近日，大眾汽車集團電動汽車產品總監Christian Senger在接受Automobilwoche采訪時表示，預計隨著2020年I.D生產車型的發布，大眾將加快基于新型模塊化電動平臺MEB的電動汽車量產。奧迪、斯柯達和Seat也將在同一新平臺上打造新車型。
ID.量產純電動汽車將成為大眾新電動汽車產品線的第一款產品。
當被問及“大眾電動汽車的發展處于什么階段？”時，森格表示“仍處于市場準備階段”。森格指出，對公眾來說，2016年是將該戰略轉化為具體實施計劃的一年。2017年，你將看到重大行動。目前，整個集團正在整合和捆綁供應商的資源，并規劃工廠擴建的細節。這些工作將有助于大眾新一代車型在2020年順利上市。
當然，一些供應商不愿意在這么短的時間內投入大量資金升級工廠設備。然而，由于電動汽車的復雜性相對較低，開發時間將變得更短，森格表示，“必須縮短新車上市周期，以更接近客戶的需求。為此，我們必須培訓我們的合作伙伴，我們必須訓練自己，我們必須非常迅速地實施這些行動。”
從MEB和所有這些東西開始
MEB將電動汽車最有價值的部件“電池”放在汽車的中央。這就是為什么大眾汽車在制造基于MEB的汽車時使用長軸距、短前懸架和后懸架的原因，因為工程師們希望在前后輪之間為電池創造最大的空間。平底電池組具有簡單的幾何形狀，可以采用任何電池供應商的任何電池單元的形式。然而，Senger表示，“整個電池系統的生產都是由公眾進行的。我們仍在為MEB選擇合適的電池供應商。”
大眾電動汽車模塊化平臺MEB
此外，基于MEB的電動汽車不會排放廢氣。它就像一個移動電子設備。我們可以升級它的軟件，就像目前一些高端機型有類似的功能一樣。您還將看到令人驚嘆的內部空間。例如，大眾I.D.的長度比高爾夫小，但內部空間比帕薩特大。
現在一位作者問道，“你會像特斯拉那樣使用后輪驅動嗎？”當時，森格說，當你把最重的電池組放在汽車中間時，整個汽車的重心正好在在中間。你不必面對60%的前軸負載。我們的前后軸重量比為50:50，采用后輪驅動。
至于“大眾集團的哪些品牌可以使用MEB？”森格表示，“MEB顯然是奧迪ag級平臺。奧迪、斯柯達和Seat肯定會在早期采用這個平臺。”
大眾汽車的一位發言人多次在公開場合表示，大眾汽車希望迅速成為電動汽車市場的領導者。因此，純電動的e-Golf遠遠不足以實現這一目標。
目前，大眾擁有純電動e-Golf和e-Up，并推出了即將成為現實的ID。未來還會推出其他經過改裝的車型。基于MEB的SUV和汽車也是可以預見的。在i.d.開放后，大眾汽車還將加快重新設計車型的量產速度。
但也許每個人都擔心，“客戶能接受這些新車型嗎？”森格說，“我們的秘密很簡單：消除所有障礙”。為什么客戶不愿意購買電動汽車？答案很簡單：電池壽命太短；門檻價格過高；
充電設施不足。我們必須解決所有這些問題。當客戶在代理商處看到一輛內部空間大得多、軟件升級帶來許多功能的電動汽車時，這款車對客戶來說更有說服力。我們希望五分之一的高爾夫客戶會選擇i.d。近日，大眾汽車集團電動汽車產品總監Christian Senger在接受Automobilwoche采訪時表示，預計隨著2020年i.d生產車型的發布，大眾將加快基于新型模塊化電動平臺MEB的電動汽車量產。奧迪、斯柯達和Seat也將在同一新平臺上打造新車型。
ID.量產純電動汽車將成為大眾新電動汽車產品線的第一款產品。
當被問及“大眾電動汽車的發展處于什么階段？”時，森格表示“仍處于市場準備階段”。森格指出，對公眾來說，2016年是將該戰略轉化為具體實施計劃的一年。2017年，你將看到重大行動。目前，整個集團正在整合和捆綁供應商的資源，并規劃工廠擴建的細節。這些工作將有助于大眾新一代車型在2020年順利上市。
