沃特瑪電池智慧車間投產 智能制造全面實現自動化

12月18日，在中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第三次年會期間，創新聯盟發起方深圳沃特瑪電池公司展示了已投產的動力電池全自動生產線。這是目前國內領先的智能化生產車間，也是國內第一條實現圓柱形動力電池智能化生產的生產線。

大制造、大數據、大智能的智能車間

走進這個車間，我沒有看到過去擁擠的工人穿梭于車間的繁忙景象，但似乎有點“冷清”。生產設備正在高速運轉，但工人有些稀少。少數20多名工人看起來更像技術人員。據隨行工作人員介紹，這個車間已經實現了全自動化生產，不再需要工人動手。

這是沃特瑪公司新建的一座集自動化、信息化、智能化于一體的全新動力電池自動化成套車間，又稱沃特瑪智能工廠。通過云數據處理，實現機器與人的自動化操作，形成集數據、信息、服務于一體的綜合系統。它于11月中旬正式投入生產。

Waterma智能工廠采用了一種新的生產模式。通過云數據庫管理和人機信息對接，僅需10人即可完成整個生產過程。目前，Waterma包裝生產線的所有流程：文件匹配、焊接、涂層、鎖模、組裝和測試，都已從手動變為自動。可以說，工人們的手已經離開了生產線。

除了自動化設備，筆者還現場看到了這個機器人。在測試區，一個機器人正在充電測試前認真地給所有組裝好的電池盒布線，然后把它們送到自動AGV汽車上進行充電和放電測試。雖然機器人的動作在速度上并不比手工快，但其背后的標準化、標準化和全自動化將是未來車間工作的方向。“據我們統計，這條生產線的成品合格率高達99%。”現場工作人員介紹。

據介紹，沃特瑪的智能生產車間可以實現信息數字化、流程可視化和智能決策。所有走出智能車間的電池都將納入沃特瑪自主搭建的沃王大數據監測平臺，實現數據共享；將生產全過程可視化，實現有效監督；

此外，智能車間可以一鍵完成工藝設計，所有設備都可以進行智能檢測，實時監控和記錄有效數據，并在出現異常情況時及時報警。

沃特瑪“三步走”智能制造“出海計劃”

動力電池是新能源汽車的核心。隨著新能源汽車行業的快速發展，國家對電池制造商在研發、質量保證和生產一致性方面有了更嚴格的要求。在今年工信部發布的《汽車動力電池行業規范與條件（2017）》（征求意見稿）中，再次強調了確保生產過程一致性的問題。然而，傳統的電池生產工藝復雜繁瑣，生產過程以手工操作為主，勞動力需求高，一致性低，嚴重影響了動力電池的整體性能。

今年9月20日，沃特瑪集團董事長李金林在陜西沃特瑪新能源汽車有限公司有限公司投產儀式上表示，沃特馬已正式啟動“帆船計劃”，力爭在五年內建成先進的智能制造標桿企業。

“沃特瑪集團將抓住‘中國制造2025’總體規劃實施的重大機遇，緊密結合行業和企業實際，利用新一代信息技術和智能制造融合發展，提高產品質量和市場競爭力，為行業培育新動能，實現新的g羅思。這是一個系統的計劃，我們有一個非常簡單的名字叫帆船計劃。"

陜西沃特瑪新能源汽車產業基地一期項目于9月20日在渭南正式投產。

智能制造是工業發展的戰場。作為國內領先的動力電池企業，沃特瑪提前部署了系統化的智能制造計劃，即到2014年，半自動和手動加工相結合，解決工藝保障方案；2016年，將建設自動化，并與自動化設備制造商一起取消手動操作；

到2017年，智能制造將升級，并在示范點的成功經驗基礎上，建設沃特瑪智能工廠，形成行業標桿。

目前，沃特瑪的智能制造已經迅速起航。智慧工廠已成功落地沃特瑪深圳總部和渭南分公司，形成示范效應。明年，它們將在臨汾、呼和浩特、十堰等基地復制，打造一個國內領先的高端動力鋰電池生產基地，促進產業升級。

“智能背后的價值是數據運營和服務模式創新，應該涵蓋應用推廣和運營。”李金林指出。由沃特瑪發起的沃特瑪創新聯盟通過協同創新增強了智能制造的后勁，通過技術創新、產品創新、服務創新和管理創新，推出了集公交電氣化、物流電氣化和充電服務體系為一體的創新模式。目前，純電動公交車運營已在17個省、26個市落地，純電動物流已在5個省區扎根，充電網絡正以“兩橫一縱”的方式規劃建設。。。起航的不僅僅是智能制造。12月18日，在中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第三次年會期間，創新聯盟發起方深圳沃特瑪電池公司展示了已投產的動力電池全自動生產線。這是目前國內領先的智能化生產車間，也是國內第一條實現圓柱形動力電池智能化生產的生產線。

