作為天府新區西部產業園引進的首個制造業重大項目，珠海銀隆（成都）新能源產業園項目的關注度遠超自身。自去年12月16日開工以來，該項目一直與格力電器董事長董明珠關于新能源汽車行業的言行有關。
事實上，早在去年11月，收購珠海銀隆失敗后，董明珠在制造新能源汽車方面的立場從未改變。董明珠也多次訪問成都，對成都的戰略地位和市場輻射潛力表示非常樂觀。
2月21日，筆者來到成都銀隆項目現場，實地觀察感受珠海銀隆西南板塊的重要新能源項目。董明珠曾霸氣表態：我們一定要做新能源汽車，一定要做世界上最好的。成都銀隆項目可能承載著她的“造車夢”。
“根據項目建設進度，樁基和承臺施工已完成70%或80%。鋼結構安裝將于3月完成，內外墻施工將于4月完成，設備安裝調試將于6月完成。”成都銀隆項目經理劉金玉說。
“雖然現在工地還比較簡單，但幾個月后，這里將建成一座年產1.5萬輛新能源公交車和10億安培鈦酸鋰電池的現代化工廠。我們將于7月開始試生產，8月正式投產。“劉金玉表示，這意味著成都銀隆項目生產的第一輛新能源公交車將于今年8月在天府新區西部工業園區正式啟動。作為西部工業園區在天府新區引進的第一個重大制造業項目，珠海銀隆（成都）新能源產業園項目遠遠超過了自己的項目。自去年12月16日開工以來，該項目一直與格力電器董事長董明珠關于新能源汽車行業的言行有關。
事實上，早在去年11月，收購珠海銀隆失敗后，董明珠在制造新能源汽車方面的立場從未改變。董明珠也多次訪問成都，對成都的戰略地位和市場輻射潛力表示非常樂觀。
2月21日，筆者來到成都銀隆項目現場，實地觀察感受珠海銀隆西南板塊的重要新能源項目。董明珠曾霸氣表態：我們一定要做新能源汽車，一定要做世界上最好的。成都銀隆項目可能承載著她的“造車夢”。
“根據項目建設進度，樁基和承臺施工已完成70%或80%。鋼結構安裝將于3月完成，內外墻施工將于4月完成，設備安裝調試將于6月完成。”成都銀隆項目經理劉金玉說。
“雖然現在工地還比較簡單，但幾個月后，這里將建成一座年產1.5萬輛新能源公交車和10億安培鈦酸鋰電池的現代化工廠。我們將于7月開始試生產，8月正式投產。”劉金玉表示，這意味著成都銀隆項目生產的第一輛新能源公交車將于今年8月在天府新區西部工業園區正式上市。
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新生事物的發展和普及，大多都會經過一系列規則的制定、變化和調整。期間總會有一些人留下，有一些人離席。
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