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動力電池回收會議,序幕即將拉開

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時間:1900/1/1 0:00:00

2016年12月1日,工業和信息化部發布了《新能源汽車動力電池回收管理暫行辦法》草案,鼓勵汽車制造商、電池制造商、,回收拆解企業和綜合利用企業共建共享廢舊動力電池回收網絡。不到兩個月后,三部委聯合發布了《關于加快可再生資源產業發展的指導意見》,提出到2020年,建立管理體系健全、技術裝備先進、產業貢獻突出的可再生資源產業體系,基本建立較強的抗風險能力和健康有序發展,可再生資源回收量達到3.5億噸。

關于新能源動力電池回收利用問題,《意見》指出,新能源動力蓄電池回收利用示范工作應以京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發展聚集區為重點,選擇幾個城市開展新能源汽車動力電池回收試點示范,通過物聯網、大數據等信息手段建立可追溯管理體系,支持建立通用、經濟的回收模式,并開展研究,級聯利用和復用技術的產品開發和示范應用。

但需要指出的是,目前電池回收的相關標準尚未完全頒布,市場面臨著難以推進的狀態。在萬物復蘇的三月春天,為了幫助您更好地了解動力電池回收行業的現狀,由中國電池聯盟、清華大學聯合主辦的“第五屆汽車動力電池回收研討會”,中國電子節能技術協會電池專業委員會和中國高新技術產業化研究會將于2017年3月28日至30日在北京舉行。目前,大會已邀請了豐田汽車、中通客車、中興派能、比亞迪、億緯鋰能、國能電池、LG化學、中航鋰電池、國軒高新等200多家企業代表參加。

本次會議將研究討論回收政策、回收模式、回收技術、回收標準體系建設、回收現狀以及國外回收現狀和案例。我們真誠地邀請您參加這次會議!

2016年12月1日,工業和信息化部發布了《新能源汽車動力電池回收管理暫行辦法》草案,鼓勵汽車制造商、電池制造商、,回收拆解企業和綜合利用企業共建共享廢舊動力電池回收網絡。不到兩個月后,三部委聯合發布了《關于加快可再生資源產業發展的指導意見》,提出到2020年,建立管理體系健全、技術裝備先進、產業貢獻突出的可再生資源產業體系,基本建立較強的抗風險能力和健康有序發展,可再生資源回收量達到3.5億噸。

關于新能源動力電池回收利用問題,《意見》指出,新能源動力蓄電池回收利用示范工作應以京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發展聚集區為重點,選擇幾個城市開展新能源汽車動力電池回收試點示范,通過物聯網、大數據等信息手段建立可追溯管理體系,支持建立通用、經濟的回收模式,并開展研究,級聯利用和復用技術的產品開發和示范應用。

但需要指出的是,目前電池回收的相關標準尚未完全頒布,市場面臨著難以推進的狀態。在萬物復蘇的三月春天,為了幫助您更好地了解動力電池回收行業的現狀,由中國電池聯盟、清華大學聯合主辦的“第五屆汽車動力電池回收研討會”,中國電子節能技術協會電池專業委員會和中國高新技術產業化研究會將于2017年3月28日至30日在北京舉行。目前,大會已邀請了豐田汽車、中通客車、中興派能、比亞迪、億緯鋰能、國能電池、LG化學、中航鋰電池、國軒高新等200多家企業代表參加。

本次會議將研究討論回收政策、回收模式、回收技術、回收標準體系建設、回收現狀以及國外回收現狀和案例。我們真誠地邀請您參加這次會議!

標簽:比亞迪御風豐田中興中通客車

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