萊西姜山新能源汽車產業集聚區環評公示 未來打造千億園區

作為青島四大新能源汽車生產基地之一，萊西江山鎮的新能源汽車產業集群一直備受關注。據悉，萊西將圍繞“千億園區、千億產業、億元企業”目標，規劃千億級國家級新能源汽車產業園，引進電池、電機、電控三大新能源汽車核心零部件產業項目，努力打造千億級新能源汽車產業基地。

10月10日，江山新能源汽車產業集群項目環境影響評價首次公布。根據最新官方公告，江山新能源汽車產業集聚區規劃范圍位于青龍高速公路以東、G204國道以西、緯21路以北、共和路（S394）以南。規劃總用地面積約3.4平方公里。

江山鎮新能源汽車產業集群項目計劃在不久的將來于2020年啟動；到2030年的長期規劃。區域規劃結構為“三段、四區、一核、多節點”。“三段”是指北部生態吉松、中部特色吉松和南部工業吉松。“四區”是指將建設北部地灣濕地休閑體驗區、中部特色城市生活區、中部傳統工業園區升級區和南部先進制造業基地的高新技術產業區。“一核”將在吉森新城建設政務、文化、商業綜合服務中心。隨著“多節點”發展，未來舊城公共服務中心、傳統工業園區升級區公共服務中心和先進制造業基地服務中心將齊頭并進。

據了解，園區北汽新能源汽車一期項目已全面建成，總投資10億元，年產能5萬輛；

二期項目計劃投資40億元，占地1236畝，年產能15萬輛，具備再擴建10萬輛的條件。計劃到2020年，該基地的總產能將達到30萬輛。

寶馬新能源汽車下線。

此外，總投資30億元的國軒動力電池項目也已入住，分為三期。項目一期投資10億元建設年產3億ah的動力電池生產線，目前已投產。二期和三期項目分別于2017年和2018年正式投產，最終到2020年形成年產10億ah的動力電池產能規模。整個項目建成投產后，預計產值將達到100億元，將直接和間接拉動4000多個就業崗位。

此外，隨著與新能源汽車相關配套企業的進一步對接和溝通，電機、電控、汽車座椅內飾等40多個核心零部件產業項目將簽約落戶江山鎮新能源汽車產業集聚區。據悉，未來萊西新能源汽車產業集群建成后，年產能可達50萬輛，產值可達數千億元。作為青島四大新能源汽車生產基地之一，萊西江山鎮的新能源汽車產業集群一直備受關注。據悉，萊西將圍繞“千億園區、千億產業、億元企業”目標，規劃千億級國家級新能源汽車產業園，引進電池、電機、電控三大新能源汽車核心零部件產業項目，努力打造千億級新能源汽車產業基地。

10月10日，江山新能源汽車產業集群項目環境影響評價首次公布。根據最新官方公告，江山新能源汽車產業集聚區規劃范圍位于青龍高速公路以東、G204國道以西、緯21路以北、共和路（S394）以南。規劃總用地面積約3.4平方公里。

江山鎮新能源汽車產業集群項目計劃在不久的將來于2020年啟動；到2030年的長期規劃。區域規劃結構為“三段、四區、一核、多節點”。“三段”是指北部生態吉松、中部特色吉松和南部工業吉松。“四區”是指將建設北部地灣濕地休閑體驗區、中部特色城市生活區、中部傳統工業園區升級區和南部先進制造業基地的高新技術產業區。“一核”將在吉森新城建設政務、文化、商業綜合服務中心。隨著“多節點”發展，未來舊城公共服務中心、傳統工業園區升級區公共服務中心和先進制造業基地服務中心將齊頭并進。

據了解，園區北汽新能源汽車一期項目已全面建成，總投資10億元，年產能5萬輛；

二期項目計劃投資40億元，占地1236畝，年產能15萬輛，具備再擴建10萬輛的條件。計劃到2020年，該基地的總產能將達到30萬輛。

寶馬新能源汽車下線。

此外，總投資30億元的國軒動力電池項目也已入住，分為三期。項目一期投資10億元建設年產3億ah的動力電池生產線，目前已投產。二期和三期項目分別于2017年和2018年正式投產，最終到2020年形成年產10億ah的動力電池產能規模。整個項目建成投產后，預計產值將達到100億元，將直接和間接拉動4000多個就業崗位。

此外，隨著與新能源汽車相關配套企業的進一步對接和溝通，電機、電控、汽車座椅內飾等40多個核心零部件產業項目將簽約落戶江山鎮新能源汽車產業集聚區。據悉，未來萊西新能源汽車產業集群建成后，年產能可達50萬輛，產值可達數千億元。

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