10月23日下午,2016世界機器人大會主論壇在北京舉行。樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁倪凱博士發表了題為《中國自動駕駛的機遇與挑戰》的演講,與多位業內頂尖專家分享了樂視在自動駕駛領域的探索。
樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁倪凱博士在2016年世界機器人大會主論壇上發表演講。
倪凱表示,人工智能相關技術的發展,特別是深度學習等技術的進步,帶來了火熱的駕駛行業。大量資本的進入為技術的發展和商業應用帶來了前所未有的機遇。但與此同時,自動駕駛技術仍有很大的提升空間,環境感知、決策、定位和控制等技術仍需進一步提升。然而,在中國,自動駕駛的發展仍然面臨著一些問題,如道路交通環境復雜,需要完善相應的法律法規。
自動駕駛推動新一輪產業轉型,中國電力有望引領。
近年來,隨著汽車智能化和互聯網的不斷完善,自動駕駛逐漸從概念走向實踐。隨著各大汽車主機廠、供應商甚至互聯網技術公司對自動駕駛領域的投資不斷增加,由于自動駕駛時代的臨近,百年汽車行業正在開始新一輪改革。
倪凱表示,自動駕駛給汽車行業帶來的變化可以從三個方面總結:“首先,大量新勢力的加入正在給傳統汽車行業帶來重大變革;此外,許多人工智能領域的創新公司成為資本界的新寵,顯示出行業對未來趨勢的判斷;
與此同時,傳統汽車行業的競爭模式也發生了巨大的變化。原始設備制造商、零部件供應商和互聯網技術公司逐漸走到了一起,積極部署創新合作伙伴關系,邁向未來。"
樂視超級跑車(中國)智能駕駛副總裁倪凱博士
隨著世界汽車產業的轉型,在過去10年里,中國也成為了世界上最大的汽車市場。2015年,中國市場汽車銷量達到近2500萬輛,約占全球總銷量的1/4。然而,隨著粗放型消費增長的逐漸放緩,全世界都在積極探索汽車行業未來的增長路徑。所有新技術,包括電動化、自動駕駛和車聯網,以及新的汽車共享模式,都被業界公認為汽車行業未來的發展方向。
在倪凱看來,由于中國特殊的道路交通環境,要解決中國自動駕駛技術發展中的問題,必須依靠中國當地的研發工作。目前,中國的人工智能研究已經走在世界前列。與此同時,有關方面正在積極起草與自動駕駛相關的行業標準、政策法規,這將有力推動自動駕駛在中國的發展。
發展路線并行,樂視將做“有溫度的自動駕駛技術”
根據SAE(美國汽車工程師學會)的分類,自動駕駛從非自動駕駛到全自動駕駛分為0-5個級別。目前,自動駕駛行業的參與者已經形成了兩個陣營。一方面,一些互聯網公司和汽車制造商采取了“循序漸進”的發展路線,即跳過輔助駕駛階段,直接將四級甚至五級自動駕駛技術投入市場。相比之下,從輔助駕駛到高級自動駕駛是大多數汽車主機廠采用的“漸進式”發展路線。
倪凱認為,這兩種發展模式并不完全矛盾,它們的發展是齊頭并進的。5級自動駕駛技術的先進發展將推動3級和4級技術的進步。在五級技術先進到可以推廣之前,三級和四級技術覆蓋的市場不應該被放棄。
FF&;樂未來人工智能研究院的自動駕駛體驗項目展示了基于深度學習的實時感知技術。
FF&;樂未來人工智能研究院展示了其在自動駕駛方面的最新研發成果,在社會和行業中引起了巨大轟動。在23日的主論壇上,倪凱還對此次展出的自動駕駛技術進行了詳細解讀,并對自動駕駛行業的未來發展進行了展望。他說,未來的道路交通將成為我們生活場景的一部分,自動駕駛的未來將不是一項冷冰冰的技術,而是以人文的溫度進入我們的生活。
倪凱表示,目前樂視汽車生態已形成全球產研布局,戰略合作伙伴FF也已在加州獲得自動駕駛測試許可。基于此,樂視網將積極參與中美自動駕駛的研發,努力成為自動駕駛領域的全球領導者,并與業界共同推動自動駕駛技術的成熟和應用。
對于業界普遍關注的傳感器成本問題,倪凱表示,樂視將利用新技術積極平衡系統性能和成本,推動自動駕駛技術早日成熟。
感受自動駕駛的真實版本:FF&;LeFuture的現場體驗大受歡迎。
近年來,自動駕駛技術也引起了國人的高度關注,相關話題的熱度持續上升,公眾對這項新技術充滿了好奇。FF&;
樂未來人工智能研究院在本次大會上展示了其自動駕駛成果,現場體驗的自動駕駛過程也讓公眾熱情高漲,成為本次大會最受歡迎的展位。
展臺人氣爆棚
大會期間,樂視和FF展位每天都吸引了一波觀眾,自動駕駛體驗者提前一兩個小時排起了“長隊”,展位座無虛席。觀眾一方面對自動駕駛技術感到好奇,另一方面也對電視、手機、車載視頻的多屏聯動技術感到驚嘆。10月23日下午,2016世界機器人大會主論壇在北京舉行。樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁倪凱博士發表了題為《中國自動駕駛的機遇與挑戰》的演講,與多位業內頂尖專家分享了樂視在自動駕駛領域的探索。
樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁倪凱博士在2016年世界機器人大會主論壇上發表演講。
