隨著長沙公交都市的不斷發展，長沙市環保型公交車（包括燃氣車、混合動力車和純電動公交車）的比例已達到80%以上。
10月26日，長沙市召開公共交通行業公共監督員座談會。
在大力推廣新能源汽車時，一個重要方面就是充電樁的建設。今天下午舉行的長沙市公共交通行業公共監督員座談會透露，為支持新能源和純電動公交車的推廣，長沙市投資近1億元，加快建設了沙橋充電樁站、比亞迪二期充電樁站和振華路充電樁站等6個公交充電樁，信達綠色香山充電樁站、牛角塘充電樁站和學石路充電樁站。這六個公交車站包括242個充電樁停車位。
長沙市道路運輸管理處處長周運秋介紹，9月份，長沙市采購了600輛純電動公交車。根據發展規劃，預計到2017年，長沙將有1000多輛純電動公交車投入運營，使零污染、零排放的公共交通成為市民出行的首選。
“公交車停下來上下車時，應該多停幾秒鐘。”“公交線路調整，停車標志及時更新。”“可以做一個湖南特色的公交停車標志。”座談會上，市民監督員談到了很多對公交車的意見和建議。公民監督員羅陽建議政府部門大力發展電動環保公交車，逐步淘汰柴油車。“一些柴油車發動機噪音大、排氣過重、黑煙隆隆、污染嚴重。同時，加強和改進公交廣播設備，及時廣播線路名稱、行駛方向和站點名稱。”
對此，周運秋介紹，目前長沙市區（不含望城、星沙）共有公交車輛5170輛，公交線路177條，其中164條公交線路與2號軌道或1號軌道相連，占市區公交線路總數的92.6%。最近的公交車站距離軌道站出入口不到50米，最遠的不超過150米。城市公共交通智能化應用項目，即體育新城運營中心，已完成軟硬件建設，并于10月20日開始試運營。
為方便乘客便捷出行，今年，市道路運輸管理處與市交通運輸局合作，新增公交線路23條，調整公交線路24條，填補了高陵商貿城、老夏開發區等地區的公交空白，提高了北陳三角洲“三廳一廳”等地區的公交車覆蓋率，降低了部分線路的非線性系數，保證了市民出行的便利。
會上，公眾監督員和公交企業負責人還就公交車司機搶時間、搶站點、站外停車、司機藍牙耳機聽歌、公交車司機待遇、長沙公交網絡布局以及如何使車間距更合理等問題提出了建議和討論。
周運秋表示，將收集整理監督代表提出的相關意見和建議，并加強對公交行業的整頓，督促公交公司工作到位，建立政府、公交公司和市民之間的聯系。讓人們對交通感到滿意。隨著長沙公交都市的不斷發展，長沙市環保型公交車（包括燃氣車、混合動力車和純電動公交車）的比例已達到80%以上。
10月26日，長沙市召開公共交通行業公共監督員座談會。
在大力推廣新能源汽車時，一個重要方面就是充電樁的建設。今天下午舉行的長沙市公共交通行業公共監督員座談會透露，為支持新能源和純電動公交車的推廣，長沙市投資近1億元，加快建設6個公交車充電樁……
包括沙河橋充電樁站、比亞迪二期充電樁站，振華路充電樁站；信達綠色香山充電樁站。牛角塘充電樁站和學石路充電樁樁站。這六個公交車站包括242個充電樁停車位。
長沙市道路運輸管理處處長周運秋介紹，9月份，長沙市采購了600輛純電動公交車。根據發展規劃，預計到2017年，長沙將有1000多輛純電動公交車投入運營，使零污染、零排放的公共交通成為市民出行的首選。
“公交車停下來上下車時，應該多停幾秒鐘。”“公交線路調整，停車標志及時更新。”“可以做一個湖南特色的公交停車標志。”座談會上，市民監督員談到了很多對公交車的意見和建議。公民監督員羅陽建議政府部門大力發展電動環保公交車，逐步淘汰柴油車。“一些柴油車發動機噪音大、排氣過重、黑煙隆隆、污染嚴重。同時，加強和改進公交廣播設備，及時廣播線路名稱、行駛方向和站點名稱。”
對此，周運秋介紹，目前長沙市區（不含望城、星沙）共有公交車輛5170輛，公交線路177條，其中164條公交線路與2號軌道或1號軌道相連，占市區公交線路總數的92.6%。最近的公交車站距離軌道站出入口不到50米，最遠的不超過150米。城市公共交通智能化應用項目，即體育新城運營中心，已完成軟硬件建設，并于10月20日開始試運營。
為方便乘客便捷出行，今年，市道路運輸管理處與市交通運輸局合作，新增公交線路23條，調整公交線路24條，填補了高陵商貿城、老夏開發區等地區的公交空白，提高了北陳三角洲“三廳一廳”等地區的公交車覆蓋率，降低了部分線路的非線性系數，保證了市民出行的便利。
會上，公眾監督員和公交企業負責人還就公交車司機搶時間、搶站點、站外停車、司機藍牙耳機聽歌、公交車司機待遇、長沙公交網絡布局以及如何使車間距更合理等問題提出了建議和討論。
周運秋表示，將收集整理監督代表提出的相關意見和建議，并加強對公交行業的整頓，督促公交公司工作到位，建立政府、公交公司和市民之間的聯系。讓人們對交通感到滿意。
標簽：比亞迪
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