在繁忙的一線城市呆了很長一段時間后，我會忘記我的家鄉是什么樣子的。春節假期，作者回到了家鄉，回到了一個民權小鎮。幾年后，鎮上所有的公交車都被中通新能源公交車取代了，路上行駛的嘟嘟車消失了。車流中夾雜著宇捷、道爵等知名低速電動車品牌，還有一些聞所未聞的低速電動車車型。
山東、河南、河北等省一直是低速電動車的主要銷售地區。經過幾年的強勁增長，低速電動車已經得到了越來越多消費者的認可。根據第一電氣網的消費者前調查（微型電動汽車消費者調查報告：四門四座受歡迎，78%的觀眾關心電池壽命）和市場熱銷車型的統計，20000-50000元是市場主流價格，市場上單一車型的銷量與企業和行業的銷量基本一致，產品集中度進一步提高。我們從主流低速電動車企業中選取了五款熱銷車型進行樣本分析。目前，雷丁D70、馭界等部分車型能夠滿足低速電動車標準會議提出的車輛尺寸、尺寸、續航里程和速度的要求。
讀取D70
讀取D70
雷丁D70是雷丁汽車2016年的主要銷售車型。雷丁負責人介紹，雷丁D70的年銷量數據為6.77萬輛。雷丁D70的外形尺寸為3358x1546x1473mm，純電動版的最大續航里程為140-190公里。動力電池的選擇有兩種選擇：膠體免維護鉛酸電池和三元鋰電池。價格區間在3-4萬元之間，3萬元左右是主流價格。在D70的基礎上，雷丁于2016年8月正式推出D70i混合動力汽車，最大續航里程為150-200公里。雷丁的另一款熱門車型S50的年銷量數據為3.8萬輛，價格區間為48000-5.8萬元。
讀取S50
雷丁的低速電動車價格大多在3萬至6萬之間，這對國民汽車的普及起著重要的引領作用。在第一電氣網于2016年11月發布的四輪低速電動車消費者調查報告中，雷丁以42.09%的比例占據了消費者品牌知名度的第一位，其扎實的口碑和銷量也使雷丁成為低速電動車領域的領軍者。
宇捷E330
宇捷E330
御捷E330自2015年開始上市，一直表現強勁。據說作者是在家鄉看到的。據御捷銷售經理介紹，御捷E330的主要銷售區域為山東、河南、河北、山西、浙江等地區。2016年全年銷量數據約為4.5萬輛，價格區間為3.08-4.58萬元。在車身尺寸方面，馭界E330的長寬高分別為3450x1500x1480mm，軸距為2385 mm。在動力方面，馭捷E330還擁有鉛酸和鋰電池兩種動力系統。純電動汽車的續航里程根據車型的不同約為80-150公里，可以用220V的室內電壓充電，充滿電需要8-9小時。
道覺先鋒s
道覺先鋒s
道爵先鋒S是江蘇道爵按照A00乘用車標準打造的高端微型電動車，也是道爵先鋒系列的升級版。據道爵銷售總經理石遠發介紹，2016年，先鋒S共銷售4.73萬輛，占全年7.92萬輛總銷量的一半以上。先鋒S的車身尺寸為3490×1570×1490mm，軸距為2345mm，根據不同車型的不同，最大續航里程約為120-180公里。先鋒S的價格區間為25800-29800元。
荔枝V5
230304021103030426/6.jpg“/>
荔枝V5
荔枝V5于2016年5月正式上市。作為一款城市SUV，荔枝V5配備了7英寸智能觸摸屏、倒車影像，并融入了更多智能技術。它還配備了九個防護罩，使整車更加安全。此外，在配備BMS九平衡防衰減系統后，電池保修期為2年或3萬公里。據利馳汽車營銷部負責人楊金峰介紹，利馳V5在2016年實現了2.2萬輛的銷量。車身尺寸方面，長寬高為3388x1542x1558毫米，車身結構為5門4座。配備交流驅動系統的荔枝V5輸出功率為4kW和5.6kW，最高速度分別為45km/h和55km/h。最大行駛里程為120-150公里。荔枝V5的售價區間為32800-3.98萬元。
大洋CHOK-S系統
大洋CHOK-S系統
大陽CHOK是由洛陽北方易初摩托車有限公司有限公司開發的電動四輪車，CHOK-S系列是2016年大陽四輪電動車的主要銷售車型。大洋公司負責人介紹，2016年大洋CHOK-S系統的銷量為2.74萬輛。大洋CHOK-S系列是小型化車輛的代表，其長度、寬度和高度分別為2545x1392x1598mm。采用鉛酸膠體免維護電池，額定功率4.5千瓦，最大巡航里程180公里。大洋CHOK-S系列的價格區間為368-43800元。
