兩年前，柴靜的公益作品《穹頂之下》席卷了微博和朋友圈。100多分鐘的視頻，讓我們害怕霧霾，但又無可奈何！
盡管首都北京的公共交通發達，但選擇開車的人數仍高達30%，而且是在中心城市。每天高峰時段，六環路范圍內PM2.5的小時排放量為一噸。因此，北京的大部分霧霾都是由機動車造成的！
汽車誕生于歐洲，大規模的汽車產業在美國形成，然后擴展到歐洲、日本甚至世界。交通運輸的演變也從馬車變成了汽車。近年來，基于環保、能源安全等原因，新能源汽車進入了人們的生活。
當一個行業被淘汰時，另一個產品冉冉就會崛起。對政府來說，最重要的是不要補貼那些被時代淘汰的落后、污染和虧損的行業。你應該給新興產業一個公平的競爭機會，它們會讓你大吃一驚。大力發展新能源汽車新興產業是我國的基本國策。自2013年以來，國家發展改革委、財政部、工業和信息化部、科技部等主要部委相繼出臺了一系列鼓勵和促進新能源汽車發展的政策，包括對新能源汽車購買價格的高額補貼和不限號等政策優惠。
在北京，有很多人幾十次搖不動普通汽油指標，而且還有一些限制，比如限號、早晚高峰外地號牌不能進入五環等，這讓人感到疲憊和不喜歡。然而，純電動汽車為消費者提供了北京品牌的可能性，而且它們是無限的，可以省錢。感受差距~
補貼后10萬元以內的特許文物。
江淮iEV5作為華東地區最純電動的汽車之一，也是中國第一款小型5座純電動汽車。在研發層面，確定其技術更適合純電動出行的需求。江淮iEV5的續航里程為200公里，綜合工況達到170公里，更適合家庭出行的大型轎車車型設計。基于純電動汽車天生的高扭矩特性，iEV5的最高速度可達120公里/小時，達到了一般燃油汽車在90%路況下的速度上限。再加上只有前后擋的操作極其簡化，即使是新手也可以輕松控制。
在保修方面，電池組和整車都享有8年或15萬公里的保修。自推出以來，該車一直是江淮最暢銷的車型，2016年銷量超過3000輛。它已經成為10萬元以內純電動汽車非常劃算的選擇車型。
“3萬公里”的車主說是5:
“在可靠性、經濟性、駕駛質量和性價比方面都沒有缺點，是一款相對平衡的汽車。10萬英里最具性價比的電動汽車，遠近一體的氙氣大燈，LED日間行車燈，LED霧燈，俏皮的內飾設計，良心的材料。”
在市場業績快速增長的背后，體現了江淮iEV卓越的產品力贏得了消費者的認可。江淮汽車已經積累了十年七代的“迭代研發”經驗，具備開發新能源汽車的能力。
“不引人注目，不嘈雜”這就像一輛白色的iEV5，總是和你一起守護著藍天。生活在霧霾嚴重的城市里，我們至少可以做一件事，那就是保護自己和親人。兩年前，柴靜的公益作品《穹頂之下》席卷了微博和朋友圈。100多分鐘的視頻，讓我們害怕霧霾，但又無可奈何！
盡管首都北京的公共交通發達，但選擇開車的人數仍高達30%，而且是在中心城市。每天高峰時段，六環路范圍內PM2.5的小時排放量為一噸。因此，北京的大部分霧霾都是由機動車造成的！
汽車誕生于歐洲，大規模的汽車產業在美國形成，然后擴展到歐洲、日本甚至世界。交通運輸的演變也從馬車變成了汽車。近年來，基于環保、能源安全等原因，新能源汽車進入了人們的生活。
當一個行業被淘汰時，另一個產品冉冉就會崛起。對政府來說，最重要的是不要補貼那些被時代淘汰的落后、污染和虧損的行業。你應該給新興產業一個公平的競爭機會，它們會讓你大吃一驚。大力發展新能源汽車新興產業是我國的基本國策。自2013年以來，國家發展改革委、財政部、工業和信息化部、科技部等主要部委相繼出臺了一系列鼓勵和促進新能源汽車發展的政策，包括對新能源汽車購買價格的高額補貼和不限號等政策優惠。
在北京，有很多人幾十次搖不動普通汽油指標，而且還有一些限制，比如限號、早晚高峰外地號牌不能進入五環等，這讓人感到疲憊和不喜歡。然而，純電動汽車為消費者提供了北京品牌的可能性，而且它們是無限的，可以省錢。感受差距~
補貼后10萬元以內的特許文物。
江淮iEV5作為華東地區最純電動的汽車之一，也是中國第一款小型5座純電動汽車。在研發層面，確定其技術更適合純電動出行的需求。江淮iEV5的續航里程為200公里，綜合工況達到170公里，更適合家庭出行的大型轎車車型設計。基于純電動汽車天生的高扭矩特性，iEV5的最高速度可達120公里/小時，達到了一般燃油汽車在90%路況下的速度上限。再加上只有前后擋的操作極其簡化，即使是新手也可以輕松控制。
在保修方面，電池組和整車都享有8年或15萬公里的保修。自推出以來，該車一直是江淮最暢銷的車型，2016年銷量超過3000輛。它已經成為10萬元以內純電動汽車非常劃算的選擇車型。
“3萬公里”的車主說是5:
“在可靠性、經濟性、駕駛質量和性價比方面都沒有缺點，是一款相對平衡的汽車。10萬英里最具性價比的電動汽車，遠近一體的氙氣大燈，LED日間行車燈，LED霧燈，俏皮的內飾設計，良心的材料。”
在市場業績快速增長的背后，體現了江淮iEV卓越的產品力贏得了消費者的認可。江淮汽車已經積累了十年七代的“迭代研發”經驗，具備開發新能源汽車的能力。
“不引人注目，不嘈雜”這就像一輛白色的iEV5，總是和你一起守護著藍天。生活在霧霾嚴重的城市里，我們至少可以做一件事，那就是保護自己和親人。
“粵建粵美”廣東綠色發展主題網絡采風活動的最后一站前日來到深圳，近十年來，在GDP增長35倍、機動車保有量增加5倍、人口增加1倍的情況下，深圳的PM25濃度卻下降了5成以上。
1900/1/1 0:00:00摯達以智能充電產品為終端，基于互聯網與社區，打造“樁車人”一體的新能源汽車服務生態系統。
1900/1/1 0:00:00半年之前的3月17日，位于莫薩徹大街66號MoosacherStrae66BMW提出“下一個100年”的展望與戰略。
1900/1/1 0:00:00從今年4月份起，前三批新能源汽車推薦目錄推到、動力電池目錄前三批重審，以及新能源汽車補貼政策的調整，欲將動力電池目錄與新能源汽車推廣目錄掛鉤的消息曝光后，
1900/1/1 0:00:0011月25日晚間，尤夫股份一則公告備受市場關注：該公司表示，其全資子公司尤航新能源和控股子公司智航新能源將合計被注資高達5億元。
1900/1/1 0:00:00近日，工信部網站公布了新能源車免車購稅第九批目錄。這是國家為促進我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設、支持新能源汽車產業發展的重要鼓勵政策。
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