據路透社報道,一名前特斯拉高管希望籌集40多億美元,在瑞典建造歐洲最大的電池生產工廠,并與特斯拉競爭,同時滿足歐洲汽車制造商的電氣化轉型需求。
彼得·卡爾森(Peter Carlsson)在返回祖國瑞典之前是特斯拉供應鏈管理部門的副主席。卡爾森認為,隨著歐洲汽車制造商進軍電動汽車領域,對電池產品的需求將遠高于現有預測,對電池的需求將面臨高速增長趨勢。由于擔心松下、LG化學和中國當代安培技術有限公司等亞洲公司會壟斷電池供應,一些汽車制造商希望加快自己的內部電池生產。
國際電池公司已經提出了擴大電池容量的計劃。例如,去年,德國電池公司BMZ宣布其電池生產基地已于5月投產。LG化學在波蘭建造的電池工廠已投資3.39億美元,預計將于2017年投產。兩家公司都有能力生產電池。此外,三星計劃在匈牙利部署高達2兆瓦時的電池容量,并將于2018年開始生產,其產品涵蓋從電池到電池組的全系列產品。
然而,卡爾森仍有龐大的電池生產計劃。他的公司Northvolt希望建造一座可與特斯拉超級工廠相媲美的大型電池工廠。該公司預測,到2023年,當工廠達到滿負荷生產時,電池的年生產能力將達到32吉瓦時。
盡管生產將在很大程度上實現自動化,但該工廠可能會雇傭2500至3000名熟練工人。同時,該工廠還將使用在北歐非常便宜的可再生能源作為能源,并將在北歐完成鎳、鈷和鋰等電池重要原材料的采購。
目前,特斯拉Gigafactory已與日本松下公司建立合作關系,并已開始批量生產電池產品。然而,北伏尚未選擇工廠選址,為了確保工廠的建設和生產,工廠仍需實現在六年多時間內融資至少42億美元的目標。與此同時,Northvolt還面臨著來自特斯拉的激烈競爭。特斯拉表示,它將建造另外三座超級工廠,其中至少一座位于歐洲。
卡爾森表示:“我有信心我們能夠獲得行業投資者和機構投資者的吸引力。我們希望在一年多的時間內獲得大部分所需投資。目前,我們已經與行業領先的公司和機構進行了會談。”
目前,少數投資機構已經開始支持北伏。例如,瑞士公用事業公司Vattenfall和瑞典能源與創新署提供了財政支持,幫助Northvolt在斯德哥爾摩市中心設立辦事處并招聘項目人員。
由于對全球變暖的擔憂,電動汽車近年來已成為行業中的一個流行術語。咨詢公司CRU Group預測,到2021,電動汽車和插電式汽車的全球銷量將達到440萬輛,2025年將超過600萬輛,而去年為110萬輛。
Northvolt表示,除了服務汽車領域,公司的服務范圍還將覆蓋儲能領域和重型機械領域。Northvolt首席運營官Paolo Cerruti表示:“我們的工廠將不僅為汽車行業服務。這并不是因為這行不通,但我們認為過度依賴單一行業不是一個好主意。”Cheretti之前也曾在特斯拉工作。
卡爾森表示,在接下來的幾個月里,Northvolt將開始為工廠尋找合適的地點,并將籌集5000萬歐元建造一條規模較小的實驗生產線。當被問及特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克會怎么想時,卡爾森表示,“我們不想與特斯拉競爭,因為他們不會出售電池。但我們有一個共同的強烈愿望,那就是人類社會加速擺脫化石燃料時代非常重要。”據路透社報道,一位特斯拉前高管希望籌集40多億美元,在瑞典建造歐洲最大的電池生產工廠,并在滿足歐洲汽車制造商電氣化轉型需求的同時與特斯拉競爭。
20230304020822921794/1.jpg“/>
彼得·卡爾森(Peter Carlsson)在返回祖國瑞典之前是特斯拉供應鏈管理部門的副主席。卡爾森認為,隨著歐洲汽車制造商進軍電動汽車領域,對電池產品的需求將遠高于現有預測,對電池的需求將面臨高速增長趨勢。由于擔心松下、LG化學和中國當代安培技術有限公司等亞洲公司會壟斷電池供應,一些汽車制造商希望加快自己的內部電池生產。
