近日,工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、,為加快我國汽車動力電池產業發展能力和水平,促進新能源汽車產業健康可持續發展,財政部發布了《促進汽車動力電池行業發展行動計劃》的通知。主要目標之一是在關鍵材料和零部件方面取得重大突破。到2020年,正負極、隔膜、電解液等關鍵材料和零部件達到國際一流水平,上游產業鏈實現均衡協調發展,形成具有核心競爭力的創新型骨干企業。
在鋰電池的四大材料中,陽極材料的技術相對成熟。誰將迅速成長并脫穎而出,從而打破現有的陽極材料行業格局?業內人士認為,專注于人造石墨陽極材料研發和生產的深圳思諾可能是一匹黑馬。
人造石墨陽極材料仍然是主流。
陽極材料作為鋰電池的四大原材料之一,對鋰電池的性能和安全起著非常重要的作用。在全球范圍內,天然石墨占55%,人造石墨占35%,中間相碳微球占7.4%,硬碳和軟碳占1.7%,鈦酸鋰、鋅和硅加起來約占1%。經過十多年的發展,中國已成為世界上鋰電池陽極材料的主要供應商之一,幾乎所有的陽極材料都已在中國實現工業化。
隨著新能源汽車技術的快速發展,對鋰離子電池及其陽極材料提出了更高的要求:能量密度的提高排在首位,其次是低溫和快速充放電性能,以及更低的生產成本、更好的循環性能和安全性。與天然石墨相比,人造石墨具有原料來源廣、與電解質相容性好、工作溫度范圍廣等優點,適用于各種結構的鋰離子電池。據預測,在未來三到五年內,人造石墨仍將是負極材料市場的主流產品之一。同時,比容量更高、充放電性能和安全性更好、成本優勢明顯的陽極材料將成為市場新的增長點。
專注于人造石墨陽極材料的開發
基于對下游鋰電池的巨大需求,龍頭企業產能集中,出貨量增加,產值增長可觀。掌握了核心石墨陽極材料技術的有限公司(以下簡稱“斯諾”)一直積極推動陽極材料的技術創新。公司成立于2002年,是一家專業從事鋰離子電池負極材料研發、生產、銷售和服務的國家高新技術企業。思諾擁有多項核心技術和自主知識產權,并與上海交通大學、武漢科技大學等高校多家科研單位密切合作,提高了行業前沿技術轉化能力,為產品技術升級奠定了堅實基礎。公司2015年實際產值為2.3億,2016年產值超過4億,增長勢頭穩健。
與行業第一的貝特瑞相比,思諾實行差異化定位。Betray專注于開發天然石墨陽極材料。由于天然石墨的晶體結構在開采前已經形成,因此在開采后期主要通過表面改性來優化和改善材料的財產。思諾專注于人造石墨陽極材料的開發,是中國最早開發、生產和銷售高端人造石墨陽極材的企業之一。原材料主要是石油和煤化工的副產品。在生產過程中,通過控制相變來改變材料的內部結構,并調整鋰的嵌入能力和鋰離子的擴散速率,以獲得適合不同性能要求的陽極材料……
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深圳思諾實驗室
深圳思諾工場
思諾在人造石墨陽極材料領域進行了深入的研究。經過多年的研究、開發和積累,已經形成了一批具有競爭力的核心技術。
1.獨特的機械破碎、成型、分級技術和設備,以及涂層改性技術。
這種生產工藝在中國尚屬首創,并已獲得專利。該產品具有高振實密度、低比表面積、高容量、長循環性能等特點,性能達到國內領先水平。該技術改性的鋰離子電池石墨陽極材料榮獲第十三屆(2014)深圳市企業創新記錄技術創新項目獎。
2.獨特的人造石墨涂層技術。
創新開發了人造石墨陽極材料的碳纖維可紡瀝青涂層技術,制備了具有完整表面涂層和核殼結構的改性人工石墨陽極材料。該產品具有比表面積低、循環性能和加工性好的優點,達到國內同類產品的領先水平。利用該技術對鋰離子電池改性的人造石墨陽極材料被江西省科技廳確定為江西省重點新產品。
3.卓越的產品設計和開發能力
