北京時間3月11日凌晨，蔚來汽車在美國得克薩斯州奧斯汀發布了首款概念車EVE，并宣布了公司的北美戰略和最新的量產車計劃。
蔚來首席開發官、北美公司首席執行官吳思禮表示，蔚來將于2020年在美國推出搭載無人駕駛技術的純電動汽車。蔚來汽車創始人兼董事長李斌透露，蔚來將在一個月后的上海車展上推出其首款真正以消費者為導向的生產車型。
蔚來為什么也玩概念車？EVE是什么樣的車？蔚來展現了什么樣的愿景？在上海車展上啟動的量產車怎么樣？本文試圖回答這些問題。
蔚來EVE概念車
蔚來EVE概念車
EVE概念車，三大未來前景。
蔚來發布EVE概念車后，有一種聲音隨之而來：蔚來自成立以來，一直向外界展示低調、努力的形象。為什么它推出了一款無法落地的概念車，就像之前被業界質疑的PPT一樣？用李斌的話來說，蔚來不僅要努力，還要向外界傳達他對未來汽車和交通的愿景和理解。
在車云看來，EVE概念車反映了蔚來對其產品的三點展望。
首先，關于設計。
EVE概念車設計有兩個主要特點，一是連續性，而不是交互性。從設計上可以看出，EVE概念車保留了之前蔚來小規模生產車EP9的一些設計語言，如前臉設計和尾部設計。這些逐漸形成的家族式設計語言很可能會在蔚來后續的量產車中延續。此外，EVE概念車設計的互動性可以體現在隱藏式滑動門設計上，方便用戶更從容地上下車，以及具有互動功能的大尺寸前擋風玻璃。
蔚來EVE概念車尾燈設計
蔚來EVE概念車推拉門
蔚來EVE概念車前擋風玻璃的交互設計
第二，關于空間。
在蔚來的定義中，EVE概念車不僅是一種交通工具，也是用戶的“第二客廳”。為了配合這一概念，EVE概念車也做了相應的產品設計，其座艙包含六個座椅，其中最后兩排座椅為對置座椅，讓用戶在旅行時可以愉快地享受時光。無獨有偶，大眾汽車日前在日內瓦車展上推出了一款名為SEDRIC的無人駕駛概念車。雖然座艙內只有四個座位，但布局理念與蔚來EVE概念車相似。
蔚來EVE概念車
蔚來EVE概念車
蔚來EVE概念車內飾布局
大眾SEDRIC概念車
第三，關于駕駛。
EVE概念車以無人駕駛為主，整車配備了30多個傳感器。值得注意的是，EVE概念車在前擋風玻璃兩側都安裝了傳感器，傳感器呈條狀分布。在吳思禮看來，EVE概念車呈現了蔚來在無人駕駛領域的一些探索和思考。2020年，蔚來將推出基于EVE概念車的無人駕駛概念車量產版，具備L4級自動駕駛能力，并與Mobileye、NVIDIA和恩智浦深度合作。不久前，業內有消息稱，百度已與蔚來汽車達成協議，計劃投資1億美元成為蔚來汽車的投資者，并在自動駕駛領域深度合作。
蔚來EVE概念車
蔚來EVE概念車
在概念車之后，量產車已經到來。
在車云看來，與EVE概念車相比，蔚來汽車在發布會上透露的量產車信息更值得關注。李斌首次公開證實，蔚來將參加今年4月的上海車展，不僅將帶來EP9電動超級跑車和EVE概念車，還將為消費者推出量產車型。
客觀地說，這款產品就是蔚來的未來。此前，盡管蔚來通過贊助E級方程式和推出EP9超級跑，以及這款EVE概念車，積累了大量的人氣和粉絲，但這些活動和產品都是“上層建筑”，普通消費者和用戶可以感知，但很難……
ch。最終，企業與用戶之間的聯系觸角將回歸到產品上。無論之前的品牌有多成功，口碑鋪設有多成功。用戶真正接觸到的第一款量產產品是檢驗新興車企質量的試金石。
蔚來高層管理團隊
