“根據今年的發展形勢，2016年中國新能源汽車產量預計將占全球的40%。”中國汽車工業協會副秘書長徐燕華在北京表示，1-10月，新能源產品占國內汽車產量的1.6%以上。
徐艷華是10日在北京舉行的“十三五”新能源汽車發展趨勢高層論壇上發表上述言論的。在此次論壇上，來自新能源汽車行業的100多位嘉賓從技術、政策和市場等方面深入探討了未來幾年中國新能源汽車的發展趨勢。
根據中國汽車工業協會的數據，2016年11月，中國生產了8.4萬輛新能源汽車，同比增長16.21%。2016年1-11月，新能源汽車累計產量40.28萬輛，同比增長44.27%。
徐艷華表示，新能源汽車產銷數字的不斷攀升，背后是整個行業的整體進步：關鍵核心技術不斷突破，產業鏈逐漸清晰，初步形成了相對完整的產業生態，公眾的接受度和購買欲望大大提高。
與會者認為，作為新能源汽車的“心臟”，其進步尤其有意義。據北京國能電池科技有限公司有限公司總經理郭偉介紹，國內磷酸亞鐵鋰電池和三元材料電池的單體能量密度比10年前翻了一番。行業已形成關鍵材料的產業化能力，建立了較為完善的鋁離子動力電池技術體系。磷酸亞鐵鋰動力電池也形成了產業化規模，并實現了全球匹配，初步掌握了燃料電池、零部件等關鍵技術。“這意味著，在下一階段的全球競爭中，中國的新能源汽車已經具備了競爭的實力和信心。”郭偉說。
與會專家還指出，“十三五”期間，新能源汽車行業有望迎來更多“回暖”和“加速”，但也面臨著如何使產業生態更加完善、從政府主導向市場主導、如何突破更多核心技術等新問題，以及如何打造新能源汽車的自主品牌。“根據今年的發展形勢，2016年中國新能源汽車產量預計將占全球的40%。”中國汽車工業協會副秘書長徐燕華在北京表示，1-10月，新能源產品占國內汽車產量的1.6%以上。
徐艷華是10日在北京舉行的“十三五”新能源汽車發展趨勢高層論壇上發表上述言論的。在此次論壇上，來自新能源汽車行業的100多位嘉賓從技術、政策和市場等方面深入探討了未來幾年中國新能源汽車的發展趨勢。
根據中國汽車工業協會的數據，2016年11月，中國生產了8.4萬輛新能源汽車，同比增長16.21%。2016年1-11月，新能源汽車累計產量40.28萬輛，同比增長44.27%。
徐艷華表示，新能源汽車產銷數字的不斷攀升，背后是整個行業的整體進步：關鍵核心技術不斷突破，產業鏈逐漸清晰，初步形成了相對完整的產業生態，公眾的接受度和購買欲望大大提高。
與會者認為，作為新能源汽車的“心臟”，其進步尤其有意義。據北京國能電池科技有限公司有限公司總經理郭偉介紹，國內磷酸亞鐵鋰電池和三元材料電池的單體能量密度比10年前翻了一番。行業已形成關鍵材料的產業化能力，建立了較為完善的鋁離子動力電池技術體系。磷酸亞鐵鋰動力電池也已形成產業化規模，并實現了全球匹配，初步掌握了燃料電池、零部件等關鍵技術。“這意味著，在下一階段的全球競爭中，中國的新能源……
y汽車已經具備了競爭的實力和信心。”郭偉說。
與會專家還指出，“十三五”期間，新能源汽車行業有望迎來更多“回暖”和“加速”，但也面臨著如何使產業生態更加完善、從政府主導向市場主導、如何突破更多核心技術等新問題，以及如何打造新能源汽車的自主品牌。
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