游俠電動汽車年內發布 產業布局逐漸成熟

作為概念電動汽車的首款國產產品，經過三年多的發展，Ranger已逐漸成為標準的新能源汽車制造企業。公開資料顯示，2016年的游俠汽車基本圍繞量產供應鏈建設、第一代量產車型研發、生產基地規劃建設和整車生產管理團隊組建展開。此外，第一代Ranger X純電動轎跑車也將在年內發布。

概念化轉變為產品化

從最早的“大玩具”到現在的純電動高性能豪華轎跑車，清晰成熟的定位也反映了Ranger汽車多年來的變化。最早以人車交互系統為主的Ranger在第一代概念車型發布后，充分展示了其在產品設計和智能技術方面的優勢，但與此同時，滯后的汽車工程經驗和技術積累使Ranger汽車被戲稱為“PPT汽車”。所有的變化都源于2015年魏軍的加盟。這位擁有豐富傳統制造經驗和積累資本的西拓集團前董事長，正式將Ranger汽車項目帶入量產項目的節奏。經過一次轉型，原團隊引進了大量汽車行業的人才，同時加大了對三電系統和整車工程的研發投入，這也使游騎兵汽車順利進入量產和試生產階段。

核心供應系統和新生產線建設規劃

據了解，游騎兵汽車在去年下半年與100家供應商簽署了量產合作，其中大部分供應商已經加入了小批量試生產項目。目前，與Ranger相關的專利主要圍繞核心三電系統，這必將是未來產品的核心競爭力之一。與此同時，首批10萬臺產能的生產基地也于去年年底完成了設計規劃。據相關人員介紹，游騎兵汽車的生產基地也落戶了江蘇、浙江和上海。

智能簡潔的產品設計和運營服務

在產品設計中，Ranger的操作、服務和維護將更加簡化。在服務和維護方面，Ranger將在未來使這兩個方面更加簡潔和方便。為了避免傳統汽車在服務和維護中的信息不對稱，Ranger在定義汽車時做了足夠的回避動作。Ranger獨特的KITTO將通過人性化的語音提醒來監控每輛車的狀況，使駕駛員和乘客在駕駛前都能得到明顯的提示并有效解決。

隨著下半年國內新能源汽車的發展，最早進入造車領域的科技公司并沒有像早期行業預期的那樣曇花一現，而是相繼完成了基礎產業的建設。無論資本還是市場，人們普遍對科技公司進入汽車領域抱有很高的期望。作為概念電動汽車的首款國產產品，經過三年多的發展，Ranger已逐漸成為標準的新能源汽車制造企業。公開資料顯示，2016年的游俠汽車基本圍繞量產供應鏈建設、第一代量產車型研發、生產基地規劃建設和整車生產管理團隊組建展開。此外，第一代Ranger X純電動轎跑車也將在年內發布。

概念化轉變為產品化

從最早的“大玩具”到現在的純電動高性能豪華轎跑車，清晰成熟的定位也反映了Ranger汽車多年來的變化。最早以人車交互系統為主的Ranger在第一代概念車型發布后，充分展示了其在產品設計和智能技術方面的優勢，但與此同時，滯后的汽車工程經驗和技術積累使Ranger汽車被戲稱為“PPT汽車”。所有的變化都源于2015年魏軍的加盟。喜拓集團前董事長，對傳統男人有著豐富的經驗……

實踐和積累的資金，使Ranger汽車項目正式進入量產項目的節奏。經過一次轉型，原團隊引進了大量汽車行業的人才，同時加大了對三電系統和整車工程的研發投入，這也使游騎兵汽車順利進入量產和試生產階段。

核心供應系統和新生產線建設規劃

據了解，游騎兵汽車在去年下半年與100家供應商簽署了量產合作，其中大部分供應商已經加入了小批量試生產項目。目前，與Ranger相關的專利主要圍繞核心三電系統，這必將是未來產品的核心競爭力之一。與此同時，首批10萬臺產能的生產基地也于去年年底完成了設計規劃。據相關人員介紹，游騎兵汽車的生產基地也落戶了江蘇、浙江和上海。

智能簡潔的產品設計和運營服務

在產品設計中，Ranger的操作、服務和維護將更加簡化。在服務和維護方面，Ranger將在未來使這兩個方面更加簡潔和方便。為了避免傳統汽車在服務和維護中的信息不對稱，Ranger在定義汽車時做了足夠的回避動作。Ranger獨特的KITTO將通過人性化的語音提醒來監控每輛車的狀況，使駕駛員和乘客在駕駛前都能得到明顯的提示并有效解決。

隨著下半年國內新能源汽車的發展，最早進入造車領域的科技公司并沒有像早期行業預期的那樣曇花一現，而是相繼完成了基礎產業的建設。無論資本還是市場，人們普遍對科技公司進入汽車領域抱有很高的期望。

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