售價300萬？ ?FF首款量產車或將定義新超豪華旗艦

在過去的幾個月里，法拉第未來（以下簡稱FF）不斷展示其作為高端電動汽車公司的地位，這可以從其豪華的高管陣容、前瞻的研發理念和極具創新性的技術水平中看出。然而，外界一直很難對FF的首款量產車將如何實現高端化和豪華化有一個完整的認知。

然而，最近的小規模媒體訪問讓專業人士親身體驗了如何實現高端奢華。一位作者在參觀后甚至認為，“這款車的價格預計不會低于20萬美元”，國內價格預計高達300萬元，已經達到了標準超豪華車的水平。

這絕不是胡亂猜測。無論是技術參數、內飾設計還是自動駕駛技術，FF的首款量產車都堪稱行業領先。在其中一位媒體人看來，這款車的加速能力是怪獸級的，而且一些組件傳感器的成本相當低，比如使用了業界首款商用激光雷達。

這些只是FF實現超豪華定位的一些因素。FF研發與工程高級副總裁尼克·桑普森表示：“如果你想做到這一點，就要做到最好，從高端打開市場。FF將被定位為一款高端豪華電動汽車，它比特斯拉（在美國）更高端，將與賓利和法拉利站在同一市場。”。

或者將重新定義超豪華旗艦。

在傳統概念中，除了超級跑車之外，超級豪華車至少有幾個要素：舒適豪華、一流的安全配置、整體設計的風格、巨大的空間和卓越的性能。簡而言之，這是頂級動力與頂級豪華完美結合所帶來的頂級駕駛體驗。

在智能時代，超豪華汽車的定義將大大更新。除了豪華的配置和卓越的性能外，最重要的創新來自智能技術和互聯網思維帶來的顛覆，使汽車設計真正以用戶為中心，使汽車足夠“智能”，從而使駕駛成為一種極其方便、輕松和尊重的享受。

參觀FF公園的媒體看到幾輛偽裝的FF新車正在測試，稱“汽車的長度被夸大了，前引擎蓋上有一個突出的激光雷達，這讓這輛車看起來不一樣。同時，司機的手沒有操縱方向盤，而是實際測試了自動駕駛和停車功能。”

除了激光雷達，FF的新車還包括大量傳感器和攝像頭。FF高級輔助駕駛和自動駕駛技術總監Hong Bae承認，“這樣的技術解決方案成本確實會很高，但我們更看重的是安全性。我們已經在內部測試了近一年。FF必須達到該領域的領先行業。”

另一位試圖拍攝FF原型車的人也對這輛車印象深刻：“FF的軸距很長，不僅前排很寬，后排空間也很豪華。至于ESCALADE和Surburban的加長版，第二排空間和功能布局都落后。它有MPV級別的空間，但沒有MPV設計，超跑的速度但超跑的小空間，SUV的結構強度遠未止步于SUV不能用Cross或Coupe的小圖案來定義。這種形式的汽車以前從未見過，僅此一項就是汽車行業最大的創新。此外，該人士還表示：“這款車的扭矩應該在1000牛米以上，有可能在1200牛米以上。雙電機的重心比Bentayga低，車身比特斯拉長得多。如果像法拉利這樣的三輛車在幾秒鐘內掉下來，0-100的加速度應該在2.9秒內。"

在這位人士看來，FF生產的汽車概念性很強，但比以往任何時候都更實用。“以前換車時，我無數次想象過這種車，但市場上沒有這樣的車型。這并不是為了討好FF，但我在實際用車和看車的過程中確實有這種感覺。市場上不同車型的情況仍然相當了解。隨著用戶品味和合作伙伴的變化，這一級別的市場需求正在迅速擴大消費升級，但有效供應極為不足。"

