一直以來，電動汽車都具有低噪音的優點。然而，低噪音也有一個缺點——它可能會讓行人忽視電動汽車的存在，從而導致交通事故。
最近，美國出臺了這樣一項保護行人安全的新規定。據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）規定，自2019年9月1日起，市場上銷售的所有電動汽車在車速低于18.6英里/小時（約30公里/小時）時，必須自動發出噪音提醒行人。
美國國家公路交通安全管理局解釋說，在高速行駛的情況下沒有必要打開噪音裝置，因為輪胎和風的噪音足以產生一定的聲音來吸引行人的注意。該法規主要針對低速電動汽車。
國家公路交通安全管理局表示，這項政策將有助于確保行人的安全，尤其是盲人和視力不佳的人。配備蜂鳴器的電動汽車預計每年將減少2400起車禍。
“人們依靠感官來提醒自己危險。”美國交通部長安東尼·福克斯解釋道。
至于為什么該法案要到2019年才能實施？據外媒報道，這是為了給汽車制造商足夠的時間來制造防水蜂鳴器。目前，日產Leaf和起亞Sauer電動版都配備了可以產生“噪音”的蜂鳴器。
事實上，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）并不是第一個制定相關交通法規以防止電動汽車過于“安靜”的機構。不久前，日本政府還發布了一項新指令，要求日本的新能源汽車未來必須增加聲音警告裝置，從而促使行人通過。
據外媒報道，日本國土交通省參照聯合國歐洲經濟委員會頒布的最新國際標準，修訂了道路運輸安全條例，強制規定混合動力電動汽車和2018年3月后生產的電動汽車必須配備車輛接近通知裝置，以確保行人的安全。
美國和日本政府的行動都是為了行人的安全。然而，這里還有另一種聲音——許多車主認為噪音設備與混合動力汽車和純電動汽車的特性背道而馳，制定這一規則甚至是愚蠢的。你知道，電動汽車過去追求低噪音，但現在政府堅持要求它們制造噪音。
那么，電動汽車是否應該配備噪音裝置，以確保行人安全呢？你怎么認為？一直以來，電動汽車都具有低噪音的優點。然而，低噪音也有一個缺點——它可能會讓行人忽視電動汽車的存在，從而導致交通事故。
最近，美國出臺了這樣一項保護行人安全的新規定。據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）規定，自2019年9月1日起，市場上銷售的所有電動汽車在車速低于18.6英里/小時（約30公里/小時）時，必須自動發出噪音提醒行人。
美國國家公路交通安全管理局解釋說，在高速行駛的情況下沒有必要打開噪音裝置，因為輪胎和風的噪音足以產生一定的聲音來吸引行人的注意。該法規主要針對低速電動汽車。
國家公路交通安全管理局表示，這項政策將有助于確保行人的安全，尤其是盲人和視力不佳的人。配備蜂鳴器的電動汽車預計每年將減少2400起車禍。
“人們依靠感官來提醒自己危險。”美國交通部長安東尼·福克斯解釋道。
至于為什么該法案要到2019年才能實施？據外媒報道，這是為了給汽車制造商足夠的時間來制造防水蜂鳴器。目前，日產Leaf和起亞Sauer電動版都配備了可以產生“噪音”的蜂鳴器。
事實上，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）并不是第一個制定相關交通法規以防止電動汽車過于“安靜”的機構。不久前，日本政府還發布了一項新指令，要求日本的新能源汽車增加聲音警告裝置……
n未來，從而促使行人經過。
據外媒報道，日本國土交通省參照聯合國歐洲經濟委員會頒布的最新國際標準，修訂了道路運輸安全條例，強制規定混合動力電動汽車和2018年3月后生產的電動汽車必須配備車輛接近通知裝置，以確保行人的安全。
美國和日本政府的行動都是為了行人的安全。然而，這里還有另一種聲音——許多車主認為噪音設備與混合動力汽車和純電動汽車的特性背道而馳，制定這一規則甚至是愚蠢的。你知道，電動汽車過去追求低噪音，但現在政府堅持要求它們制造噪音。
那么，電動汽車是否應該配備噪音裝置，以確保行人安全呢？你怎么認為？
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