從上述5款熱銷車型來看，在消費者理想價格區間的選擇中，2-3萬元區間居首位，占比41.55%，3-5萬元及2萬元以下區間分別占比37.27%和12.87%，因此2-5萬元的價格區間也是消費者接受的主要區間。
此外，單一車型的銷量還揭示了以下信息：首先，有行業積累的企業能夠在市場上取得良好的銷售成績，如雷丁、御街和荔枝，這一方面源于完整的制造工藝和技術研發的不斷更新，另一方面得益于企業在市場上的品牌和口碑效應；
第二，新企業經過短期發展后可以取得良好的效果，比如道爵，成立時間相對較晚。由于低速電動車的門檻相對較低，有實力、對產品和服務有扎實控制的企業會影響行業排名，給低速電動車的格局帶來變數。
根據目前低速電動車標準草案，雷丁D70、馭捷E330鋰電池版以及部分整備質量小于800Kg的車型可以滿足標準草案的要求。除了鉛酸電池的要求外，這五款熱門車型在車身尺寸、速度和電池壽命方面基本符合標準草案的要求。不過，根據第一電聯早期的低速電動車消費者調查報告，盡管低速電動車的鋰離子版本有增加的趨勢，但可供消費者選擇的鋰離子車型并不多，鉛酸電池仍然是市場的主流。從上表中我們也可以知道，企業對一些指標的調整能夠達到標準規范，難點在于成本控制。碰撞安全也是一個很大的測試點。可以預見，隨著鋰電池價格的下降和標準規范的出臺，市場上的低速電動車將呈現出新的面貌。在繁忙的一線城市呆了很長一段時間后，我會忘記我的家鄉是什么樣子的。春節假期，作者回到了家鄉，回到了一個民權小鎮。幾年后，鎮上所有的公交車都被中通新能源公交車取代了，路上行駛的嘟嘟車消失了。車流中夾雜著宇捷、道爵等知名低速電動車品牌，還有一些聞所未聞的低速電動車車型。
山東、河南、河北等省一直是低速電動車的主要銷售地區。經過幾年的強勁增長，低速電動車已經得到了越來越多消費者的認可。根據第一電氣網的消費者前調查（微型電動汽車消費者調查報告：四門四座受歡迎，78%的觀眾關心電池壽命）和市場熱銷車型的統計，20000-50000元是市場主流價格，市場上單一車型的銷量與企業和行業的銷量基本一致，產品集中度進一步提高。我們從主流低速電動車企業中選取了五款熱銷車型進行樣本分析。目前，雷丁D70、馭界等部分車型能夠滿足低速電動車標準會議提出的車輛尺寸、尺寸、續航里程和速度的要求。
讀取D70
讀取D70
雷丁D70是雷丁汽車2016年的主要銷售車型。雷丁負責人介紹，雷丁D70的年銷量數據為6.77萬輛。雷丁D70的外形尺寸為3358x1546x1473mm，純電動版的最大續航里程為140-190公里。動力電池的選擇有兩種選擇：膠體免維護鉛酸電池和三元鋰電池。價格區間在3-4萬元之間，3萬元左右是主流價格。在D70的基礎上，雷丁于2016年8月正式推出D70i混合動力汽車，最大續航里程為150-200公里。雷丁的另一款熱門車型S50的年銷量數據為3.8萬輛，價格區間為48000-5.8萬元。
讀取S50
雷丁的低速電動車價格大多在3萬至6萬之間，這對國民汽車的普及起著重要的引領作用。在第一電氣網于2016年11月發布的四輪低速電動車消費者調查報告中，雷丁以42.09%的比例占據了消費者品牌知名度的第一位，其扎實的口碑和銷量也使雷丁成為低速電動車領域的領軍者。
宇捷E330
“/eimg/jndp/ig/20230304021103030426/4.jpg”/>
宇捷E330
御捷E330自2015年開始上市，一直表現強勁。據說作者是在家鄉看到的。據御捷銷售經理介紹，御捷E330的主要銷售區域為山東、河南、河北、山西、浙江等地區。2016年全年銷量數據約為4.5萬輛，價格區間為3.08-4.58萬元。在車身尺寸方面，馭界E330的長寬高分別為3450x1500x1480mm，軸距為2385 mm。在動力方面，馭捷E330還擁有鉛酸和鋰電池兩種動力系統。純電動汽車的續航里程根據車型的不同約為80-150公里，可以用220V的室內電壓充電，充滿電需要8-9小時。
道覺先鋒s
道覺先鋒s
