在經歷了一個冷清的八月之后，汽車市場終于迎來了黃金九月，首款月銷量破千的新能源B級車正式發布。是的，正是榮威e950讓帕薩特連續兩個月無法抬起頭來。在傳統的B級汽車市場，插電式混合動力豪華轎車榮威e950脫穎而出，9月銷量為1205輛，較上月增長54%，成為先進新能源汽車的銷量王。
閃亮的數字
今年前三季度，上汽新能源整體銷量已達16943輛，是去年的兩倍，同比增長118%，遠高于市場上同類新能源汽車產品。根據上海1-8月新能源汽車的推廣數據，截至8月，上海每推廣10輛插電式混合動力汽車，就有7輛來自上汽。
近幾個月來，榮威e950在B級車市場持續下滑的趨勢下逆勢上揚，銷量持續攀升。今年7月和8月，榮威e950連續兩個月奪得上海B級車銷量冠軍，9月更是暴漲54%，成為首款月銷量1205輛的新能源B級車。
從榮威e950近三個月的亮眼表現來看，上海新能源汽車的銷量已經開始呈現高端化，未來的B級車市場將有一場較量，榮威插電式混合動力車型也將成為強有力的競爭對手。
華麗的外表
榮威e950的長寬高分別為4995/1857/1500mm，軸距分別為2837mm。秉承榮威品牌全新一代家族設計理念，簡潔的線條勾勒出大氣、優雅、尊貴的節奏，一體式的前臉設計語言具有強烈的視覺沖擊美感。橫向的鍍鉻金屬裝飾線條延伸至尾燈，視覺角度得到拉伸并與前臉相呼應。
內部空間寬敞舒適，深色木紋裝飾板增強了品質感和穩定性，與高端商務和公職人員非常和諧。因為電池安裝在汽車底部，行李箱有347L，所以對于日常旅行和商務旅行來說非常方便實用。榮威e950尊享版采用四座布局，后排座椅中央有一個大扶手，單座帶臉！
榮威e950的內飾充滿品味，翼式中控臺如流水般的設計與外觀不謀而合。插電式混合動力數字儀表盤也非常科學時尚，方便駕駛員實時了解車輛信息。
驕傲自大的權力
作為中國首款插電式混合動力豪華轎車，榮威e950搭載了上汽世界級的“藍芯”和“綠芯”技術，并搭載了“1.4TGI+EDU”動力組合，其中SGE 1.4TGI缸內直噴渦輪增壓發動機可實現110千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩。搭載上汽自主研發、美國專利的EDU智能電動驅動單元，可提供8種混合動力車。EDU是一款集兩個電機和兩個離合器于一體的雙齒輪電動變速箱，可實現E經濟模式和N正常模式之間的自由切換。同時，發動機、電機和變速箱采用同軸設計，具有更好的駕駛舒適性。
榮威e950擁有600公里的綜合巡航里程，完全可以滿足長途旅行需求，消除里程焦慮。純電動模式下的續航里程為60公里，足夠日常出行。此外，作為一款B級車，榮威e950的百公里油耗僅為1.7升，非常適合交通擁堵、剎車頻繁的大城市，成為倡導節能減排、環保的公務用車的最佳選擇。
在7月舉行的“3000英里滬深極限首測”中，榮威e950以601公里的續航里程打消了消費者的里程焦慮，在40多度的高溫天氣下經受住了長途、高負荷的考驗。還記得北京車展上的那個魚缸嗎？上汽集團的新能源電池符合嚴格的美國UL2580電池安全認證和IP67防塵防水等級。即使電池在水中浸泡十多天，也不會出現漏電、滲水等損壞。上汽新能源還采用全球領先的BMS電池管理系統，確保電池在極端環境下的正常使用，并率先承諾5年或10萬公里內電池衰減不超過20%，8年或12萬公里內不超過30%，從而打消了消費者對電池安全的擔憂。
最大折扣
在補貼不景氣的情況下，上汽新能源成為上海唯一能夠滿足額外補貼條件的品牌。榮威e550和榮威e950同時滿足排量1.6升及以下、百公里油耗5.9升及以下和油箱容量40升及以下三個條件，比其他插電式混合動力汽車多獲得1.4萬元補貼，補貼總額達到5.4萬元，外加上海品牌、購置稅、車船稅減免等優惠。優惠高達16萬元，足夠換一輛B級車了。先進技術帶來的最高折扣也是榮威e950在休賽期繼續熱銷的主要原因之一。帕薩特接連被擊敗也就不足為奇了。
說白了，榮威e950在外觀、內飾、動力、環保、舒適、安全等方面都具備主流B級車的競爭實力。隨著越來越多的消費者對上汽新能源產品有了更深的了解，相信上海B級車的市場結構將進一步發生變化。在經歷了一個冷清的八月之后，汽車市場終于迎來了黃金九月，首款月銷量破千的新能源B級車正式發布。是的，正是榮威e950讓帕薩特連續兩個月無法抬起頭來。在傳統的B級汽車市場，插電式混合動力豪華轎車榮威e950脫穎而出，9月銷量為1205輛，較上月增長54%，成為先進新能源汽車的銷量王。
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閃亮的數字
今年前三季度，上汽新能源整體銷量已達16943輛，是去年的兩倍，同比增長118%，遠高于市場上同類新能源汽車產品。根據上海1-8月新能源汽車的推廣數據，截至8月，上海每推廣10輛插電式混合動力汽車，就有7輛來自上汽。