公司研發技術團隊具有多年的行業產品開發和技術工作經驗,對各種鋰離子電池特別是動力鋰離子電池正極材料的技術要求和產品設計有獨到見解,具有突出的設計開發能力。設計開發的MAG系列改性人工石墨鋰離子電池負極材料已被科技部認定為國家重點新產品,高速率鋰離子動力電池負極材料被認定為廣東省高新技術產品。此外,高倍率鋰離子動力電池負極材料產業化被列為國家火炬計劃產業化示范項目。
4.成本控制技術
公司重視通過不斷改進生產技術和設備,減少一線工人數量,降低勞動強度,控制生產成本,提高產量和生產效率。高倍率低成本鋰離子動力電池改性石墨負極材料研究項目獲得深圳市戰略性新興產業發展專項基金支持。
未來繼續搶占技術高地。
在未來兩年內,人造石墨陽極材料仍將是思諾公司的主要銷售產品。同時,公司將大力開發以人造石墨為基礎的新型高性能復合材料,以滿足新能源汽車鋰電池日益增長的技術要求,如比容量高達500~1500mAh/g的硅碳陽極材料,適用于-20~-40℃低溫和10~50℃高充放電速率的陰極材料,以及具有成本優勢的碳材料。根據計劃,上述新型高性能復合材料將于2018年逐步實現產業化,常規人工石墨陽極材料將根據市場需求變化逐步升級換代,形成高、中、低等級合理布局的產品線。
新能源汽車的發展迫切需要鋰離子動力電池來提高能量密度,緩解用戶的里程焦慮。這主要取決于陽極和陰極材料的比容量的提高。以人造石墨為基礎,開發一種高比容量、綜合性能優異的新型硅碳陽極材料,是思諾未來技術發展的重中之重。
此外,新能源汽車的普及要求電池具有快速充電能力、寬工作溫度范圍、更低的生產成本、更好的循環性能和安全性。研發低溫快充、高速率長循環的“軟碳-硬碳”、“石墨烯-碳”復合材料和基于人造石墨的鈦酸鋰材料,以及“硬碳-石墨”和“軟碳石墨”復合材料,也是思諾未來技術發展的重點……
具有成本優勢的rials。近日,工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、,為加快我國汽車動力電池產業發展能力和水平,促進新能源汽車產業健康可持續發展,財政部發布了《促進汽車動力電池行業發展行動計劃》的通知。主要目標之一是在關鍵材料和零部件方面取得重大突破。到2020年,正負極、隔膜、電解液等關鍵材料和零部件達到國際一流水平,上游產業鏈實現均衡協調發展,形成具有核心競爭力的創新型骨干企業。
在鋰電池的四大材料中,陽極材料的技術相對成熟。誰將迅速成長并脫穎而出,從而打破現有的陽極材料行業格局?業內人士認為,專注于人造石墨陽極材料研發和生產的深圳思諾可能是一匹黑馬。
人造石墨陽極材料仍然是主流。
陽極材料作為鋰電池的四大原材料之一,對鋰電池的性能和安全起著非常重要的作用。在全球范圍內,天然石墨占55%,人造石墨占35%,中間相碳微球占7.4%,硬碳和軟碳占1.7%,鈦酸鋰、鋅和硅加起來約占1%。經過十多年的發展,中國已成為世界上鋰電池陽極材料的主要供應商之一,幾乎所有的陽極材料都已在中國實現工業化。
隨著新能源汽車技術的快速發展,對鋰離子電池及其陽極材料提出了更高的要求:能量密度的提高排在首位,其次是低溫和快速充放電性能,以及更低的生產成本、更好的循環性能和安全性。與天然石墨相比,人造石墨具有原料來源廣、與電解質相容性好、工作溫度范圍廣等優點,適用于各種結構的鋰離子電池。據預測,在未來三到五年內,人造石墨仍將是負極材料市場的主流產品之一。同時,比容量更高、充放電性能和安全性更好、成本優勢明顯的陽極材料將成為市場新的增長點。
專注于人造石墨陽極材料的開發