目前，蔚來與江淮聯合打造的首款量產車的信息尚不清楚，但雙方的合作情況時有呈現。去年4月，江淮汽車確認與蔚來簽署戰略合作框架協議，預計整體合作規模約100億元，隨后確認了第一階段代工5萬臺的計劃。李斌不止一次表示，在深度合作的基礎上，江淮甚至將與蔚來合作，打造一座全新的工廠。今年全國人大期間，江淮汽車董事長安進再次談到與蔚來的合作，表示雙方正在共同設計和制造，以最終向市場提供有競爭力和有價值的產品。
除了產品布局之外，相應的營銷布局也已經開始。上月初，雷克薩斯中國區原副總經理朱江被傳加盟蔚來汽車。作為品牌和產品營銷人員，他將系統規劃蔚來的品牌和產品傳播戰略，并與蔚來首款生產車型一起在上海車展上公開亮相。從時間節點來看，朱江的到來恰好是蔚來傳播策略從過去兩年的“品牌+虛擬產品傳播”轉變為“品牌+實際產品傳播”的階段。現階段，朱江在MINI和雷克薩斯的成功經驗很可能會在蔚來身上復制。
朱江，雷克薩斯中國區原副總經理
筆者從李斌處了解到，除了即將亮相的第一款量產車外，蔚來汽車的第二款量產車已經研發了近一年。一個月后，蔚來將真正亮出自己的底牌。北京時間3月11日凌晨，蔚來汽車在美國得克薩斯州奧斯汀發布了首款概念車EVE，并宣布了公司的北美戰略和最新的量產車計劃。
蔚來首席開發官、北美公司首席執行官吳思禮表示，蔚來將于2020年在美國推出搭載無人駕駛技術的純電動汽車。蔚來汽車創始人兼董事長李斌透露，蔚來將在一個月后的上海車展上推出其首款真正以消費者為導向的生產車型。
蔚來為什么也玩概念車？EVE是什么樣的車？蔚來展現了什么樣的愿景？在上海車展上啟動的量產車怎么樣？本文試圖回答這些問題。
蔚來EVE概念車
蔚來EVE概念車
EVE概念車，三大未來前景。
蔚來發布EVE概念車后，有一種聲音隨之而來：蔚來自成立以來，一直向外界展示低調、努力的形象。為什么它推出了一款無法落地的概念車，就像之前被業界質疑的PPT一樣？用李斌的話來說，蔚來不僅要努力，還要向外界傳達他對未來汽車和交通的愿景和理解。
在車云看來，EVE概念車反映了蔚來對其產品的三點展望。
首先，關于設計。
EVE概念車設計有兩個主要特點，一是連續性，而不是交互性。從設計上可以看出，EVE概念車保留了之前蔚來小規模生產車EP9的一些設計語言，如前臉設計和尾部設計。這些逐漸形成的家族式設計語言很可能會在蔚來后續的量產車中延續。此外，EVE概念車設計的互動性可以體現在隱藏式滑動門設計上，方便用戶更從容地上下車，以及具有互動功能的大尺寸前擋風玻璃。
蔚來EVE概念車尾燈設計
蔚來EVE概念車推拉門
蔚來EVE概念車前擋風玻璃的交互設計
第二，關于空間。
在蔚來的定義中，EVE概念車不僅是一種交通工具，也是用戶的“第二客廳”。為了配合這一概念，EVE概念車還做出了……
相應的產品設計，其客艙包含六個座位，其中最后兩排座位是相對的座位，讓用戶在旅行時可以愉快地享受時光。無獨有偶，大眾汽車日前在日內瓦車展上推出了一款名為SEDRIC的無人駕駛概念車。雖然座艙內只有四個座位，但布局理念與蔚來EVE概念車相似。
蔚來EVE概念車
蔚來EVE概念車
蔚來EVE概念車內飾布局
大眾SEDRIC概念車
第三，關于駕駛。
EVE概念車以無人駕駛為主，整車配備了30多個傳感器。值得注意的是，EVE概念車在前擋風玻璃兩側都安裝了傳感器，傳感器呈條狀分布。在吳思禮看來，EVE概念車呈現了蔚來在無人駕駛領域的一些探索和思考。2020年，蔚來將推出基于EVE概念車的無人駕駛概念車量產版，具備L4級自動駕駛能力，并與Mobileye、NVIDIA和恩智浦深度合作。不久前，業內有消息稱，百度已與蔚來汽車達成協議，計劃投資1億美元成為蔚來汽車的投資者，并在自動駕駛領域深度合作。
