充換電建設運營商攻城略地，掀起基礎設施建設熱潮，但“適度超前”會變成“過度超前”嗎？有待解決的運營問題、研發技術、模式創新、行業聯盟。。。什么技巧可以讓利潤來得更早？12月17日，第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京中國大酒店隆重開幕。在以“圈地運動之后”為主題的充換電論壇上，11家充換電咖啡館分享了他們的觀點。
11家充換電視咖啡館分別是：青島影視集團副總裁、北汽影視董事長楊曉偉；星空充電華北區總經理王長清；力帆集團副董事長兼首席科學家陳偉；鼎蟲聯合創始人呂紅；美國高通公司劉勇；莆田新能源公司總經理助理王文濤；國網電動汽車服務公司車聯網運營中心主任史雙龍；盧曉晨，深圳巨電科技有限公司總經理；華商三友股份有限公司副總經理陳強；以及高級經濟學家。
楊曉偉：充電行業需要構建一個完整的生態
楊曉偉，青島TELD集團副總裁、北汽TELD董事長。
充電行業需要構建完整的生態，共同探索充電模式的建設和運營，重新連接充電與世界。目前，TEX已經實現了模塊化結構的群控、主動、靈活、安全的充電系統。愿景和目標是實現行業生態共享，打造讓客戶滿意、讓政府放心的最大充電網絡生態，以充電網絡、車網和互聯網的融合引領新能源互聯網。
王長清：“百花齊放，人云亦云”是充電設施的現狀。
明星充電華北地區總經理王長清
“百花齊放，后繼有人”是充電設施目前的市場形態和現狀。充電行業要經歷三個發展階段：自由式國家運營商階段；區域混合運營商階段；
壟斷國家運營商階段，幾乎沒有寡頭。
陳偉：在不同的盒子里換電是開發新能源汽車的另一種模式。
力帆集團副董事長兼首席科學家陳偉
對于充電模式的運行，一方面需要注意如何使用集中充電站來獲得錯峰填谷的經濟效益，另一方面需要在不同的盒子里換電。在不同的盒子里換電并不是一個簡單的技術和成本問題。事實上，在不改變消費者習慣的情況下開發新能源汽車是另一種模式。
呂紅：合作共贏是行業健康發展的必由之路。
鼎寵聯合創始人呂紅
雖然收費很難盈利，但丁沖是靠用心和堅持盈利的。綜上所述，有四句話：安全是運營的基石，效率是利潤的保障，生態融合是價值倍增的捷徑，合作共贏是行業健康發展的必由之路。
劉勇：高通公司積極推廣電動汽車無線充電技術。
高通公司劉勇先生
未來，傳統汽車產業與新興移動互聯網技術將深度融合，催生新一代無線互聯網汽車。高通公司積極推動電動汽車無線充電技術的應用和普及。未來無線充電的應用場景有三種：靜態充電、半動態充電和動態充電。
王文濤：物流、民航、立體車庫、私人充電建設是莆田四大特色業務。
莆田新能源總經理助理王文濤
莆田新能源的主營業務包括充電設施運營服務、車輛業務、智能管理、系統建設、工程建設、規劃咨詢和能效優化。物流創造綠色物流新業態；民航建筑安全節能的機場地面運輸；充電立體車庫引領新充電模式；
在私人和半公共區域建設充電設施是莆田新能源的四大特色業務。
石雙龍：當使用率在20%-30%時，充電樁是可以盈利的。
石雙龍國網電動汽車服務公司車聯網運營中心主任
目前，該公司已經搭建了一個車聯網平臺，將所有自建樁和社會運營商自建樁連接起來。目前約有4.4萬個充電樁，其中3.4萬個為直流充電樁，1萬個為交流充電樁。此外，當充電樁的使用率為20%-30%時，可以盈利。
盧曉晨：集電的途徑是農村地區包圍城市。
盧曉晨，深圳巨電科技總經理
