濟南新建停車場得給充電樁留位 推廣新能源汽車租賃

解決停車問題不僅要建一個停車場，還要在滿足出行需求的同時減少私家車出行。有限公司（以下簡稱濟南停車集團）董事長兼總經理白冰表示，停車集團還將在合適的停車位推出充電樁。并考慮在商業區、旅游景點周圍和交通樞紐站適當的停車點推廣新能源汽車租賃，通過共享汽車解決長途旅行和最后一公里的問題。

一些泊位將試點安裝充電樁。

在激活城市停車位的基礎上，濟南停車集團有更大的計劃。在該市的一些停車泊位上，濟南停車集團也計劃建設充電樁。對于那些因為充電困難而嘗到尷尬滋味的新能源車主來說，這將是一個好消息。

濟南停車集團相關負責人表示，集團希望通過充電樁停車位推動綠色低碳出行。目前，濟南的充電樁等新能源汽車配套設施尚未全面鋪開，未來停車集團運營的停車位將遍布全市，非常適合推廣充電樁。

國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）提出，要加快形成數量適度先進、布局合理的充電設施服務體系，以用戶住宅充電設施和居民停車位（基本停車位）為主體，城市公共停車位和臨街臨時停車位為輔助，城市充電站和換電站為補充。對于濟南停車集團而言，將在未來新建的老舊住宅停車場、部分臨時停車泊位和公共停車場預留充電樁位置，充電樁將全面鋪開。

三年后，中心城市將有8000個充電樁。

筆者從業內人士處了解到，目前充電樁建設主體眾多，主要包括國家電網和部分充電樁運營商。濟南的充電樁數量在全省處于中等水平，落后于青島、濰坊、煙臺、臨沂、淄博等城市。

“這與濟南沒有出臺相關補貼政策有關。濟南不是推廣新能源的試點城市，也沒有設置充電樁的補貼政策。”業內人士表示，設置充電樁需要解決場地和用電問題。同時，它也需要大量的投資。濟南停車集團可以協調場地，并有一定的投資，這對充電樁的推廣非常有利。

在《山東省電動汽車充電基礎設施發展“十三五”規劃》中，濟南被列入全省首個電動汽車充電設施發展區。到2020年，濟南計劃在中心城區建設85個充電站和8000個公共充電樁。

一些充電樁運營商也看好濟南的充電樁市場，希望與政府投資平臺合作。有限公司負責人宋玉濤表示，TELD已在濟南設立約300個充電樁，其中約200個正在建設中，將于元旦后投入使用。在青島，該工廠有大約1.2萬個充電樁在建。濟南的充電樁還有很大的改進空間，他們還計劃在濟南建設大量的充電樁。

促進新能源汽車租賃優先考慮商業區景點。

通過配備充電樁的停車位，濟南停車集團計劃推廣新能源汽車租賃服務，以滿足市民的出行需求，并適當減緩私家車的增長。“通過租賃新能源汽車，我們可以解決東站到西站、機場到市區等最后一公里和大型點對點出行需求，我們可以租用新能源汽車。”濟南停車集團相關負責人介紹，汽車租賃的功能也將嵌入靜態交通智能停車平臺，可以找到充電樁和停車位，也可以……

實時援助，當汽車停在停車位時可以歸還。

“我希望停車泊位能充分發揮阻斷和治療蟑螂的作用，也方便市民出行。這將從公益的角度出發。”相關負責人表示，使用哪種新能源汽車也在調查中。考慮在大型商業區、旅游景區、交通樞紐周邊優先推廣帶充電樁的停車位。

此外，根據《濟南市控制交通擁堵十大措施》的計劃，明年，集團還將率先啟動龍澳大廈北門兩側公共停車場建設項目，明年7月辦理相關建設手續，10月完成設計單位遴選，進行施工圖設計，選擇12月份施工單位進場施工。解決停車問題不僅要建一個停車場，還要在滿足出行需求的同時減少私家車出行。有限公司（以下簡稱濟南停車集團）董事長兼總經理白冰表示，停車集團還將在合適的停車位推出充電樁。并考慮在商業區、旅游景點周圍和交通樞紐站適當的停車點推廣新能源汽車租賃，通過共享汽車解決長途旅行和最后一公里的問題。

一些泊位將試點安裝充電樁。

在激活城市停車位的基礎上，濟南停車集團有更大的計劃。在該市的一些停車泊位上，濟南停車集團也計劃建設充電樁。對于那些因為充電困難而嘗到尷尬滋味的新能源車主來說，這將是一個好消息。

濟南停車集團相關負責人表示，集團希望通過充電樁停車位推動綠色低碳出行。目前，濟南的充電樁等新能源汽車配套設施尚未全面鋪開，未來停車集團運營的停車位將遍布全市，非常適合推廣充電樁。

國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）提出，要加快形成數量適度先進、布局合理的充電設施服務體系，以用戶住宅充電設施和居民停車位（基本停車位）為主體，城市公共停車位和臨街臨時停車位為輔助，城市充電站和換電站為補充。對于濟南停車集團而言，將在未來新建的老舊住宅停車場、部分臨時停車泊位和公共停車場預留充電樁位置，充電樁將全面鋪開。

三年后，中心城市將有8000個充電樁。

筆者從業內人士處了解到，目前充電樁建設主體眾多，主要包括國家電網和部分充電樁運營商。濟南的充電樁數量在全省處于中等水平，落后于青島、濰坊、煙臺、臨沂、淄博等城市。

“這與濟南沒有出臺相關補貼政策有關。濟南不是推廣新能源的試點城市，也沒有設置充電樁的補貼政策。”業內人士表示，設置充電樁需要解決場地和用電問題。同時，它也需要大量的投資。濟南停車集團可以協調場地，并有一定的投資，這對充電樁的推廣非常有利。

在《山東省電動汽車充電基礎設施發展“十三五”規劃》中，濟南被列入全省首個電動汽車充電設施發展區。到2020年，濟南計劃在中心城區建設85個充電站和8000個公共充電樁。

一些充電樁運營商也看好濟南的充電樁市場，希望與政府投資平臺合作。濟南TELD新能源有限公司有限公司負責人宋玉濤表示，TELD已設置約300個充電樁……

在濟南，其中約200座正在建設中，元旦后將投入使用。在青島，該工廠有大約1.2萬個充電樁在建。濟南的充電樁還有很大的改進空間，他們還計劃在濟南建設大量的充電樁。

促進新能源汽車租賃優先考慮商業區景點。

通過配備充電樁的停車位，濟南停車集團計劃推廣新能源汽車租賃服務，以滿足市民的出行需求，并適當減緩私家車的增長。“通過租賃新能源汽車，我們可以解決東站到西站、機場到市區等最后一公里和大型點對點出行需求，我們可以租用新能源汽車。”濟南停車集團相關負責人介紹，汽車租賃的功能也將嵌入靜態交通智能停車平臺，充電樁和停車位都可以找到，而且還可以實時付款，當車停在停車位時可以歸還。

“我希望停車泊位能充分發揮阻斷和治療蟑螂的作用，也方便市民出行。這將從公益的角度出發。”相關負責人表示，使用哪種新能源汽車也在調查中。考慮在大型商業區、旅游景區、交通樞紐周邊優先推廣帶充電樁的停車位。

此外，根據《濟南市控制交通擁堵十大措施》的計劃，明年，集團還將率先啟動龍澳大廈北門兩側公共停車場建設項目，明年7月辦理相關建設手續，10月完成設計單位遴選，進行施工圖設計，選擇12月份施工單位進場施工。

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