11月22日，工信部發布《汽車動力電池行業規范與條件（2017）》（征求意見稿），大大提高了動力電池企業的門檻。其中，鋰離子動力電池單體企業的年產能已由此前《汽車動力電池行業規范與條件》規定的“不低于2億瓦時”調整為“不低于80億瓦小時”，40倍的調整令行業瞠目結舌。
2016年11月29日，由中國化學物理動力行業協會和電池中國網聯合舉辦的“汽車動力電池行業規范與條件研討會（2017）”在北京舉行。會上，來自國軒高科、力神電池、中航鋰電、比亞迪、億緯鋰能、超威動力、南都電源、中信國安固夢力等53家國內主流動力電池制造商的近70名代表，就產能、研發、設備自動化等方面的征求意見稿中的相關規定進行了討論。
會上，與會動力電池企業代表表示，征求意見稿對汽車動力電池企業在產能、生產條件和技術研發能力等方面提出了更高要求，這將有助于中國動力鋰離子電池行業形成規范有序的市場結構，促進動力鋰離子蓄電池行業的健康有序發展，特別是在軟硬件方面，這將有利于企業在技術研發創新方面的推進和布局。
但鑒于征求意見稿中規定，單體電池生產企業年產能不得低于80億瓦時，多家動力電池企業董事長、總裁或研發技術負責人均表示，該規定“過高”，應適當調整。多位代表表示，實施年產能80億瓦時的“門檻”，可能會導致行業壟斷的出現，不利于動力電池行業的整體發展和新能源汽車行業的推廣。同時，一些代表認為，如果企業想通過增加投資達到80億瓦時的產能，可能會隨著技術、技術和設備的進步而被淘汰，這也會造成巨大的資源浪費。對此，與會動力電池企業代表均建議，可以分階段實施80億瓦時的標準，通過行業和企業的逐步發展、市場優勝劣汰，推動動力電池行業做大做強。
會議結束后，中國化學和物理電力行業協會將向工業和信息化部報告相關建議，筆者將繼續關注和跟進報告。11月22日，工信部發布《汽車動力電池行業規范與條件（2017）》（征求意見稿），大大提高了動力電池企業的門檻。其中，鋰離子動力電池單體企業的年產能已由此前《汽車動力電池行業規范與條件》規定的“不低于2億瓦時”調整為“不低于80億瓦小時”，40倍的調整令行業瞠目結舌。
2016年11月29日，由中國化學物理動力行業協會和電池中國網聯合舉辦的“汽車動力電池行業規范與條件研討會（2017）”在北京舉行。會上，來自國軒高科、力神電池、中航鋰電、比亞迪、億緯鋰能、超威動力、南都電源、中信國安固夢力等53家國內主流動力電池制造商的近70名代表，就產能、研發、設備自動化等方面的征求意見稿中的相關規定進行了討論。
會上，與會動力電池企業代表表示，征求意見稿對……提出了更高的要求……
汽車動力電池企業的產能、生產條件和技術研發能力，將有助于中國動力鋰離子電池行業形成規范有序的市場結構，促進動力鋰離子蓄電池行業健康有序發展，特別是在軟硬件方面，這將有利于企業在技術研發創新方面的推廣和布局。
但鑒于征求意見稿中規定，單體電池生產企業年產能不得低于80億瓦時，多家動力電池企業董事長、總裁或研發技術負責人均表示，該規定“過高”，應適當調整。多位代表表示，實施年產能80億瓦時的“門檻”，可能會導致行業壟斷的出現，不利于動力電池行業的整體發展和新能源汽車行業的推廣。同時，一些代表認為，如果企業想通過增加投資達到80億瓦時的產能，可能會隨著技術、技術和設備的進步而被淘汰，這也會造成巨大的資源浪費。對此，與會動力電池企業代表均建議，可以分階段實施80億瓦時的標準，通過行業和企業的逐步發展、市場優勝劣汰，推動動力電池行業做大做強。
會議結束后，中國化學和物理電力行業協會將向工業和信息化部報告相關建議，筆者將繼續關注和跟進報告。
在國家政策的推動和行業共同努力下，近兩年我國新能源汽車市場規模快速增長。但與此同時也出現了電動汽車安全事故頻發、事故頻率增高的問題。隨著新能源汽車推廣數量增加、老舊車輛增多，安全問題會更加突出。
1900/1/1 0:00:002016年11月29日，力信江蘇能源科技有限公司，在鎮江新區舉辦盛大開工奠基儀式。該項目由中信產業投資基金管理有限公司控股投資，主要從事鋰離子動力電池及相關配套產品的研發、生產、制造和銷售。
1900/1/1 0:00:0011月25日，趕在周末假期之前，工信部發布了第九批新能源車免稅車型目錄。雖然2016年尚未結束，但小編判斷，這應該是今年最后一批免稅目錄了。
1900/1/1 0:00:00近日，寧德財政局、經信委和發改委發布《2016年寧德市新能源非公交汽車推廣應用財政補貼實施細則》，
1900/1/1 0:00:00近日，龍巖市財政局和經信委發布《龍巖市2016年新能源非公交汽車推廣應用補助資金實施細則》，龍巖市新能源非公交汽車的購車地方財政補助標準為，
1900/1/1 0:00:00近日，海南省發改委發布《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》，辦法規定對外運營并接入省級充電設施信息平臺的充電設施，運營階段按充電電量，給予運營度電補貼，暫定補貼期限為5年。
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汽車導航