事實上，FF就是這樣一款互聯網生態電動汽車，其動力性能超越了超跑，舒適性領先于MPV……

和SUV相當的性別，新物種和怪物即將到來。

輕松應對高峰賽

有了足夠強大的表現，你自然敢于面對強大的球員。在12月11日舉行的第十五屆中國商業領袖年會上，樂視創始人賈躍亭展示了戰略合作伙伴FF的首款量產車的賽車視頻，該車與賓利賓泰加（23萬美元，國內售價近400萬元）進行了對比，法拉利488 GTB（25萬美元，國內售價324萬人民幣）和特斯拉Model X P100D（美國售價13.5萬美元，國產售價125.5萬人民幣），FF量產車毫無壓力，最終輕松超越了從0加速到60英里僅需2.9秒的法拉利488 GTB。

如此優異的性能自然離不開FF領先的電動汽車動力總成。今年10月，FF宣布與LG化學達成電池供應合作協議，LG化學將為FF電動汽車供應鋰離子電池。與此同時，FF表示，雙方已合作開發可用于生產車輛的能量密度最高的電池。據FF高管近日透露，FF的電池、電子控制、互聯、汽車聯軸器、智能駕駛系統等確實是自己制造的，甚至包括電機在內，并將在電池能量密度、最大加速度等指標上實現突破。這位高管還透露，FF已經向美國專利局申請了200多項專利，其中10多項已經獲得批準。

再過20多天，FF將在CES上發布其首款量產車。尼克·桑普森說：“我們已經付出了很多努力，使生產汽車能夠投入市場。這款汽車很快就會大規模生產，從發布到交付的時間不會像傳統汽車公司那樣推遲幾年。”

在2016年（第15屆）中國商業領袖年會上，賈躍亭表示，樂視花了三年時間在汽車各個領域進行顛覆性探索，徹底顛覆了從設計到性能、從速度到駕駛體驗的關鍵硬件指標，開發并掌握了算法、人工智能等核心技術。在克服了重重困難和壓力之后，樂視及其戰略合作伙伴FF很快就能向您展示我們取得的革命性成就。

我很期待這款超豪華的互聯網生態電動汽車，它會給我們帶來更多驚喜。在過去的幾個月里，法拉第未來（以下簡稱FF）不斷展示其作為高端電動汽車公司的地位，這可以從其豪華的高管陣容、前瞻的研發理念和極具創新性的技術水平中看出。然而，外界一直很難對FF的首款量產車將如何實現高端化和豪華化有一個完整的認知。

然而，最近的小規模媒體訪問讓專業人士親身體驗了如何實現高端奢華。一位作者在參觀后甚至認為，“這款車的價格預計不會低于20萬美元”，國內價格預計高達300萬元，已經達到了標準超豪華車的水平。

這絕不是胡亂猜測。無論是技術參數、內飾設計還是自動駕駛技術，FF的首款量產車都堪稱行業領先。在其中一位媒體人看來，這款車的加速能力是怪獸級的，而且一些組件傳感器的成本相當低，比如使用了業界首款商用激光雷達。

這些只是FF實現超豪華定位的一些因素。FF研發與工程高級副總裁尼克·桑普森表示：“如果你想做到這一點，就要做到最好，從高端打開市場。FF將被定位為一款高端豪華電動汽車，它比特斯拉（在美國）更高端，將與賓利和法拉利站在同一市場。”。

或者將重新定義超豪華旗艦。

在傳統概念中，除了超級跑車之外，超級豪華車至少有幾個要素：舒適豪華、一流的安全配置、整體設計的風格、巨大的空間和卓越的性能。簡而言之，這是頂級動力與頂級豪華完美結合所帶來的頂級駕駛體驗。

在智能時代，超豪華汽車的定義將大大更新。除了豪華的配置和卓越的性能外，最重要的創新來自智能技術和互聯網思維帶來的顛覆，這使得汽車設計……

uly以用戶為中心，使汽車足夠“智能”，從而使駕駛成為一種極其方便、輕松和尊重的享受。

參觀FF公園的媒體看到幾輛偽裝的FF新車正在測試，稱“汽車的長度被夸大了，前引擎蓋上有一個突出的激光雷達，這讓這輛車看起來不一樣。同時，司機的手沒有操縱方向盤，而是實際測試了自動駕駛和停車功能。”

