新能源汽車引領比亞迪（01211）扭虧為盈。該公司從動力電池開始開發新能源汽車。自那以后，比亞迪在世界各地銷售電動公交車，并采取了一系列措施，如“云賽道”，一項針對三四線城市的出行計劃，使其迅速發展。
筆者了解到，2016年比亞迪新能源汽車銷量超過10萬輛，與2015年相比增長了63.93%。2017年，比亞迪將在新能源市場進行更多布局。
目前，比亞迪在深圳有兩個動力電池生產基地，分別位于惠州和坑子，年產能為10GWh。據了解，比亞迪正在擴建坑子基地，增加6GWh的產能，形成16GWh/年的累計產能，可為96萬輛比亞迪混合動力汽車提供電池。
與此同時，比亞迪還規劃了8款新能源汽車，將陸續投放市場。此外，2017年，比亞迪還將推出純電動續航里程為100公里的宋元唐100、秦100和DM混合動力車型。宋EV、元EV以及全新的唐秦兩代也將陸續上市。
拜德湯100
不僅如此，據路透社報道，比亞迪公關部副總裁李云飛此前曾表示，該公司計劃在未來兩三年內向美國銷售電動公交車，并力爭成為第一家向美國出口公交車的大陸汽車工廠。
比亞迪在新能源汽車領域發展迅速，但由于2016年新政的推遲，市場處于觀望狀態。補貼退坡也對新能源汽車的技術水平提出了更高的要求。在此背景下，擴大電池產能和推出新車型能否讓比亞迪走出新一波市場，還有待觀察。新能源汽車引領比亞迪（01211）扭虧為盈。該公司從動力電池開始開發新能源汽車。自那以后，比亞迪在世界各地銷售電動公交車，并采取了一系列措施，如“云賽道”，一項針對三四線城市的出行計劃，使其迅速發展。
筆者了解到，2016年比亞迪新能源汽車銷量超過10萬輛，與2015年相比增長了63.93%。2017年，比亞迪將在新能源市場進行更多布局。
目前，比亞迪在深圳有兩個動力電池生產基地，分別位于惠州和坑子，年產能為10GWh。據了解，比亞迪正在擴建坑子基地，增加6GWh的產能，形成16GWh/年的累計產能，可為96萬輛比亞迪混合動力汽車提供電池。
與此同時，比亞迪還規劃了8款新能源汽車，將陸續投放市場。此外，2017年，比亞迪還將推出純電動續航里程為100公里的宋元唐100、秦100和DM混合動力車型。宋EV、元EV以及全新的唐秦兩代也將陸續上市。
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不僅如此，據路透社報道，比亞迪公關部副總裁李云飛此前曾表示，該公司計劃在未來兩三年內向美國銷售電動公交車，并力爭成為第一家向美國出口公交車的大陸汽車工廠。
比亞迪在新能源汽車領域發展迅速，但由于2016年新政的推遲，市場處于觀望狀態。補貼退坡也對新能源汽車的技術水平提出了更高的要求。在此背景下，擴大電池產能和推出新車型能否讓比亞迪走出新一波市場，還有待觀察。
標簽：比亞迪
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