大制造、大數據、大智能的智能車間

走進這個車間，我沒有看到過去擁擠的工人穿梭于車間的繁忙景象，但似乎有點“冷清”。生產設備正在高速運轉，但工人有些稀少。少數20多名工人看起來更像技術人員。據隨行工作人員介紹，這個車間已經實現了全自動化生產，不再需要工人動手。

這是沃特瑪公司新建的一座集自動化、信息化、智能化于一體的全新動力電池自動化成套車間，又稱沃特瑪智能工廠。通過云數據處理，實現機器與人的自動化操作，形成集數據、信息、服務于一體的綜合系統。它于11月中旬正式投入生產。

Waterma智能工廠采用了一種新的生產模式。通過云數據庫管理和人機信息對接，僅需10人即可完成整個生產過程。目前，Waterma包裝生產線的所有流程：文件匹配、焊接、涂層、鎖模、組裝和測試，都已從手動變為自動。可以說，工人們的手已經離開了生產線。

除了自動化設備，筆者還現場看到了這個機器人。在測試區，一個機器人正在充電測試前認真地給所有組裝好的電池盒布線，然后把它們送到自動AGV汽車上進行充電和放電測試。雖然機器人的動作在速度上并不比手工快，但其背后的標準化、標準化和全自動化將是未來車間工作的方向。“據我們統計，這條生產線的成品合格率高達99%。”現場工作人員介紹。

據介紹，沃特瑪的智能生產車間可以實現信息數字化、流程可視化和智能決策。所有走出智能車間的電池都將納入沃特瑪自主搭建的沃王大數據監測平臺，實現數據共享；將生產全過程可視化，實現有效監督；

此外，智能車間可以一鍵完成工藝設計，所有設備都可以進行智能檢測，實時監控和記錄有效數據，并在出現異常情況時及時報警。

沃特瑪“三步走”智能制造“出海計劃”

動力電池是新能源汽車的核心。隨著新能源汽車行業的快速發展，國家對電池制造商在研發、質量保證和生產一致性方面有了更嚴格的要求。在今年工信部發布的《汽車動力電池行業規范與條件（2017）》（征求意見稿）中，再次強調了確保生產過程一致性的問題。然而，傳統的電池生產工藝復雜繁瑣，生產過程以手工操作為主，勞動力需求高，一致性低，嚴重影響了動力電池的整體性能。

今年9月20日，沃特瑪集團董事長李金林在陜西沃特瑪新能源汽車有限公司有限公司投產儀式上表示，沃特馬已正式啟動“帆船計劃”，力爭在五年內建成先進的智能制造標桿企業。

“沃特瑪集團將抓住‘中國制造2025’總體規劃實施的重大機遇，緊密結合行業和企業實際，利用新一代信息技術和智能制造融合發展，提高產品質量和市場競爭力，為行業培育新動能，實現新的g羅思。這是一個系統的計劃，我們有一個非常簡單的名字叫帆船計劃。"

陜西沃特瑪新能源汽車產業基地一期項目于9月20日在渭南正式投產。

智能制造是工業發展的戰場。作為國內領先的動力電池企業，沃特瑪提前部署了系統化的智能制造計劃，即到2014年，半自動和手動加工相結合，解決工藝保障方案；2016年，將建設自動化，并與自動化設備制造商一起取消手動操作；到2017年，智能制造將升級，并在示范點的成功經驗基礎上，建設沃特瑪智能工廠，形成行業標桿。

目前，沃特瑪的智能制造已經迅速起航。智慧工廠已成功落地沃特瑪深圳總部和渭南分公司，形成示范效應。明年，它們將在臨汾、呼和浩特、十堰等基地復制，打造一個國內領先的高端動力鋰電池生產基地，促進產業升級。

“智能背后的價值是數據運營和服務模式創新，應該涵蓋應用推廣和運營。”李金林指出。由沃特瑪發起的沃特瑪創新聯盟通過協同創新增強了智能制造的后勁，通過技術創新、產品創新、服務創新和管理創新，推出了集公交電氣化、物流電氣化和充電服務體系為一體的創新模式。目前，純電動公交車運營已在17個省、26個市落地，純電動物流已在5個省區扎根，充電網絡正以“兩橫一縱”的方式規劃建設。。。起航的不僅僅是智能制造。

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