時，在“十三五”規劃中，人工智能也有望被納入“科技創新-2030重大項目”。人工智能已經達到國家戰略發展的水平。

在汽車領域，汽車作為最大的智能硬件，也受到了越來越多的關注。智能駕駛和無人駕駛技術備受消費者關注和期待。另一方面，產品同質化越來越嚴重，無法滿足消費者，尤其是年輕一代消費者對高品質和個性化體驗的需求。

正是因為提前預測到了這些新的變化，奇點汽車才進入了汽車行業。在沈海銀看來，智能汽車應該是輪式機器人，真正的“好車”需要有“高性能智能系統”和“高質量機械性能”兩個支撐點。一方面，奇點汽車秉承“尊重傳統、大膽創新”的理念，積極利用汽車行業百年積淀，塑造智能電動汽車的“強健體魄”；

另一方面，它還將建立一個“發達的大腦”——創造一個優秀的智能系統。

智能駕駛是目前智能汽車發展的一個重要方向，但眾所周知，每個人的駕駛心理和習慣都不同，因此很難用固定模式的智能駕駛系統同時滿足兩個人的需求。因此，如何更正確地預測、理解和處理當前駕駛員的行為習慣，將成為智能駕駛領域非常重要的課題。基于大數據和深度學習的智能駕駛系統可以學習和掌握用戶個性化的駕駛習慣，從而提供更好的駕駛服務。基于此，奇點選擇深化大數據和深度學習，并聯合人工智能領域的合作伙伴，夯實智能駕駛相關技術儲備。

奇點汽車的發展路徑是與國內外優秀團隊合作，以自主學習和大數據為核心，走自主升級的自主駕駛路線。二級將于2017年實現，原有的單一自動駕駛系統將達到SAE自動駕駛分類中的二級，滿足用戶在自動停車、高速公路自適應巡航和城市道路低速跟車等剛需場景中的需求，同時通過升級提高自動駕駛水平。3級將于2018年實現，以滿足更復雜路段的智能駕駛要求。

沈海軍表示， “人工智能研究所將充分發揮其在計算機視覺、自然語言處理和人工智能技術方面的優勢。我相信，隨著萬象人工智能研究院的成立，讓奇點到來不僅僅是一種信念。我們的奇點汽車不再是一臺冰冷的機器，而是一個具有自主學習能力的輪式機器人ng能力。“2017年3月30日，萬象人工智能研究院在北京成立，由東方網電、京山光機、湯臣變健三家上市公司及其成員單位奇點汽車、五菱科技、格靈申通聯合真格基金聯合主辦。在新聞發布會上，主辦方介紹了其宗旨、獨特的運營理念、詳細介紹了該研究所的運作模式、研究方向和未來規劃，表明了每個家庭加快布局人工智能相關產業的決心和信心。

作為創始人之一，奇點汽車首席執行官沈海音，在會議上說：“在我看來，人工智能不僅是自動駕駛的核心，也是中國汽車市場的巨大規模，預計在可預見的未來將形成數千億和數萬億的市場規模。因此，汽車是人工智能的理想載體，汽車的未來趨勢是輪式機器人。此外在語音交互和共享出行等場景中，人工智能技術可以通過深度學習算法與大數據相結合，成為控制成本的有效途徑。"

萬象人工研究院成立儀式

從汽車到輪式機器人的轉變

2016年是人工智能產業快速發展的一年，尤其是在AlphaGo擊敗李世石之后，因此有人斷言2016年是人造智能的元年。以大數據和云計算為支撐的人工智能產業將成為下一輪技術變革的核心。據英國廣播公司預測，全球人工智能市場將從2015年的484億元飆升至2020年的1190億元。2017年兩會期間，國務院總理李克強首次將人工智能納入政府工作報告，并將其列為信息第一戰略性新興產業。同時，在“十三五”規劃中，人工智能也有望被納入“科技創新-2030重大項目”。人工智能已經達到國家戰略發展的水平。

在汽車領域，汽車作為最大的智能硬件，也受到了越來越多的關注。智能駕駛和無人駕駛技術備受消費者關注和期待。另一方面，產品同質化越來越嚴重，無法滿足消費者，尤其是年輕人的需求……

為消費者提供高品質和個性化體驗。

正是因為提前預測到了這些新的變化，奇點汽車才進入了汽車行業。在沈海銀看來，智能汽車應該是輪式機器人，真正的“好車”需要有“高性能智能系統”和“高質量機械性能”兩個支撐點。一方面，奇點汽車秉承“尊重傳統、大膽創新”的理念，積極利用汽車行業百年積淀，塑造智能電動汽車的“強健體魄”；另一方面，它還將建立一個“發達的大腦”——創造一個優秀的智能系統。

智能駕駛是目前智能汽車發展的一個重要方向，但眾所周知，每個人的駕駛心理和習慣都不同，因此很難用固定模式的智能駕駛系統同時滿足兩個人的需求。因此，如何更正確地預測、理解和處理當前駕駛員的行為習慣，將成為智能駕駛領域非常重要的課題。基于大數據和深度學習的智能駕駛系統可以學習和掌握用戶個性化的駕駛習慣，從而提供更好的駕駛服務。基于此，奇點選擇深化大數據和深度學習，并聯合人工智能領域的合作伙伴，夯實智能駕駛相關技術儲備。

奇點汽車的發展路徑是與國內外優秀團隊合作，以自主學習和大數據為核心，走自主升級的自主駕駛路線。二級將于2017年實現，原有的單一自動駕駛系統將達到SAE自動駕駛分類中的二級，滿足用戶在自動停車、高速公路自適應巡航和城市道路低速跟車等剛需場景中的需求，同時通過升級提高自動駕駛水平。3級將于2018年實現，以滿足更復雜路段的智能駕駛要求。

沈海軍表示， “人工智能研究所將充分發揮其在計算機視覺、自然語言處理和人工智能技術方面的優勢。我相信，隨著萬象人工智能研究院的成立，讓奇點到來不僅僅是一種信念。我們的奇點汽車不再是一臺冰冷的機器，而是一個具有自主學習能力的輪式機器人ng能力。"

標簽：北京理念

汽車資訊熱門資訊