收集電力的路線是從農村包圍城市。任何想在2345678線城市制造充電樁的人都將得到從硬件到軟件的支持。充電樁能否盈利與規模無關。即使中國所有的充電樁都是你的，你也不可能盈利。為什么？因為沒有足夠的車主。
陳強：三友的出發點是幫助有需要的人實現他們的夢想。
陳強北京華商三友副總經理
公共樁的質量并不取決于私家車的數量，而是取決于公共電動汽車的數量。“三優”的出發點是幫助有需要的人實現夢想，而成功取決于全心全意地為汽車制造商、原始設備制造商、車主和客戶提供服務。
石玉友：收費能否盈利，與規模有關。
點霸集團聯席董事長、高級經濟師石玉友
盈利能力與規模有關。任何盈利模式都不可能在沒有規模的情況下盈利，但有了規模就可以盈利。合作共贏是大勢所趨。只有合作才能減少不必要的麻煩，加快發展步伐。我們還必須強調實踐。只有通過實踐和市場才能檢驗產品的質量，才能通過市場決定優勝劣汰。
曾衛華：充電運營商面臨兩大問題。
億緯能源首席執行官曾偉華
燃油車占用充電空間和充電標準是目前充電運營商面臨的兩大問題。該公司主要在住宅區收費。截至目前，北京、上海、廣州和深圳共有1200多個住宅小區，充電樁約5000個。充換電建設運營商攻城略地，掀起基礎設施建設熱潮，但“適度超前”會變成“過度超前”嗎？有待解決的運營問題、研發技術、模式創新、行業聯盟。。。什么技巧可以讓利潤來得更早？12月17日，第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京中國大酒店隆重開幕。在以“圈地運動之后”為主題的充換電論壇上，11家充換電咖啡館分享了他們的觀點。
11家充換電視咖啡館分別是：青島影視集團副總裁、北汽影視董事長楊曉偉；星空充電華北區總經理王長清；力帆集團副董事長兼首席科學家陳偉；鼎蟲聯合創始人呂紅；美國高通公司劉勇；莆田新能源公司總經理助理王文濤；國網電動汽車服務公司車聯網運營中心主任史雙龍；盧曉晨，深圳巨電科技有限公司總經理；華商三友股份有限公司副總經理陳強；
以及高級經濟學家。
楊曉偉：充電行業需要構建一個完整的生態
楊曉偉，青島TELD集團副總裁、北汽TELD董事長。
充電行業需要構建完整的生態，共同探索充電模式的建設和運營，重新連接充電與世界。目前，TEX已經實現了模塊化結構的群控、主動、靈活、安全的充電系統。愿景和目標是實現行業生態共享，打造讓客戶滿意、讓政府放心的最大充電網絡生態，以充電網絡、車網和互聯網的融合引領新能源互聯網。
王長清：“百花齊放，人云亦云”是充電設施的現狀。
明星充電華北地區總經理王長清
“百花齊放，后繼有人”是充電設施目前的市場形態和現狀。充電行業要經歷三個發展階段：自由式國家運營商階段；區域混合運營商階段；壟斷國家運營商階段，幾乎沒有寡頭。
陳偉：在不同的盒子里換電是開發新能源汽車的另一種模式。
力帆集團副董事長兼首席科學家陳偉
對于充電模式的運行，一方面需要注意如何使用集中充電站來獲得錯峰填谷的經濟效益，另一方面需要在不同的盒子里換電。在不同的盒子里換電并不是一個簡單的技術和成本問題。事實上，在不改變消費者習慣的情況下開發新能源汽車是另一種模式。
呂紅：合作共贏是行業健康發展的必由之路。
鼎寵聯合創始人呂紅
雖然收費很難盈利，但丁沖是靠用心和堅持盈利的。綜上所述，有四句話：安全是運營的基石，效率是利潤的保障，生態融合是價值倍增的捷徑，合作共贏是行業健康發展的必由之路。
劉勇：高通公司積極推廣電動汽車無線充電技術。
高通公司劉勇先生
