據路透社報道，陷入內憂外患的法拉第未來并沒有放棄自己的造車事業，但其最初的宏偉計劃已經縮水。據報道，該公司計劃的電動汽車產品線已從七條縮減至兩條，內華達州制造廠的規模也大幅縮減。
其中，內華達州制造廠規模縮減的消息得到了北拉斯維加斯市政府官員的證實。最終，工廠的規模還不到原計劃的三分之一。
法拉第FF91
根據路透社的消息，法拉第未來不會放棄他的大型工廠，但這家工廠只能“慢慢建”，前期的規模無法達到計劃的規模。至于何時可以擴大到原計劃規模，該公司沒有詳細的時間表。
2015年，法拉第在內華達州工廠的未來產能規劃是每年生產15萬輛汽車，投資將達到10億美元。但現在，法拉第未來將把產能調整到年產1萬輛，縮水的工廠將于2019年正式投產。
在今年的CES上，法拉第將推出未來首款量產車FF 91，該車專注于高端市場，售價30萬美元（約合206萬元人民幣）。此外，該公司的路線圖上還有FF 81跨界車，這是法拉第未來調整計劃后僅存的成果。據路透社報道，這款車的價格相對較低，上市后將與特斯拉Model X競爭。
前段時間，法拉第在未來遇到了麻煩，因此減少原計劃是合理的。盡管公司的未來仍然充滿變數，但目前的挫折也起到了喚醒他們的作用，否則快速擴張只會摧毀公司。據路透社報道，陷入內憂外患的法拉第未來并沒有放棄自己的造車事業，但其最初的宏偉計劃已經縮水。據報道，該公司計劃的電動汽車產品線已從七條縮減至兩條，內華達州制造廠的規模也大幅縮減。
其中，內華達州制造廠規模縮減的消息得到了北拉斯維加斯市政府官員的證實。最終，工廠的規模還不到原計劃的三分之一。
法拉第FF91
根據路透社的消息，法拉第未來不會放棄他的大型工廠，但這家工廠只能“慢慢建”，前期的規模無法達到計劃的規模。至于何時可以擴大到原計劃規模，該公司沒有詳細的時間表。
2015年，法拉第在內華達州工廠的未來產能規劃是每年生產15萬輛汽車，投資將達到10億美元。但現在，法拉第未來將把產能調整到年產1萬輛，縮水的工廠將于2019年正式投產。
在今年的CES上，法拉第將推出未來首款量產車FF 91，該車專注于高端市場，售價30萬美元（約合206萬元人民幣）。此外，該公司的路線圖上還有FF 81跨界車，這是法拉第未來調整計劃后僅存的成果。據路透社報道，這款車的價格相對較低，上市后將與特斯拉Model X競爭。
前段時間，法拉第在未來遇到了麻煩，因此減少原計劃是合理的。盡管公司的未來仍然充滿變數，但目前的挫折也起到了喚醒他們的作用，否則快速擴張只會摧毀公司。
用“撿錢”來形容新能源汽車業可能有點過分，但這個新興行業所帶來的財富機會，可能遠超乎你的想象。新能源汽車中，作為主要脈絡的電動汽車行業更有著幾乎數不清的機會。
1900/1/1 0:00:00近日，濟寧物價局發布《關于明確電動汽車充電服務費有關事項的通知》，通知明確電動乘用車充電服務費最高為065元千瓦時，電動公交車充電服務費最高為060元千瓦時。
1900/1/1 0:00:00日前，蘭州市與珠海銀隆集團經濟座談會暨項目簽約儀式在蘭州舉行。
1900/1/1 0:00:00隨著全球排放法規日益收緊汽車制造商面臨的壓力越來越大很多車企轉向生產電動汽車。
1900/1/1 0:00:00對一輛電池容量100kwh的ModelS100來說，電池成本下探至1
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1900/1/1 0:00:00
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