倪凱表示,人工智能相關技術的發展,特別是深度學習等技術的進步,帶來了火熱的駕駛行業。大量資本的進入為技術的發展和商業應用帶來了前所未有的機遇。但與此同時,自動駕駛技術仍有很大的提升空間,環境感知、決策、定位和控制等技術仍需進一步提升。然而,在中國,自動駕駛的發展仍然面臨著一些問題,如道路交通環境復雜,需要完善相應的法律法規。
自動駕駛推動新一輪產業轉型,中國電力有望引領。
近年來,隨著汽車智能化和互聯網的不斷完善,自動駕駛逐漸從概念走向實踐。隨著各大汽車主機廠、供應商甚至互聯網技術公司對自動駕駛領域的投資不斷增加,由于自動駕駛時代的臨近,百年汽車行業正在開始新一輪改革。
倪凱表示,自動駕駛給汽車行業帶來的變化可以從三個方面總結:“首先,大量新勢力的加入正在給傳統汽車行業帶來重大變革;此外,許多人工智能領域的創新公司成為資本界的新寵,顯示出行業對未來趨勢的判斷;
與此同時,傳統汽車行業的競爭模式也發生了巨大的變化。原始設備制造商、零部件供應商和互聯網技術公司逐漸走到了一起,積極部署創新合作伙伴關系,邁向未來。"
樂視超級跑車(中國)智能駕駛副總裁倪凱博士
隨著世界汽車產業的轉型,在過去10年里,中國也成為了世界上最大的汽車市場。2015年,中國市場汽車銷量達到近2500萬輛,約占全球總銷量的1/4。然而,隨著粗放型消費增長的逐漸放緩,全世界都在積極探索汽車行業未來的增長路徑。所有新技術,包括電動化、自動駕駛和車聯網,以及新的汽車共享模式,都被業界公認為汽車行業未來的發展方向。
在倪凱看來,由于中國特殊的道路交通環境,要解決中國自動駕駛技術發展中的問題,必須依靠中國當地的研發工作。目前,中國的人工智能研究已經走在世界前列。與此同時,有關方面正在積極起草與自動駕駛相關的行業標準、政策法規,這將有力推動自動駕駛在中國的發展。
發展路線并行,樂視將做“有溫度的自動駕駛技術”
根據SAE(美國汽車工程師學會)的分類,自動駕駛從非自動駕駛到全自動駕駛分為0-5個級別。目前,自動駕駛行業的參與者已經形成了兩個陣營。一方面,一些互聯網公司和汽車制造商采取了“循序漸進”的發展路線,即跳過輔助駕駛階段,直接將四級甚至五級自動駕駛技術投入市場。相比之下,從輔助駕駛到高級自動駕駛是大多數汽車主機廠采用的“漸進式”發展路線。
倪凱認為,這兩種發展模式并不完全矛盾,它們的發展是齊頭并進的。5級自動駕駛技術的先進發展將推動3級和4級技術的進步。在五級技術先進到可以推廣之前,三級和四級技術覆蓋的市場不應該被放棄。
FF&;樂未來人工智能研究院的自動駕駛體驗項目展示了基于深度學習的實時感知技術。
FF&;樂未來人工智能研究院展示了其在自動駕駛方面的最新研發成果,在社會和行業中引起了巨大轟動。在23日的主論壇上,倪凱還對此次展出的自動駕駛技術進行了詳細解讀,并對自動駕駛行業的未來發展進行了展望。他說,未來的道路交通將成為我們生活場景的一部分,自動駕駛的未來將不是一項冷冰冰的技術,而是以人文的溫度進入我們的生活。
倪凱表示,目前樂視汽車生態已形成全球產研布局,戰略合作伙伴FF也已在加州獲得自動駕駛測試許可。基于此,樂視網將積極參與中美自動駕駛的研發,努力成為自動駕駛領域的全球領導者,并與業界共同推動自動駕駛技術的成熟和應用。
對于業界普遍關注的傳感器成本問題,倪凱表示,樂視將利用新技術積極平衡系統性能和成本,推動自動駕駛技術早日成熟。
感受自動駕駛的真實版本:FF&;LeFuture的現場體驗大受歡迎。
近年來,自動駕駛技術也引起了國人的高度關注,相關話題的熱度持續上升,公眾對這項新技術充滿了好奇。FF&;
樂未來人工智能研究院在本次大會上展示了其自動駕駛成果,現場體驗的自動駕駛過程也讓公眾熱情高漲,成為本次大會最受歡迎的展位。
展臺人氣爆棚
大會期間,樂視和FF展位每天都吸引了一波觀眾,自動駕駛體驗者提前一兩個小時排起了“長隊”,展位座無虛席。觀眾一方面對自動駕駛技術感到好奇,另一方面也對電視、手機、車載視頻的多屏聯動技術感到驚嘆。
標簽:北京
Note7手機的頻頻爆炸事件,讓全世界人民都對三星電池的安全性心有余悸,甚至相關手機機型都被各國禁止使用。在中國汽車圈,正準備大展拳腳的三星電池,如今的日子也并不好過。
1900/1/1 0:00:00電動汽車要成為汽車產業的主流,現下高昂的價格是電動車面臨的最大障礙之一。
1900/1/1 0:00:0010月24日晚間,金馬股份發布公告,根據深交所重組問詢函的要求,公司及相關各方積極準備答復工作,并對此次重大資產重組相關文件進行了補充和修訂。
1900/1/1 0:00:00自2014年1月列入國家新能源汽車推廣應用示范城市以來,常州市全面開展新能源汽車推廣應用和充電設施建設工作,“有車無樁”的情況在我市已經基本解決。
1900/1/1 0:00:00電動汽車要成為汽車產業的主流,現下高昂的價格是電動車面臨的最大障礙之一。
1900/1/1 0:00:0010月24日,分時租賃平臺嗒嗒用車宣布獲得香港某集團2000萬人民幣的A輪投資,同時香港某集團將占有嗒嗒用車10的股份。
1900/1/1 0:00:00