2月24日晚，比亞迪公布了2016年業績報告。報告期內，公司實現總收入1039.75億元，比上年同期增長29.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為50.44億元，比上年同期增加22.2多億元，同比增長78.63%，幅度高達近80%。
比亞迪表示，報告期內，公司新能源汽車、傳統汽車業務、手機零部件及裝配業務穩步發展，為集團帶來了良好的利潤貢獻。太陽能業務方面，由于第三季度以來國內外市場需求低迷，產品價格下跌，太陽能業務年內仍面臨較大經營壓力。
值得注意的是，比亞迪在最新發布的投資者活動關系記錄中透露，公司未來的發展將聚焦于新能源汽車和云賽道兩個方向。
2016年，受欺詐調查和政策變化影響的新能源汽車行業增速放緩，但市場需求依然強勁。作為新能源汽車制造商的領導者，比亞迪2016年的新能源汽車收入已達到集團收入的40%左右，相信未來還會有進一步的增長。
目前，云賽道業務在中國擁有巨大的市場空間，但競爭非常小。與此同時，比亞迪已經積累了包括電池、電機和電子控制在內的大量技術，可以通過開發新能源汽車移植到云賽道業務中。我相信，未來的云賽道業務將為公司帶來新的增長。2月24日晚，比亞迪公布了2016年業績報告。報告期內，公司實現總收入1039.75億元，比上年同期增長29.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為50.44億元，比上年同期增加22.2多億元，同比增長78.63%，幅度高達近80%。
比亞迪表示，報告期內，公司新能源汽車、傳統汽車業務、手機零部件及裝配業務穩步發展，為集團帶來了良好的利潤貢獻。太陽能業務方面，由于第三季度以來國內外市場需求低迷，產品價格下跌，太陽能業務年內仍面臨較大經營壓力。
值得注意的是，比亞迪在最新發布的投資者活動關系記錄中透露，公司未來的發展將聚焦于新能源汽車和云賽道兩個方向。
2016年，受欺詐調查和政策變化影響的新能源汽車行業增速放緩，但市場需求依然強勁。作為新能源汽車制造商的領導者，比亞迪2016年的新能源汽車收入已達到集團收入的40%左右，相信未來還會有進一步的增長。
目前，云賽道業務在中國擁有巨大的市場空間，但競爭非常小。與此同時，比亞迪已經積累了包括電池、電機和電子控制在內的大量技術，可以通過開發新能源汽車移植到云賽道業務中。我相信，未來的云賽道業務將為公司帶來新的增長。
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