基于對下游鋰電池的巨大需求,龍頭企業產能集中,出貨量增加,產值增長可觀。掌握了核心石墨陽極材料技術的有限公司(以下簡稱“斯諾”)一直積極推動陽極材料的技術創新。公司成立于2002年,是一家專業從事鋰離子電池負極材料研發、生產、銷售和服務的國家高新技術企業。思諾擁有多項核心技術和自主知識產權,并與上海交通大學、武漢科技大學等高校多家科研單位密切合作,提高了行業前沿技術轉化能力,為產品技術升級奠定了堅實基礎。公司2015年實際產值為2.3億,2016年產值超過4億,增長勢頭穩健。
與行業第一的貝特瑞相比,思諾實行差異化定位。Betray專注于開發天然石墨陽極材料。由于天然石墨的晶體結構在開采前已經形成,因此在開采后期主要通過表面改性來優化和改善材料的財產。思諾專注于人造石墨陽極材料的開發,是中國最早開發、生產和銷售高端人造石墨陽極材的企業之一。原材料主要是石油和煤化工的副產品。在生產過程中,通過控制相變來改變材料的內部結構,并調節鋰的嵌入能力和鋰離子的擴散速率,以獲得適合di……
不同的性能要求。
深圳思諾實驗室
深圳思諾工場
思諾在人造石墨陽極材料領域進行了深入的研究。經過多年的研究、開發和積累,已經形成了一批具有競爭力的核心技術。
1.獨特的機械破碎、成型、分級技術和設備,以及涂層改性技術。
這種生產工藝在中國尚屬首創,并已獲得專利。該產品具有高振實密度、低比表面積、高容量、長循環性能等特點,性能達到國內領先水平。該技術改性的鋰離子電池石墨陽極材料榮獲第十三屆(2014)深圳市企業創新記錄技術創新項目獎。
2.獨特的人造石墨涂層技術。
創新開發了人造石墨陽極材料的碳纖維可紡瀝青涂層技術,制備了具有完整表面涂層和核殼結構的改性人工石墨陽極材料。該產品具有比表面積低、循環性能和加工性好的優點,達到國內同類產品的領先水平。利用該技術對鋰離子電池改性的人造石墨陽極材料被江西省科技廳確定為江西省重點新產品。
3.卓越的產品設計和開發能力
公司研發技術團隊具有多年的行業產品開發和技術工作經驗,對各種鋰離子電池特別是動力鋰離子電池正極材料的技術要求和產品設計有獨到見解,具有突出的設計開發能力。設計開發的MAG系列改性人工石墨鋰離子電池負極材料已被科技部認定為國家重點新產品,高速率鋰離子動力電池負極材料被認定為廣東省高新技術產品。此外,高倍率鋰離子動力電池負極材料產業化被列為國家火炬計劃產業化示范項目。
4.成本控制技術
公司重視通過不斷改進生產技術和設備,減少一線工人數量,降低勞動強度,控制生產成本,提高產量和生產效率。高倍率低成本鋰離子動力電池改性石墨負極材料研究項目獲得深圳市戰略性新興產業發展專項基金支持。
未來繼續搶占技術高地。
在未來兩年內,人造石墨陽極材料仍將是思諾公司的主要銷售產品。同時,公司將大力開發以人造石墨為基礎的新型高性能復合材料,以滿足新能源汽車鋰電池日益增長的技術要求,如比容量高達500~1500mAh/g的硅碳陽極材料,適用于-20~-40℃低溫和10~50℃高充放電速率的陰極材料,以及具有成本優勢的碳材料。根據計劃,上述新型高性能復合材料將于2018年逐步實現產業化,常規人工石墨陽極材料將根據市場需求變化逐步升級換代,形成高、中、低等級合理布局的產品線。
新能源汽車的發展迫切需要鋰離子動力電池來提高能量密度,緩解用戶的里程焦慮。這主要取決于陽極和陰極材料的比容量的提高。以人造石墨為基礎,開發一種高比容量、綜合性能優異的新型硅碳陽極材料,是思諾未來技術發展的重中之重。
此外,新能源汽車的普及要求電池具有快速充電能力、寬工作溫度范圍、更低的生產成本、更好的循環性能和安全性。開發低溫快充、高速率長循環的“軟碳-硬碳”、“石墨烯-碳”復合材料和基于人造石墨的鈦酸鋰材料,以及具有成本優勢的“硬碳-石墨”和“軟碳石墨”復合材料,也是思諾未來技術發展的重點。
標簽:漢
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