聚焦汽車巨頭的下一個戰場：車載AI技術

上周，大眾汽車宣布將向中國的人工智能初創公司Mobvoi投資1.8億美元，并成立一家合資公司，共同開發和應用車載人工智能（AI）技術，雙方各持有50%的股份。

大眾此舉表明，人工智能在汽車領域的應用已成為必然趨勢，傳統汽車制造商已開始抓住市場機遇。事實上，早在今年1月的CES展會上，虛擬人工智能助手就已經引領了車企的潮流。包括福特、寶馬、現代和日產在內的四大領先汽車品牌宣布與微軟、谷歌和亞馬遜三大科技巨頭合作，為新車添加虛擬智能助理。

日產日產和寶馬選擇與微軟合作，在不久的將來，選定的車輛將配備Cortana助手。所有支持sync3系統的福特汽車都與亞馬遜的虛擬助理Alexa合作。此外，現代汽車和戴姆勒表示，他們汽車的一些語音操作助理將與谷歌助手合作。豐田還宣布了一款未來的概念車，它有自己的數字平臺，一款名為Yui的虛擬智能助手。大眾此次選擇與中國企業摩拜合作，顯然是為了不在人工智能領域落后于競爭對手。

汽車制造商之所以對此感興趣，是因為語音助手可以用于各種電子電器，使人們的駕駛體驗更加方便。在未來，汽車將成為一個真正的娛樂空間，也是人們貴賓室的延伸。也許最終的結果是，當數字助理開車時，我們會舒服地抬起腳看電影。您還可以控制車內的家用音響和空調，鎖車門或將目的地詳細信息發送到車上，途中打開或關閉家中的車庫門，播放有聲讀物，并具有記憶功能。

此前，蘋果的Siri助手已經通過該公司的CarPlay軟件在一些特定的車輛中使用。包括寶馬、日產、現代和福特在內的許多汽車品牌都為此推出了新車型。例如，現代汽車將谷歌助手與公司自己的Blue Link軟件程序集成在一起。

未來，寶馬的車聯網數字平臺將與微軟Cortana連接，后者可以執行包括預訂餐廳在內的簡單任務。寶馬表示，當預約地點不確定時，寶馬連接系統可以隨時在路上通知駕駛員。

去年被三星收購的Harman也在微軟的Cortana發布了一段類似Harman Kardon語音助手的視頻，但該產品尚未開發。在今年的消費電子展上，哈曼展示了反黑客軟件技術，以及包括平視顯示器、下一代音響系統和自動駕駛在內的新技術。

與亞馬遜、微軟等從事人工智能的科技巨頭相比，Mobvoi在具有“谷歌背景”的自然語言處理（NLP）領域的能力顯然更符合大眾本地化的需求。與大眾中國的合作也顯示出中國汽車人工智能市場的樂觀前景。去年11月，摩拜發布了面向汽車后市場的智能后視鏡“Ticmirror”和高級駕駛員輔助系統（ADAS），摩拜也積累了一些車內內容建設和車內聲場方面的數據。

3月29日，Mobwoi與中國科學院自動化研究所模式識別國家重點實驗室聯合成立了語音智能與人機交互聯合實驗室，專注于自然語言理解、多輪對話管理、，問答系統和機器翻譯，也稱為自然語言處理。

據雙方介紹，大眾與摩拜的合資公司將基于摩拜尖端的語音識別技術和自然語言處理技術，進一步開發汽車應用。首批產品將包括Mobwoi現有的智能后視鏡。通過語音輸入，后視鏡可以提供導航、POI搜索、即時消息……

車載語音激活信息娛樂系統和其他功能。

摩拜創始人兼首席執行官李志飛一直將摩拜的使命視為“重新定義下一代人機交互”。與大眾的合作顯然將為摩拜的研發提供一個全新的平臺，因為大眾掌握了大量的用戶數據，摩拜可以利用這些數據進行大量的研究和發明，并可以提高機器學習能力和語言處理能力，從而增強未來的用戶體驗。

對于大眾汽車來說，此次合作開啟了數字化和可持續移動出行解決方案的新時代。雙方的合資對人工智能產業和汽車產業具有重要意義。領先的人工智能技術不僅可以應用于消費者的日常生活，傳統車企也可以借助人工智能初創公司的前沿技術研發能力，為用戶帶來新的產品體驗。

在自動駕駛領域，傳統車企仍然具有獨特的優勢。在最近的Navigant報告中選擇的18家全自動無人駕駛汽車公司中，有四家被列為領導者的公司都是傳統汽車公司，包括福特、通用汽車、雷諾-日產和戴姆勒，而不是谷歌和特斯拉。百度在18家公司中墊底。

雖然這個排名并不絕對權威，但至少說明，真正有能力將全自動駕駛企業推向市場的是傳統車企。一些互聯網科技公司可能有很好的技術，但除非他們能制造數萬輛汽車，讓人們坐在里面，否則高端技術就沒那么有用了。正是因為如此，科技公司和傳統汽車公司需要更加緊密地聯系在一起。上周，大眾汽車宣布將向中國的人工智能初創公司Mobvoi投資1.8億美元，并成立一家合資公司，共同開發和應用車載人工智能（AI）技術，雙方各持有50%的股份。

