上汽榮威e950成中直機關首批新能源公務用車

17日，上汽集團將榮威e950交付給直屬中央，榮威e95成為首款進入中央的新能源汽車。這也是繼今年5月中央明確指出“新能源汽車在中央和國家機關配備公務用車中的比例要達到50%以上”后，新能源汽車首次進入中植體系。

作為中國首款插電式混合動力豪華轎車，榮威e950采用了上汽世界級的“藍芯”和“綠芯”技術，并因其在領先行業中的高質量而被中植官方選為公務用車。此時，北京再次啟動霧霾空氣重污染紅色預警，采取單雙號限行措施。中直機關率先選擇新能源公務用車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導。中植機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將對社會購買新能源汽車起到示范和借鑒作用，提升國內新能源汽車的社會知名度。

公務用車新能源利用的進一步加快，有利于改善以往公務用車大排量、高油耗的問題，樹立更健康、更親民的公務出行形象；另一方面，公務用車購置的高標準、嚴要求也將推動新能源汽車駕駛質量和服務標準的不斷提高。作為目前市場上唯一的新能源B+級轎車，榮威e950以上汽系統為力量打造，集領先的技術、高端的品質和極致的服務優勢于一體，填補了高端新能源公務用車的市場空白，并將賦予國內新能源公務用車更高的價值，以新的力量沖擊高端公共公務用車市場。

榮威e950搭載上汽世界級的“藍芯”高效動力和“綠芯”新能源技術，采用全球最先進的三大混合動力技術之一的EDU智能電驅變速箱，百公里最低油耗為1.7升，綜合巡航里程為600公里，滿足綠色商旅需求。在駕駛品質方面，榮威e950采用2837mm的長軸距，營造出滿足公務出行需求的舒適大空間，并采用20道嚴謹的靜音工藝，在車內營造出影院級的靜音效果。在服務方面，上汽為三大動力系統提供8年或12萬公里長的保修，并率先承諾5年或10萬公里內電池衰減不超過20%，8年或120萬公里內不超過30%；

售后服務品牌“翟杰秀”還可以提供免費上門服務，及時回應用戶對車輛的服務需求。

新能源汽車的發展關系到能源安全和社會發展，也關系到中國經濟轉型升級和參與世界競爭的進程。作為世界500強汽車集團，上汽集團遵循國家戰略大力發展新能源汽車，率先掌握了電驅動、電池、電控等核心技術，形成了完善的產品矩陣。這一次，上汽的新能源汽車進入了中央政府，產品質量得到了認可。這一示范作用也將為新能源汽車市場的發展提供有力支撐，在減少霧霾、改善環境的同時，促進高端新能源汽車產業的發展。17日，上汽集團將榮威e950交付給直屬中央，榮威e95成為首款進入中央的新能源汽車。這也是繼今年5月中央明確指出“新能源汽車在中央和國家機關配備公務用車中的比例要達到50%以上”后，新能源汽車首次進入中植體系。

作為中國首款插電式混合動力豪華轎車，榮威e950采用了上汽世界級的“藍芯”和“綠芯”技術，并因其在領先行業中的高質量而被中植官方選為公務用車。此時，北京再次啟動霧霾空氣重污染紅色預警，采取單雙號限行措施。中直機關率先選擇新能源公務用車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導。中植機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將對社會購買新能源汽車起到示范和借鑒作用，提升國內新能源汽車的社會知名度。

公務用車新能源利用的進一步加快，有利于改善以往公務用車大排量、高油耗的問題，樹立更健康、更親民的公務出行形象；另一方面，公務用車購置的高標準、嚴要求也將推動新能源汽車駕駛質量和服務標準的不斷提高。作為目前市場上唯一的新能源B+級轎車，榮威e950以上汽系統為力量打造，集領先的技術、高端的品質和極致的服務優勢于一體，填補了高端新能源公務用車的市場空白，并將賦予國內新能源公務用車更高的價值，以新的力量沖擊高端公共公務用車市場。

榮威e950搭載上汽世界級的“藍芯”高效動力和“綠芯”新能源技術，采用全球最先進的三大混合動力技術之一的EDU智能電驅變速箱，百公里最低油耗為1.7升，綜合巡航里程為600公里，滿足綠色商旅需求。在駕駛品質方面，榮威e950采用2837mm的長軸距，營造出滿足公務出行需求的舒適大空間，并采用20道嚴謹的靜音工藝，在車內營造出影院級的靜音效果。在服務方面，上汽為三大動力系統提供8年或12萬公里長的保修，并率先承諾5年或10萬公里內電池衰減不超過20%，8年或120萬公里內不超過30%；

售后服務品牌“翟杰秀”還可以提供免費上門服務，及時回應用戶對車輛的服務需求。

新能源汽車的發展關系到能源安全和社會發展，也關系到中國經濟轉型升級和參與世界競爭的進程。作為世界500強汽車集團，上汽集團遵循國家戰略大力發展新能源汽車，率先掌握了電驅動、電池、電控等核心技術，形成了完善的產品矩陣。這一次，上汽的新能源汽車進入了中央政府，產品質量得到了認可。這一示范作用也將為新能源汽車市場的發展提供有力支撐，在減少霧霾、改善環境的同時，促進高端新能源汽車產業的發展。

標簽：榮威北京

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