隨著兩會的開幕，來自各行各業的代表和委員齊聚北京，共同探討這個國家。作為電動汽車的電力系統解決方案提供商，偉宏電力也緊隨其后。7日，搭載微距快充電池的BRT2在北京正式上市，為兩會增添了色彩。
據了解，此次北京BRT2線將投入50輛搭載微距、快充電池的雙元無軌電車運營，實現“快速交通通道+快充”的純電動運營模式。自2008年7月開通以來，北京BRT2線呈東西走向，東起通州區羊閘，西至朝陽門，途經（東大橋-太平莊-周家井-羊閘-環島西）。它是連接城東居民區和CBD商務區的主線，全長約16公里，有20多個站點。
這輛新車的投資是繼2014年北京開始實施新建雙元無軌電車供電系統方案后，BRT線路再次大規模運營。與雙源的傳統無軌電車不同，它具有電池壽命低、密度低、續航里程短的缺點。這些配備微距快速充電電池的車輛不需要插電充電，在運行過程中依靠網絡為電池充電。在可充電路段，電機通過絲網連接進行驅動和充電；在沒有金屬絲網的路段，可以使用電池驅動。
從車輛成本來看，搭載微距快充電池的車輛在采購成本（電池組較少）、電池維護成本（與整車壽命相同）、充電樁建設成本（無匹配）等方面表現良好，大大降低了運營成本，提高了運營效率。
關于衛宏的清潔城市交通戰略
清潔城市交通（CCT）戰略是衛宏推動城市交通電氣化的戰略。CCT以實現城市交通電氣化為目標，采用快充長壽命電池系統，從快充純電動城市公交車開始，再到快充純電出租車，最后到快充全電動乘用車。在不影響現有交通系統運營模式的前提下，CCT可以逐步實現整個城市交通系統的電氣化，同時可以依托快充純電動城市公交車和快充純電出租車，在市中心建立一級和二級骨干充電網絡，為純電動乘用車的大規模應用提供了充電基礎。CCT戰略是實現城市交通系統電氣化的路線圖，也是建立經濟可行的城市充電設施網絡的必要途徑。隨著兩會的開幕，來自各行各業的代表和委員齊聚北京，共同探討這個國家。作為電動汽車的電力系統解決方案提供商，偉宏電力也緊隨其后。7日，搭載微距快充電池的BRT2在北京正式上市，為兩會增添了色彩。
據了解，此次北京BRT2線將投入50輛搭載微距、快充電池的雙元無軌電車運營，實現“快速交通通道+快充”的純電動運營模式。自2008年7月開通以來，北京BRT2線呈東西走向，東起通州區羊閘，西至朝陽門，途經（東大橋-太平莊-周家井-羊閘-環島西）。它是連接城東居民區和CBD商務區的主線，全長約16公里，有20多個站點。
這輛新車的投資是繼2014年北京開始實施新建雙元無軌電車供電系統方案后，BRT線路再次大規模運營。與雙源的傳統無軌電車不同，它具有電池壽命低、密度低、續航里程短的缺點。這些配備微距快速充電電池的車輛不需要插電充電，在運行過程中依靠網絡為電池充電。在可充電路段，電機通過絲網連接進行驅動和充電；
在沒有金屬絲網的路段，可以使用電池驅動。
從車輛成本來看，搭載微距快充電池的車輛在采購成本（電池組較少）、電池維護成本（與整車壽命相同）、充電樁建設成本（無匹配）等方面表現良好，大大降低了運營成本，提高了運營效率。
關于衛宏的清潔城市交通戰略
清潔城市交通（CCT）戰略是衛宏推動城市交通電氣化的戰略。CCT以實現城市交通電氣化為目標，采用快充長壽命電池系統，從快充純電動城市公交車開始，再到快充純電出租車，最后到快充全電動乘用車。在不影響現有交通系統運營模式的前提下，CCT可以逐步實現整個城市交通系統的電氣化，同時可以依托快充純電動城市公交車和快充純電出租車，在市中心建立一級和二級骨干充電網絡，為純電動乘用車的大規模應用提供了充電基礎。CCT戰略是實現城市交通系統電氣化的路線圖，也是建立經濟可行的城市充電設施網絡的必要途徑。
標簽：北京
四輪低速電動車常被認為只是代步工具。
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