大眾此舉表明，人工智能在汽車領域的應用已成為必然趨勢，傳統汽車制造商已開始抓住市場機遇。事實上，早在今年1月的CES展會上，虛擬人工智能助手就已經引領了車企的潮流。包括福特、寶馬、現代和日產在內的四大領先汽車品牌宣布與微軟、谷歌和亞馬遜三大科技巨頭合作，為新車添加虛擬智能助理。

日產日產和寶馬選擇與微軟合作，在不久的將來，選定的車輛將配備Cortana助手。所有支持sync3系統的福特汽車都與亞馬遜的虛擬助理Alexa合作。此外，現代汽車和戴姆勒表示，他們汽車的一些語音操作助理將與谷歌助手合作。豐田還宣布了一款未來的概念車，它有自己的數字平臺，一款名為Yui的虛擬智能助手。大眾此次選擇與中國企業摩拜合作，顯然是為了不在人工智能領域落后于競爭對手。

汽車制造商之所以對此感興趣，是因為語音助手可以用于各種電子電器，使人們的駕駛體驗更加方便。在未來，汽車將成為一個真正的娛樂空間，也是人們貴賓室的延伸。也許最終的結果是，當數字助理開車時，我們會舒服地抬起腳看電影。您還可以控制車內的家用音響和空調，鎖車門或將目的地詳細信息發送到車上，途中打開或關閉家中的車庫門，播放有聲讀物，并具有記憶功能。

此前，蘋果的Siri助手已經通過該公司的CarPlay軟件在一些特定的車輛中使用。包括寶馬、日產、現代和福特在內的許多汽車品牌都為此推出了新車型。例如，現代汽車將谷歌助手與公司自己的Blue Link軟件程序集成在一起。

未來，寶馬的車聯網數字平臺將與微軟Cortana連接，后者可以執行包括預訂餐廳在內的簡單任務。寶馬表示，當預約地點不確定時，寶馬連接系統可以隨時在路上通知駕駛員。

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去年被三星收購的Harman也在微軟的Cortana發布了一段類似Harman Kardon語音助手的視頻，但該產品尚未開發。在今年的消費電子展上，哈曼展示了反黑客軟件技術，以及包括平視顯示器、下一代音響系統和自動駕駛在內的新技術。

與亞馬遜、微軟等從事人工智能的科技巨頭相比，Mobvoi在具有“谷歌背景”的自然語言處理（NLP）領域的能力顯然更符合大眾本地化的需求。與大眾中國的合作也顯示出中國汽車人工智能市場的樂觀前景。去年11月，摩拜發布了面向汽車后市場的智能后視鏡“Ticmirror”和高級駕駛員輔助系統（ADAS），摩拜也積累了一些車內內容建設和車內聲場方面的數據。

3月29日，Mobwoi與中國科學院自動化研究所模式識別國家重點實驗室聯合成立了語音智能與人機交互聯合實驗室，專注于自然語言理解、多輪對話管理、，問答系統和機器翻譯，也稱為自然語言處理。

據雙方介紹，大眾與摩拜的合資公司將基于摩拜尖端的語音識別技術和自然語言處理技術，進一步開發汽車應用。首批產品將包括Mobwoi現有的智能后視鏡。通過語音輸入，后視鏡可以提供導航、POI搜索、即時消息、車載語音激活信息娛樂系統等功能。

摩拜創始人兼首席執行官李志飛一直將摩拜的使命視為“重新定義下一代人機交互”。與大眾的合作顯然將為摩拜的研發提供一個全新的平臺，因為大眾掌握了大量的用戶數據，摩拜可以利用這些數據進行大量的研究和發明，并可以提高機器學習能力和語言處理能力，從而增強未來的用戶體驗。

對于大眾汽車來說，此次合作開啟了數字化和可持續移動出行解決方案的新時代。雙方的合資對人工智能產業和汽車產業具有重要意義。領先的人工智能技術不僅可以應用于消費者的日常生活，傳統車企也可以借助人工智能初創公司的前沿技術研發能力，為用戶帶來新的產品體驗。

在自動駕駛領域，傳統車企仍然具有獨特的優勢。在最近的Navigant報告中選擇的18家全自動無人駕駛汽車公司中，有四家被列為領導者的公司都是傳統汽車公司，包括福特、通用汽車、雷諾-日產和戴姆勒，而不是谷歌和特斯拉。百度在18家公司中墊底。

雖然這個排名并不絕對權威，但至少說明，真正有能力將全自動駕駛企業推向市場的是傳統車企。一些互聯網科技公司可能有很好的技術，但除非他們能制造數萬輛汽車，讓人們坐在里面，否則高端技術就沒那么有用了。正是因為如此，科技公司和傳統汽車公司需要更加緊密地聯系在一起。

標簽：大眾寶馬福特現代曼

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