當然，一些供應商不愿意在這么短的時間內投入大量資金升級工廠設備。然而，由于電動汽車的復雜性相對較低，開發時間將變得更短，森格表示，“必須縮短新車上市周期，以更接近客戶的需求。為此，我們必須培訓我們的合作伙伴，我們必須訓練自己，我們必須非常迅速地實施這些行動。”
從MEB和所有這些東西開始
MEB將電動汽車最有價值的部件“電池”放在汽車的中央。這就是為什么大眾汽車在制造基于MEB的汽車時使用長軸距、短前懸架和后懸架的原因，因為工程師們希望在前后輪之間為電池創造最大的空間。平底電池組具有簡單的幾何形狀，可以采用任何電池供應商的任何電池單元的形式。然而，Senger表示，“整個電池系統的生產都是由公眾進行的。我們仍在為MEB選擇合適的電池供應商。”
大眾電動汽車模塊化平臺MEB
此外，基于MEB的電動汽車不會排放廢氣。它就像一個移動電子設備。我們可以升級它的軟件，就像目前一些高端機型有類似的功能一樣。您還將看到令人驚嘆的內部空間。例如，大眾I.D.的長度比高爾夫小，但內部空間比帕薩特大。
現在一位作者問道，“你會像特斯拉那樣使用后輪驅動嗎？”當時，森格說，當你把最重的電池組放在汽車中間時，整個汽車的重心正好在在中間。你不必面對60%的前軸負載。我們的前后軸重量比為50:50，采用后輪驅動。
至于“大眾集團的哪些品牌可以使用MEB？”森格表示，“MEB顯然是奧迪ag級平臺。奧迪、斯柯達和Seat肯定會在早期采用這個平臺。”
大眾汽車的一位發言人多次在公開場合表示，大眾汽車希望迅速成為電動汽車市場的領導者。因此，純電動的e-Golf遠遠不足以實現這一目標。
目前，大眾擁有純電動e-Golf和e-Up，并推出了即將成為現實的ID。未來還會推出其他經過改裝的車型。基于MEB的SUV和汽車也是可以預見的。在i.d.開放后，大眾汽車還將加快重新設計車型的量產速度。
但也許每個人都擔心，“客戶能接受這些新車型嗎？”森格說，“我們的秘密很簡單：消除所有障礙”。為什么客戶不愿意購買電動汽車？答案很簡單：電池壽命太短；門檻價格過高；充電設施不足。我們必須解決所有這些問題。當客戶在代理商處看到一輛內部空間大得多、軟件升級帶來許多功能的電動汽車時，這款車對客戶來說更有說服力。我們希望五分之一的高爾夫客戶會選擇i.d。
新能源汽車推廣的瓶頸之一是充電樁不足。隨著新能源汽車逐漸駛入市民家，充電設施建設必須緊跟而上。“建成電動汽車充電樁1500個以上”是去年江蘇無錫市民辦實事的內容之一。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，知情人士透露，特斯拉對供應商表示，該公司計劃于2月20日開始試生產Model3，此舉有望緩解外界對其能否在7月生產這款電動汽車的擔憂。
1900/1/1 0:00:00近日，運動品牌阿迪達斯起訴電動汽車制造商特斯拉，稱其Model3的“三條紋”車標與其商標近似度高。特斯拉表示早已于2月7日更換車標，與阿迪達斯的指控無關。
1900/1/1 0:00:00普通汽車需要加油站，新能源汽車得有充電樁、充電站。作者從廣西柳州市政府了解到，柳州市將在新舊住宅小區、社會公共停車場等地規劃建設充電基礎設施，解決新能源汽車的續航難題。
1900/1/1 0:00:00墨西哥當地時間2月1日，江淮汽車聯合墨西哥當地合作方投資1452億人民幣在墨西哥伊達戈爾州成立合資工廠，主要用于生產江淮旗下的SUV車型S2和S3。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車補事件隨著財政部五家典型企業名單的發布本已告一段落，近日工信部又發出涉及7家企業的行政處罰單，這不禁引人思考，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航