墨西哥當地時間2月1日，江淮汽車與墨西哥當地合作伙伴投資14.52億元在墨西哥伊達爾戈設立合資工廠，主要用于生產江淮汽車旗下的SUV車型S2和S3。這也成為繼大眾合作之后，江淮汽車與海外車企的又一次重要合作。
《新聞日報》2月3日關于此次合作的報道截圖。
據墨西哥國家新聞社2月3日報道，該合資工廠由墨西哥汽車制造商巨人汽車（Giant Motors）、中國江淮汽車（JAC）和分銷商Chori Co Ltd共同建造，總投資44億墨西哥比索（折合人民幣14.52億元），位于墨西哥城東北部的Ciudad Sahagun。當地時間2月1日，以“伊達爾戈制造江淮汽車”為主題的新聞發布會在墨西哥舉行，這表明墨西哥將開始在伊達爾戈組裝和生產原產于中國的汽車。
據墨西哥當地媒體報道，該工廠預計將于今年下半年開始運營，主要用于生產江淮SUV車型S2和S3。據路透社報道，根據計劃，這一產量數字將在未來四年內達到1萬輛，工廠的最大年產能將達到約4萬輛。“未來，這家工廠還將生產電動汽車。”伊達爾戈州州長奧馬爾·法亞德說。
這是繼去年江淮汽車和大眾汽車聯合生產電動汽車之后，江淮汽車與海外汽車制造商的又一次重要合作。在聯系大眾汽車生產電動汽車之前，墨西哥工廠是否會被江淮汽車改裝為生產電動汽車？江淮汽車相關負責人表示，此次合作由墨西哥政府主導，主要基于墨西哥與美國之間尷尬的貿易關系。墨西哥在美國的貿易受阻，因此試圖尋求外部資源。墨西哥政府已主動匹配該橋，其投資將遠超中國，并將不遺余力地支持該項目。
墨西哥汽車制造商根特汽車公司總裁馬斯里指出，根特汽車有50家當地供應商可以供應零部件，但生產江淮汽車的大部分零部件將從中國進口。墨西哥《每日新聞》稱，這些汽車的消費市場主要在墨西哥，考慮到中美洲市場，并以年輕人為主要消費群體。
路透社專業人士表示，墨西哥尋求中國合作是因為美國總統特朗普威脅要對墨西哥生產并出口到美國的汽車征收懲罰性關稅。迫于壓力，包括福特汽車公司在內的許多汽車公司宣布取消在墨西哥建廠的計劃。墨西哥投資界人士表示，他們不會屈服于特朗普的關稅政策。即使特朗普對墨西哥的球場征收重稅，墨西哥仍將大力從其他國家引進資源用于汽車生產和銷售。
業內人士認為，江淮汽車此舉是為了在墨西哥大力招商的情況下，開拓海外市場，降低造車成本。同時，它還打算開拓北美市場，利用Giant的分銷網絡，使其產品能夠更好地在北美市場銷售，并節省運輸成本。
“引進中國資本建廠是正確的方向。”墨西哥經濟部長瓜哈爾多強調，“這是墨西哥經濟多元化的一個經典例子。這種合作將使墨西哥經濟能夠抵御各種挑戰，變得更加穩定。”在過去的四年里，墨西哥的經濟模式相對簡單，對北美的依賴程度較高，其中美國對墨西哥的外國直接投資占總投資的85%。如今，墨西哥62%的外國直接投資來自亞洲和歐洲等其他地區。《新聞日報》報道稱，巨人與中國江淮汽車的投資合作將為伊達爾戈帶來1000多個直接工作崗位和4000多個間接工作崗位。墨西哥當地時間2月1日，江淮汽車與墨西哥當地合作伙伴投資14.52億元在墨西哥伊達爾戈設立合資工廠，主要用于生產江淮汽車旗下的SUV車型S2和S3。這也成為江淮汽車與o……的又一次重要合作……
在大眾汽車合作后，作為汽車公司。
《新聞日報》2月3日關于此次合作的報道截圖。
據墨西哥國家新聞社2月3日報道，該合資工廠由墨西哥汽車制造商巨人汽車（Giant Motors）、中國江淮汽車（JAC）和分銷商Chori Co Ltd共同建造，總投資44億墨西哥比索（折合人民幣14.52億元），位于墨西哥城東北部的Ciudad Sahagun。當地時間2月1日，以“伊達爾戈制造江淮汽車”為主題的新聞發布會在墨西哥舉行，這表明墨西哥將開始在伊達爾戈組裝和生產原產于中國的汽車。
據墨西哥當地媒體報道，該工廠預計將于今年下半年開始運營，主要用于生產江淮SUV車型S2和S3。據路透社報道，根據計劃，這一產量數字將在未來四年內達到1萬輛，工廠的最大年產能將達到約4萬輛。“未來，這家工廠還將生產電動汽車。”伊達爾戈州州長奧馬爾·法亞德說。
這是繼去年江淮汽車和大眾汽車聯合生產電動汽車之后，江淮汽車與海外汽車制造商的又一次重要合作。在聯系大眾汽車生產電動汽車之前，墨西哥工廠是否會被江淮汽車改裝為生產電動汽車？江淮汽車相關負責人表示，此次合作由墨西哥政府主導，主要基于墨西哥與美國之間尷尬的貿易關系。墨西哥在美國的貿易受阻，因此試圖尋求外部資源。墨西哥政府已主動匹配該橋，其投資將遠超中國，并將不遺余力地支持該項目。
墨西哥汽車制造商根特汽車公司總裁馬斯里指出，根特汽車有50家當地供應商可以供應零部件，但生產江淮汽車的大部分零部件將從中國進口。墨西哥《每日新聞》稱，這些汽車的消費市場主要在墨西哥，考慮到中美洲市場，并以年輕人為主要消費群體。
路透社專業人士表示，墨西哥尋求中國合作是因為美國總統特朗普威脅要對墨西哥生產并出口到美國的汽車征收懲罰性關稅。迫于壓力，包括福特汽車公司在內的許多汽車公司宣布取消在墨西哥建廠的計劃。墨西哥投資界人士表示，他們不會屈服于特朗普的關稅政策。即使特朗普對墨西哥的球場征收重稅，墨西哥仍將大力從其他國家引進資源用于汽車生產和銷售。
業內人士認為，江淮汽車此舉是為了在墨西哥大力招商的情況下，開拓海外市場，降低造車成本。同時，它還打算開拓北美市場，利用Giant的分銷網絡，使其產品能夠更好地在北美市場銷售，并節省運輸成本。
“引進中國資本建廠是正確的方向。”墨西哥經濟部長瓜哈爾多強調，“這是墨西哥經濟多元化的一個經典例子。這種合作將使墨西哥經濟能夠抵御各種挑戰，變得更加穩定。”在過去的四年里，墨西哥的經濟模式相對簡單，對北美的依賴程度較高，其中美國對墨西哥的外國直接投資占總投資的85%。如今，墨西哥62%的外國直接投資來自亞洲和歐洲等其他地區。《新聞日報》報道稱，巨人與中國江淮汽車的投資合作將為伊達爾戈帶來1000多個直接工作崗位和4000多個間接工作崗位。
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汽車導航