未來，傳統汽車產業與新興移動互聯網技術將深度融合，催生新一代無線互聯網汽車。高通公司積極推動電動汽車無線充電技術的應用和普及。未來無線充電的應用場景有三種：靜態充電、半動態充電和動態充電。
王文濤：物流、民航、立體車庫、私人充電建設是莆田四大特色業務。
莆田新能源總經理助理王文濤
莆田新能源的主營業務包括充電設施運營服務、車輛業務、智能管理、系統建設、工程建設、規劃咨詢和能效優化。物流創造綠色物流新業態；民航建筑安全節能的機場地面運輸；充電立體車庫引領新充電模式；
在私人和半公共區域建設充電設施是莆田新能源的四大特色業務。
石雙龍：當使用率在20%-30%時，充電樁是可以盈利的。
石雙龍國網電動汽車服務公司車聯網運營中心主任
目前，該公司已經搭建了一個車聯網平臺，將所有自建樁和社會運營商自建樁連接起來。目前約有4.4萬個充電樁，其中3.4萬個為直流充電樁，1萬個為交流充電樁。此外，當充電樁的使用率為20%-30%時，可以盈利。
盧曉晨：集電的途徑是農村地區包圍城市。
盧曉晨，深圳巨電科技總經理
收集電力的路線是從農村包圍城市。任何想在2345678線城市制造充電樁的人都將得到從硬件到軟件的支持。充電樁能否盈利與規模無關。即使中國所有的充電樁都是你的，你也不可能盈利。為什么？因為沒有足夠的車主。
陳強：三友的出發點是幫助有需要的人實現他們的夢想。
陳強北京華商三友副總經理
公共樁的質量并不取決于私家車的數量，而是取決于公共電動汽車的數量。“三優”的出發點是幫助有需要的人實現夢想，而成功取決于全心全意地為汽車制造商、原始設備制造商、車主和客戶提供服務。
石玉友：收費能否盈利，與規模有關。
點霸集團聯席董事長、高級經濟師石玉友
盈利能力與規模有關。任何盈利模式都不可能在沒有規模的情況下盈利，但有了規模就可以盈利。合作共贏是大勢所趨。只有合作才能減少不必要的麻煩，加快發展步伐。我們還必須強調實踐。只有通過實踐和市場才能檢驗產品的質量，才能通過市場決定優勝劣汰。
曾衛華：充電運營商面臨兩大問題。
億緯能源首席執行官曾偉華
燃油車占用充電空間和充電標準是目前充電運營商面臨的兩大問題。該公司主要在住宅區收費。截至目前，北京、上海、廣州和深圳共有1200多個住宅小區，充電樁約5000個。
據《汽車新聞》歐洲版10月18日消息，日產汽車公司旗下豪華品牌英菲尼迪計劃推出其首款電動汽車，或選擇率先在中國上市。英菲尼迪目前在中國銷售9款車型，其中5款為SUV，4款為轎車。
1900/1/1 0:00:00日前，山西焦煤集團與滴滴公司達成合作，山西焦煤集團現在冊人員中的富余人員、轉崗分流人員、輪崗放假人員、待崗人員或離單位保留勞動關系人員均可加入滴滴平臺。
1900/1/1 0:00:00在第七屆全球全球新能源汽車大會GNEV7開幕論壇演講結束后，蔚來汽車創始人李斌來到了媒體專訪間，面對蜂擁而至的作者，他自信地笑著說：“大家盡管把炮彈拋向我。
1900/1/1 0:00:00經過兩個月的評選“2016中國年度綠色汽車評選”獲獎名單正式揭曉。“中國年度綠色汽車評選”由全球新能源汽車大會GNEV7官方機構主辦。
1900/1/1 0:00:00不僅僅是汽車，如今就連地鐵也在逐步進入無人駕駛時代。12月19日下午2時，香港鐵路有限公司南港島線開通慶典儀式在香港南港島線海洋公園站舉行。
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