12月9日，北京市小巴指數管理系統發布了今年最后一期小巴指數應用情況。個人新能源小巴指數報名人數創新高，報名人數兩年來首次突破2萬人。普通小客車指標申請人數也創下新高，這意味著下一個普通小客車指數的中簽率將創下新低。
北京市小客車指標管理系統數據顯示，截至2016年12月8日24時，共收到20964份新能源小客車配置指標個人示范應用申請和確認延期；有2333家企事業單位和其他單位申請示范應用3204項新能源乘用車配置指標。
早在今年8月，個人新能源指標就已經被“搶購一空”。根據《關于新能源乘用車配置指標論證應用相關規則的通知》的規定，對通過審核的有效應用代碼按規定進行配置。新能源小客車單位示范應用年度額度已用完，已批準的有效應用代碼將繼續按規定分配。
值得一提的是，8月份，3299名個人新能源申請人無法獲得指標；10月，有效申請者11080人，可配置指標3981項，這意味著截至10月，今年有10398名個人新能源申請者無法獲得指標。根據本期個人新能源的應用情況，可以預測，明年大約有3萬人需要進入個人新能源指標的輪候名單，也就是說，明年的個人新能源指數已經預訂了近3萬個。
根據規定，相關部門將對上述申請信息進行審核，審核結果將于12月25日在北京疏堵網公布，12月26日進行最后一次搖號。12月9日，北京市小巴指數管理系統發布了今年最后一期小巴指數應用情況。個人新能源小巴指數報名人數創新高，報名人數兩年來首次突破2萬人。普通小客車指標申請人數也創下新高，這意味著下一個普通小客車指數的中簽率將創下新低。
北京市小客車指標管理系統數據顯示，截至2016年12月8日24時，共收到20964份新能源小客車配置指標個人示范應用申請和確認延期；有2333家企事業單位和其他單位申請示范應用3204項新能源乘用車配置指標。
早在今年8月，個人新能源指標就已經被“搶購一空”。根據《關于新能源乘用車配置指標論證應用相關規則的通知》的規定，對通過審核的有效應用代碼按規定進行配置。新能源小客車單位示范應用年度額度已用完，已批準的有效應用代碼將繼續按規定分配。
值得一提的是，8月份，3299名個人新能源申請人無法獲得指標；10月，有效申請者11080人，可配置指標3981項，這意味著截至10月，今年有10398名個人新能源申請者無法獲得指標。根據本期個人新能源的應用情況，可以預測，明年大約有3萬人需要進入個人新能源指標的輪候名單，也就是說，明年的個人新能源指數已經預訂了近3萬個。
根據規定，相關部門將對上述申請信息進行審核，審核結果將于12月25日在北京疏堵網公布，12月26日進行最后一次搖號。
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