蔚來EVE概念車
蔚來EVE概念車
在概念車之后，量產車已經到來。
在車云看來，與EVE概念車相比，蔚來汽車在發布會上透露的量產車信息更值得關注。李斌首次公開證實，蔚來將參加今年4月的上海車展，不僅將帶來EP9電動超級跑車和EVE概念車，還將為消費者推出量產車型。
客觀地說，這款產品就是蔚來的未來。此前，盡管蔚來通過贊助E級方程式和推出EP9超級跑，以及這款EVE概念車，積累了大量的人氣和粉絲，但這些活動和產品都是“上層建筑”，普通消費者和用戶可以感知，但難以觸及。最終，企業與用戶接觸的觸角將回歸到產品上。無論之前的品牌有多成功，口碑鋪設有多成功。用戶真正接觸到的第一款量產產品是檢驗新興車企質量的試金石。
蔚來高層管理團隊
目前，蔚來與江淮聯合打造的首款量產車的信息尚不清楚，但雙方的合作情況時有呈現。去年4月，江淮汽車確認與蔚來簽署戰略合作框架協議，預計整體合作規模約100億元，隨后確認了第一階段代工5萬臺的計劃。李斌不止一次表示，在深度合作的基礎上，江淮甚至將與蔚來合作，打造一座全新的工廠。今年全國人大期間，江淮汽車董事長安進再次談到與蔚來的合作，表示雙方正在共同設計和制造，以最終向市場提供有競爭力和有價值的產品。
除了產品布局之外，相應的營銷布局也已經開始。上月初，雷克薩斯中國區原副總經理朱江被傳加盟蔚來汽車。作為品牌和產品營銷人員，他將系統規劃蔚來的品牌和產品傳播戰略，并與蔚來首款生產車型一起在上海車展上公開亮相。從時間節點來看，朱江的到來恰好是蔚來傳播策略從過去兩年的“品牌+虛擬產品傳播”轉變為“品牌+實際產品傳播”的階段。現階段，朱江在MINI和雷克薩斯的成功經驗很可能會在蔚來身上復制。
朱江，雷克薩斯中國區原副總經理
筆者從李斌處了解到，除了即將亮相的第一款量產車外，蔚來汽車的第二款量產車已經研發了近一年。一個月后，蔚來將真正亮出自己的底牌。
一年一度的“315國際消費者權益日”即將來臨，這是一年當中最讓各大車企公關人員坐立不安的節日，也是“315”來臨前，車企宣布召回的高峰期。
1900/1/1 0:00:00本周，業內新聞幾乎被2017兩會和日內瓦車展兩大熱點事件霸屏。此外，中汽協和乘聯會在本周都公布了2月產銷數據，新能源汽車市場稍有回暖。
1900/1/1 0:00:001、苗圩：要求企業掌握全套新能源汽車技術是為避免鉆政策空子3月11日上午，工信部部長苗圩在十二屆全國人大五次會議期間，就“推進實施中國制造2025”答作者問時表示，
1900/1/1 0:00:00“創新發展邁上中高端，開放合作走向國際化。”這是今年江淮汽車總部大樓每個辦公室門前的對聯，更是每個江淮人當前內心世界的真實寫照。
1900/1/1 0:00:00樂視與融創在地產領域的一筆交易引起了外界關注。
1900/1/1 0:00:00第一電動網3月3日9日一周大牛說榜單揭曉，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點與故事，歡迎更多的新能源汽車圈內圈外的朋友加入大牛說，發表你的見解和體驗。
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