除了激光雷達，FF的新車還包括大量傳感器和攝像頭。FF高級輔助駕駛和自動駕駛技術總監Hong Bae承認，“這樣的技術解決方案成本確實會很高，但我們更看重的是安全性。我們已經在內部測試了近一年。FF必須達到該領域的領先行業。”

另一位試圖拍攝FF原型車的人也對這輛車印象深刻：“FF的軸距很長，不僅前排很寬，后排空間也很豪華。至于ESCALADE和Surburban的加長版，第二排空間和功能布局都落后。它有MPV級別的空間，但沒有MPV設計，超跑的速度但超跑的小空間，SUV的結構強度遠未止步于SUV不能用Cross或Coupe的小圖案來定義。這種形式的汽車以前從未見過，僅此一項就是汽車行業最大的創新。此外，該人士還表示：“這款車的扭矩應該在1000牛米以上，有可能在1200牛米以上。雙電機的重心比Bentayga低，車身比特斯拉長得多。如果像法拉利這樣的三輛車在幾秒鐘內掉下來，0-100的加速度應該在2.9秒內。"

在這位人士看來，FF生產的汽車概念性很強，但比以往任何時候都更實用。“以前換車時，我無數次想象過這種車，但市場上沒有這樣的車型。這并不是為了討好FF，但我在實際用車和看車的過程中確實有這種感覺。市場上不同車型的情況仍然相當了解。隨著用戶品味和合作伙伴的變化，這一級別的市場需求正在迅速擴大消費升級，但有效供應極為不足。"

事實上，FF是一款互聯網生態電動汽車，其動力性能超越了超級跑，舒適性領先于MPV，性別可與SUV媲美，新物種和怪物即將到來。

輕松應對高峰賽

有了足夠強大的表現，你自然敢于面對強大的球員。在12月11日舉行的第十五屆中國商業領袖年會上，樂視創始人賈躍亭展示了戰略合作伙伴FF的首款量產車的賽車視頻，該車與賓利賓泰加（23萬美元，國內售價近400萬元）進行了對比，法拉利488 GTB（25萬美元，國內售價324萬人民幣）和特斯拉Model X P100D（美國售價13.5萬美元，國產售價125.5萬人民幣），FF量產車毫無壓力，最終輕松超越了從0加速到60英里僅需2.9秒的法拉利488 GTB。

如此優異的性能自然離不開FF領先的電動汽車動力總成。今年10月，FF宣布與LG化學達成電池供應合作協議，LG化學將為FF電動汽車供應鋰離子電池。與此同時，FF表示，雙方已合作開發可用于生產車輛的能量密度最高的電池。據FF高管近日透露，FF的電池、電子控制、互聯、汽車聯軸器、智能駕駛系統等確實是自己制造的，甚至包括電機在內，并將在電池能量密度、最大加速度等指標上實現突破。這位高管還透露，FF已經向美國專利局申請了200多項專利，其中10多項已經獲得批準。

再過20多天，FF將在CES上發布其首款量產車。尼克·桑普森說：“我們已經付出了很多努力，使生產汽車能夠投入市場。這款汽車很快就會大規模生產，從發布到交付的時間不會像傳統汽車公司那樣推遲幾年。”

在2016年（第15屆）中國商業領袖年會上，賈躍亭表示，樂視花了三年時間在汽車各個領域進行顛覆性探索，徹底顛覆了從設計到性能、從速度到駕駛體驗的關鍵硬件指標，開發并掌握了算法等核心技術……

在克服了重重困難和壓力后，樂視及其戰略合作伙伴FF很快就能向您展示我們取得的革命性成就。

我很期待這款超豪華的互聯網生態電動汽車，它會給我們帶來更多驚喜。

標簽：法拉利賓利特斯拉Faraday Future理念

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