國際電池公司已經提出了擴大電池容量的計劃。例如,去年,德國電池公司BMZ宣布其電池生產基地已于5月投產。LG化學在波蘭建造的電池工廠已投資3.39億美元,預計將于2017年投產。兩家公司都有能力生產電池。此外,三星計劃在匈牙利部署高達2兆瓦時的電池容量,并將于2018年開始生產,其產品涵蓋從電池到電池組的全系列產品。
然而,卡爾森仍有龐大的電池生產計劃。他的公司Northvolt希望建造一座可與特斯拉超級工廠相媲美的大型電池工廠。該公司預測,到2023年,當工廠達到滿負荷生產時,電池的年生產能力將達到32吉瓦時。
盡管生產將在很大程度上實現自動化,但該工廠可能會雇傭2500至3000名熟練工人。同時,該工廠還將使用在北歐非常便宜的可再生能源作為能源,并將在北歐完成鎳、鈷和鋰等電池重要原材料的采購。
目前,特斯拉Gigafactory已與日本松下公司建立合作關系,并已開始批量生產電池產品。然而,北伏尚未選擇工廠選址,為了確保工廠的建設和生產,工廠仍需實現在六年多時間內融資至少42億美元的目標。與此同時,Northvolt還面臨著來自特斯拉的激烈競爭。特斯拉表示,它將建造另外三座超級工廠,其中至少一座位于歐洲。
卡爾森表示:“我有信心我們能夠獲得行業投資者和機構投資者的吸引力。我們希望在一年多的時間內獲得大部分所需投資。目前,我們已經與行業領先的公司和機構進行了會談。”
目前,少數投資機構已經開始支持北伏。例如,瑞士公用事業公司Vattenfall和瑞典能源與創新署提供了財政支持,幫助Northvolt在斯德哥爾摩市中心設立辦事處并招聘項目人員。
由于對全球變暖的擔憂,電動汽車近年來已成為行業中的一個流行術語。咨詢公司CRU Group預測,到2021,電動汽車和插電式汽車的全球銷量將達到440萬輛,2025年將超過600萬輛,而去年為110萬輛。
Northvolt表示,除了服務汽車領域,公司的服務范圍還將覆蓋儲能領域和重型機械領域。Northvolt首席運營官Paolo Cerruti表示:“我們的工廠將不僅為汽車行業服務。這并不是因為這行不通,但我們認為過度依賴單一行業不是一個好主意。”Cheretti之前也曾在特斯拉工作。
卡爾森表示,在接下來的幾個月里,Northvolt將開始為工廠尋找合適的地點,并將籌集5000萬歐元建造一條規模較小的實驗生產線。當被問及特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克會怎么想時,卡爾森說:“我們不想與特斯拉競爭,因為他們不會出售電池。但我們有一個共同的強烈愿望,那就是人類社會加速擺脫化石燃料時代非常重要。”
標簽:特斯拉
上汽阿里互聯網汽車“榮威RX5”上市后一炮而紅,前三個月已經獲得10萬輛訂單。
1900/1/1 0:00:002017年3月9日上午春意盎然,草長鶯飛,備受矚目的2017年湖州開發區第一季度重點項目微宏動力三期項目工程建設開工儀式隆重舉行。
1900/1/1 0:00:003月9日,長信科技發布公告稱,擬以發行股份及支付現金的方式購買比克電池、西藏浩澤等持有的深圳市比克動力電池有限公司下稱比克動力75股權,交易對價為675億元。
1900/1/1 0:00:002016年12月1日,工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿,鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、回收拆解企業與綜合利用企業共建共用廢舊動力蓄電池回收利用網絡。
1900/1/1 0:00:00經歷了長達兩個月的沉默,日前,滬上新能源車市迎來了雞年第一輪小高潮。作者走訪市場了解到,告別此前大規模暫停銷售的局面,目前滬新能源車市已全面恢復銷售。
1900/1/1 0:00:003月3日下午,四川代表團駐地,作者再度采訪到了全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長王麒。與去年全國兩會期間初次見面一樣,王麒給人的感覺,從容而優雅,睿智又嚴謹。
1900/1/1 0:00:00