道爵先鋒S是江蘇道爵按照A00乘用車標準打造的高端微型電動車，也是道爵先鋒系列的升級版。據道爵銷售總經理石遠發介紹，2016年，先鋒S共銷售4.73萬輛，占全年7.92萬輛總銷量的一半以上。先鋒S的車身尺寸為3490×1570×1490mm，軸距為2345mm，根據不同車型的不同，最大續航里程約為120-180公里。先鋒S的價格區間為25800-29800元。
荔枝V5
荔枝V5
荔枝V5于2016年5月正式上市。作為一款城市SUV，荔枝V5配備了7英寸智能觸摸屏、倒車影像，并融入了更多智能技術。它還配備了九個防護罩，使整車更加安全。此外，在配備BMS九平衡防衰減系統后，電池保修期為2年或3萬公里。據利馳汽車營銷部負責人楊金峰介紹，利馳V5在2016年實現了2.2萬輛的銷量。車身尺寸方面，長寬高為3388x1542x1558毫米，車身結構為5門4座。配備交流驅動系統的荔枝V5輸出功率為4kW和5.6kW，最高速度分別為45km/h和55km/h。最大行駛里程為120-150公里。荔枝V5的售價區間為32800-3.98萬元。
大洋CHOK-S系統
大洋CHOK-S系統
大陽CHOK是由洛陽北方易初摩托車有限公司有限公司開發的電動四輪車，CHOK-S系列是2016年大陽四輪電動車的主要銷售車型。大洋公司負責人介紹，2016年大洋CHOK-S系統的銷量為2.74萬輛。大洋CHOK-S系列是小型化車輛的代表，其長度、寬度和高度分別為2545x1392x1598mm。采用鉛酸膠體免維護電池，額定功率4.5千瓦，最大巡航里程180公里。大洋CHOK-S系列的價格區間為368-43800元。
從上述5款熱銷車型來看，在消費者理想價格區間的選擇中，2-3萬元區間居首位，占比41.55%，3-5萬元及2萬元以下區間分別占比37.27%和12.87%，因此2-5萬元的價格區間也是消費者接受的主要區間。
此外，單一車型的銷量還揭示了以下信息：首先，有行業積累的企業能夠在市場上取得良好的銷售成績，如雷丁、御街和荔枝，這一方面源于完整的制造工藝和技術研發的不斷更新，另一方面得益于企業在市場上的品牌和口碑效應；
第二，新企業經過短期發展后可以取得良好的效果，比如道爵，成立時間相對較晚。由于低速電動車的門檻相對較低，有實力、對產品和服務有扎實控制的企業會影響行業排名，給低速電動車的格局帶來變數。
根據目前低速電動車標準草案，雷丁D70、馭捷E330鋰電池版以及部分整備質量小于800Kg的車型可以滿足標準草案的要求。除了鉛酸電池的要求外，這五款熱門車型在車身尺寸、速度和電池壽命方面基本符合標準草案的要求。不過，根據第一電聯早期的低速電動車消費者調查報告，盡管低速電動車的鋰離子版本有增加的趨勢，但可供消費者選擇的鋰離子車型并不多，鉛酸電池仍然是市場的主流。從上表中我們也可以知道，企業對一些指標的調整能夠達到標準規范，難點在于成本控制。碰撞安全也是一個很大的測試點。可以預見，隨著鋰電池價格的下降和標準規范的出臺，市場上的低速電動車將呈現出新的面貌。
墨西哥當地時間2月1日，江淮汽車聯合墨西哥當地合作方投資1452億人民幣在墨西哥伊達戈爾州成立合資工廠，主要用于生產江淮旗下的SUV車型S2和S3。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車補事件隨著財政部五家典型企業名單的發布本已告一段落，近日工信部又發出涉及7家企業的行政處罰單，這不禁引人思考，
1900/1/1 0:00:001、工信部對《鋰離子電池能源轉換效率要求和測量方法》國標項目征集意見閱讀原文2月8日，工信部公開征集對《鋰離子電池能源轉換效率要求和測量方法》國家標準計劃項目的意見。
1900/1/1 0:00:00有消息稱，即將投產的特斯拉Model3車型將不會裝配與應用在ModelS和ModelX上的100千瓦時電池組。
1900/1/1 0:00:00據海外媒體報道，韓國希望在2018年平昌冬奧會用上自動駕駛汽車，并計劃今年12月推出測試版自動駕駛汽車，最終實現2020年3級自動駕駛汽車上市銷售的目標。
1900/1/1 0:00:002月8日，工信部公開征集對《鋰離子電池能源轉換效率要求和測量方法》國家標準計劃項目的意見。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航