科力源（600478）將CHS打造成國家級混合動力系統技術平臺的戰略計劃正在實現。
11月22日晚間，公司發布公告稱，擬斥資6.95億元向控股子公司CHS增資。本次增資完成后，公司持有CHS 51.02%的股份。
值得注意的是，公告顯示，在本次增資擴股之前，CHS只有吉利集團旗下的科力源和上海華普兩個股東；增資擴股后，中國最大的品牌車企長安汽車（000625）和汽車零部件發動機龍頭企業云內動力（000903）共同注入資金和技術，混合動力國家平臺已經形成。
追溯公告顯示，CHS公司是科力遠與吉利集團共同投資的合資公司，注冊資本6.59億元，總投資計劃100億元。項目建成后，將具備年產100萬套裝配系統的能力，旨在打造節能與新能源汽車混合動力總成系統的國家技術平臺。
根據科力源董事長鐘發平的規劃，CHS（中國混合動力系統）是新一代混合動力、插電式混合動力和純驅動汽車的整體解決方案。它具有良好的延展性，技術和產品全面覆蓋EV、HEV和PHEV，普遍適用于乘用車、SUV、公交車等車型。
目前，CHS已經開發出一套具有完全自主知識產權的深度混合動力系統。首款搭載該系統的吉利MR7184HEV混合動力電動汽車每百公里油耗為4.9升（NEDC工況），車輛排放達到國V標準。
公告顯示，本次增資擴股是CHS公司圍繞發展戰略打造國家級混合動力系統技術平臺，為項目建設籌集資金，確保項目量產順利進行的重要一步。
該公司認為，在多方資金和技術注入后，將為國內汽車企業實現第四階段和未來企業平均油耗目標值提供技術解決方案，為汽車客戶提供能夠裝配混合動力系統的產品，并迅速擴大國內混合動力系統裝配市場。
公開資料顯示，社區衛生服務項目于今年7月簽約進入佛山，9月正式開工建設。該項目建設期為一年，預計2017年底建成投產，一期可生產30萬套混合動力總成系統。
此前，鐘發平表示，CHS一直定位于開放式混合動力技術平臺，旨在長期吸引國內汽車及零部件企業，未來將有更多企業進入，共同打造國家戰略平臺。科力源（600478）將CHS打造成國家級混合動力系統技術平臺的戰略計劃正在實現。
11月22日晚間，公司發布公告稱，擬斥資6.95億元向控股子公司CHS增資。本次增資完成后，公司持有CHS 51.02%的股份。
值得注意的是，公告顯示，在本次增資擴股之前，CHS只有吉利集團旗下的科力源和上海華普兩個股東；
增資擴股后，中國最大的品牌車企長安汽車（000625）和汽車零部件發動機龍頭企業云內動力（000903）共同注入資金和技術，混合動力國家平臺已經形成。
追溯公告顯示，CHS公司是科力遠與吉利集團共同投資的合資公司，注冊資本6.59億元，總投資計劃100億元。項目建成后，將具備年產100萬套裝配系統的能力，旨在打造節能與新能源汽車混合動力總成系統的國家技術平臺。
根據科力源董事長鐘發平的規劃，CHS（中國混合動力系統）是新一代混合動力、插電式混合動力和純驅動汽車的整體解決方案。它具有良好的延展性，技術和產品全面覆蓋EV、HEV和PHEV，普遍適用于乘用車、SUV、公交車等車型。
目前，CHS已經開發出一套具有完全自主知識產權的深度混合動力系統。首款搭載該系統的吉利MR7184HEV混合動力電動汽車每百公里油耗為4.9升（NEDC工況），車輛排放達到國V標準。
公告顯示，本次增資擴股是CHS公司圍繞發展戰略打造國家級混合動力系統技術平臺，為項目建設籌集資金，確保項目量產順利進行的重要一步。
該公司認為，在多方資金和技術注入后，將為國內汽車企業實現第四階段和未來企業平均油耗目標值提供技術解決方案，為汽車客戶提供能夠裝配混合動力系統的產品，并迅速擴大國內混合動力系統裝配市場。
公開資料顯示，社區衛生服務項目于今年7月簽約進入佛山，9月正式開工建設。該項目建設期為一年，預計2017年底建成投產，一期可生產30萬套混合動力總成系統。
此前，鐘發平表示，CHS一直定位于開放式混合動力技術平臺，旨在長期吸引國內汽車及零部件企業，未來將有更多企業進入，共同打造國家戰略平臺。
標簽：長安
2016年11月21日公告，上海科泰電源股份有限公司以下簡稱“公司”擬與捷星新能源科技蘇州有限公司以下簡稱“捷星新能源”簽署股權轉讓協議，
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