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低碳又環保?福特試采用可回收黏土造車

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時間:1900/1/1 0:00:00

對于汽車制造商來說,新車型的開發是維持長期生計的基礎,即使在這個過程中反復測試和修改也容易增加資源和成本的浪費。因此,在美國福特最近宣布的可持續發展計劃中,粘土被用來制造一輛全尺寸的污泥模型車。在既定的開發過程中,僅去年一年就收集了2300公斤材料。

Ford, found

福特建造粘土車身

污泥模型?這個在科技時代聽起來很復古的詞匯,實際上可以從整車的空氣動力學套件到對內飾小細節的關注,找出在汽車開發早期構建全尺寸實體模型的過程中沒有發現的設計缺陷。福特原廠表示,每年消耗約90萬噸粘土材料,其中9萬多噸通過專用回收機被阻止流入垃圾填埋場,造成浪費和污染。

Ford, discover

福特建造粘土車身

在設計師逐漸為新車建造全尺寸污泥模型的同時,經過精細雕刻產生的粘土碎片將集中在回收罐中,并由專門的回收機回收。據統計,萊佛士在過去五年中回收的粘土足以裝滿27000多個飲料罐,其結果可以說相當引人注目。

事實上,福特在汽車技術領域一直處于領先地位。畢竟,它已經積累了很長時間的技術。它不僅是一家福特公司,而且希望更多的汽車制造商能夠真正把消費者放在第一位。對于汽車制造商來說,新車型的開發是維持長期生計的基礎,即使在這個過程中反復測試和修改也容易增加資源和成本的浪費。因此,在美國福特最近宣布的可持續發展計劃中,粘土被用來制造一輛全尺寸的污泥模型車。在既定的開發過程中,僅去年一年就收集了2300公斤材料。

Ford, found

福特建造粘土車身

污泥模型?這個在科技時代聽起來很復古的詞匯,實際上可以從整車的空氣動力學套件到對內飾小細節的關注,找出在汽車開發早期構建全尺寸實體模型的過程中沒有發現的設計缺陷。福特原廠表示,每年消耗約90萬噸粘土材料,其中9萬多噸通過專用回收機被阻止流入垃圾填埋場,造成浪費和污染。

Ford, discover

福特建造粘土車身

在設計師逐漸為新車建造全尺寸污泥模型的同時,經過精細雕刻產生的粘土碎片將集中在回收罐中,并由專門的回收機回收。據統計,萊佛士在過去五年中回收的粘土足以裝滿27000多個飲料罐,其結果可以說相當引人注目。

事實上,福特在汽車技術領域一直處于領先地位。畢竟,它已經積累了很長時間的技術。它不僅是一家福特公司,而且希望更多的汽車制造商能夠真正把消費者放在第一位。

標簽:福特發現

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