固態電池的原理與傳統的液態鋰電池相同，只是其電解質是固體的，其密度和結構允許更多的帶電離子聚集在一端并傳導更多的電流，從而提高電池容量。因此，在電量相同的情況下，固態電池的體積會變小。而且，由于固態電池中沒有電解質，因此密封起來會更容易。當它用于汽車等大型設備時，不需要增加額外的冷卻管和電子控制，這不僅節省了成本，還有效地減輕了重量。
據悉，寶馬固態電池的最初目標是將容量提高15%-20%。目前，該電池正在開發中，但需要10年才能實現生產，主要是因為耐久性測試需要很長時間。
寶馬現有電池技術的下一次改進將在2018年實現，正好趕上寶馬推出純電動版Mini Cooper E和新一代寶馬X3。
然而，寶馬將繼續發展其內燃機技術，預計至少到2030年，內燃機仍將是寶馬汽車最受歡迎的動力選擇。寶馬希望將其內燃機的效率提高到33%，而其電動傳動系統的效率高達90%。
寶馬公司營銷總監Ian Robertson，說：“內燃機還有很長的路要走。我們將提高內燃機的效率，并以各種方式將其與電動汽車相結合。插電式汽車更快、更安靜、更快，但它們為二氧化碳排放和經濟發展制定了新的標準。現在立法正朝著這個方向發展，我們也將改善內燃機發動機和電力系統。“固態電池的原理與傳統的液態鋰電池相同，只是其電解質是固體的，其密度和結構允許更多的帶電離子聚集在一端并傳導更多的電流，從而提高電池容量。因此，在電量相同的情況下，固態電池的體積會變小。此外，由于固態電池中沒有電解質，密封起來會更容易。當它用于汽車等大型設備時，無需添加額外的冷卻管和電子控制，不僅節省了成本，還有效地減輕了重量。
據悉，寶馬固態電池的最初目標是將容量提高15%-20%。目前，該電池正在開發中，但需要10年才能實現生產，主要是因為耐久性測試需要很長時間。
寶馬現有電池技術的下一次改進將在2018年實現，正好趕上寶馬推出純電動版Mini Cooper E和新一代寶馬X3。
然而，寶馬將繼續發展其內燃機技術，預計至少到2030年，內燃機仍將是寶馬汽車最受歡迎的動力選擇。寶馬希望將其內燃機的效率提高到33%，而其電動傳動系統的效率高達90%。
寶馬公司營銷總監Ian Robertson，說：“內燃機還有很長的路要走。我們將提高內燃機的效率，并以各種方式將其與電動汽車相結合。插電式汽車更快、更安靜、更快，但它們為二氧化碳排放和經濟發展制定了新的標準。現在立法正朝著這個方向發展，我們也將改善內燃機發動機和電力系統。"
標簽：寶馬
尤夫股份2月13日公告稱，公司擬以自有資金出資1億元，在江蘇省泰州市投資設立全資子公司江蘇尤夫新能源有限公司下稱尤夫新能源，此外，尤夫股份公告稱，
1900/1/1 0:00:00經歷過去年年底效應市場產銷沖高的走勢，新能源汽車市場今年第一個月迎來“平靜期”，市場表現慘淡。
1900/1/1 0:00:00無論是全球環境或是中國市場，2017年都是新能源汽車的銷售大年，減少汽車排放并避免環境污染已經成為大勢所趨。
1900/1/1 0:00:00近年來，無人駕駛技術已經大步前進。隨著眾多科技企業的推動，汽車正在快速演進繼而成為互聯設備之一。可以預見，在未來五至十年的時間里，無人駕駛汽車將會從根本上改變整個出行市場的局面。
1900/1/1 0:00:002月15日上午，海航集團旗下致力于發展新能源出行的創新型企業小二租車，在海口與左中右微公交、嗒嗒科技等國內知名企業簽署戰略合作協議，
1900/1/1 0:00:00近日，作者從北京市住建委獲悉，截至2016年底，北京市住建委已協調5000余個小區安裝了自用充電樁2
1900/1/1 0:00:00
汽車導航