近幾個月來，榮威e950在B級車市場持續下滑的趨勢下逆勢上揚，銷量持續攀升。今年7月和8月，榮威e950連續兩個月奪得上海B級車銷量冠軍，9月更是暴漲54%，成為首款月銷量1205輛的新能源B級車。
從榮威e950近三個月的亮眼表現來看，上海新能源汽車的銷量已經開始呈現高端化，未來的B級車市場將有一場較量，榮威插電式混合動力車型也將成為強有力的競爭對手。
華麗的外表
榮威e950的長寬高分別為4995/1857/1500mm，軸距分別為2837mm。秉承榮威品牌全新一代家族設計理念，簡潔的線條勾勒出大氣、優雅、尊貴的節奏，一體式的前臉設計語言具有強烈的視覺沖擊美感。橫向的鍍鉻金屬裝飾線條延伸至尾燈，視覺角度得到拉伸并與前臉相呼應。
內部空間寬敞舒適，深色木紋裝飾板增強了品質感和穩定性，與高端商務和公職人員非常和諧。因為電池安裝在汽車底部，行李箱有347L，所以對于日常旅行和商務旅行來說非常方便實用。榮威e950尊享版采用四座布局，后排座椅中央有一個大扶手，單座帶臉！
榮威e950的內飾充滿品味，翼式中控臺如流水般的設計與外觀不謀而合。插電式混合動力數字儀表盤也非常科學時尚，方便駕駛員實時了解車輛信息。
驕傲自大的權力
作為中國首款插電式混合動力豪華轎車，榮威e950搭載了上汽世界級的“藍芯”和“綠芯”技術，并搭載了“1.4TGI+EDU”動力組合，其中SGE 1.4TGI缸內直噴渦輪增壓發動機可實現110千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩。搭載上汽自主研發、美國專利的EDU智能電動驅動單元，可提供8種混合動力車。EDU是一款集兩個電機和兩個離合器于一體的雙齒輪電動變速箱，可實現E經濟模式和N正常模式之間的自由切換。同時，發動機、電機和變速箱采用同軸設計，具有更好的駕駛舒適性。
榮威e950擁有600公里的綜合巡航里程，完全可以滿足長途旅行需求，消除里程焦慮。純電動模式下的續航里程為60公里，足夠日常出行。此外，作為一款B級車，榮威e950的百公里油耗僅為1.7升，非常適合交通擁堵、剎車頻繁的大城市，成為倡導節能減排、環保的公務用車的最佳選擇。
在7月舉行的“3000英里滬深極限首測”中，榮威e950以601公里的續航里程打消了消費者的里程焦慮，在40多度的高溫天氣下經受住了長途、高負荷的考驗。還記得北京車展上的那個魚缸嗎？上汽集團的新能源電池符合嚴格的美國UL2580電池安全認證和IP67防塵防水等級。即使電池在水中浸泡十多天，也不會出現漏電、滲水等損壞。上汽新能源還采用全球領先的BMS電池管理系統，確保電池在極端環境下的正常使用，并率先承諾5年或10萬公里內電池衰減不超過20%，8年或12萬公里內不超過30%，從而打消了消費者對電池安全的擔憂。
最大折扣
在補貼不景氣的情況下，上汽新能源成為上海唯一能夠滿足額外補貼條件的品牌。榮威e550和榮威e950同時滿足排量1.6升及以下、百公里油耗5.9升及以下和油箱容量40升及以下三個條件，比其他插電式混合動力汽車多獲得1.4萬元補貼，補貼總額達到5.4萬元，外加上海品牌、購置稅、車船稅減免等優惠。優惠高達16萬元，足夠換一輛B級車了。先進技術帶來的最高折扣也是榮威e950在休賽期繼續熱銷的主要原因之一。帕薩特接連被擊敗也就不足為奇了。
說白了，榮威e950在外觀、內飾、動力、環保、舒適、安全等方面都具備主流B級車的競爭實力。隨著越來越多的消費者對上汽新能源產品有了更深的了解，相信上海B級車的市場結構將進一步發生變化。
10月18日，北京市經濟和信息化《關于2016年北京市擬撥付第三批新能源汽車財政補助資金的公示委員會發布》。
1900/1/1 0:00:00今天再聽到哪個企業要造新能源汽車，已經不再稀奇。大家關心的是如何造新能源汽車，以及能造出什么水平的新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00近日，奧迪總裁在接受國外媒體采訪時表示，奧迪etron系列將成為一個獨立的電動車品牌。
1900/1/1 0:00:00互聯網企業造車在某種程度上給人一種紙上談兵的印象，很多宣稱要制造未來汽車的企業也往往被貼上不務實的標簽。
1900/1/1 0:00:0010月18日，備受矚目的2016年第八屆德國慕尼黑世界新能源車博覽會eCarTec在德國慕尼黑新國際博覽中心盛大開幕。國際展商中，中國企業已連續多年占據最大的參展陣營。
1900/1/1 0:00:002016年8月，一場別開生面的直流充電樁“大比武”在深圳振業城充電站隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航