“從工信部44號文件的征求意見稿中可以看出，新能源企業和產品準入規則與電池目錄無關。此外，財政部目前對新能源汽車補貼政策的調整將對動力電池企業和產品提出一些要求但它不會簡單地鏈接到電池目錄。“9月5日，工業和信息化部裝備工業司汽車司孟祥峰博士在《2016年中國汽車技術發展報告》發布暨研討會上作了上述回復。
所謂“電池目錄”，即工業和信息化部會同其他相關部門發布的《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄，已分四批公布。在今年6月20日公布的第四批企業目錄中，中航鋰電等32家企業入選。去年3月24日，工信部正式發布《汽車動力電池行業規范與條件》，四批57家電池公司進入目錄。
在工業和信息化部公布電池目錄后，關于是否將LG排除在外，實現更多的當代安培技術有限公司，即如何支持當地電池企業，業內一直有很大的討論。隨后，電池目錄的核心問題轉向了如何與對新能源汽車發展具有決定性意義的政策法規相銜接，例如新能源汽車的準入和正在調整的財政補貼。
正如孟祥峰所說，工業和信息化部修訂了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》（工業〔2009〕44號公告），并于8月12日在官網發布了《新能量汽車生產企業及其產品準入管理規則（修訂征求意見稿）》，截止日期為9月12日。
孟還表示，制定電池目錄的初衷是為了規范動力電池行業的發展，并為電池制造商在研發、質量保證和生產一致性方面提出一些條件。
“電池目錄是一個資源申報目錄。今后，該目錄將根據企業申報的情況，按照操作流程正常發布。”孟祥峰強調。
此外，工信部計劃修訂電池規范和條件，將進一步提高此前設定的產能、研發等技術指標。同時，我們將加大對已進入企業的抽查檢查力度，未來電池目錄將有一些動態調整。
《2016年中國汽車技術發展報告》是由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯合推出的關于中國汽車技術開發的年度研究報告。今年報告的亮點是開展了“2015年汽車行業技術發展現狀及近期趨勢”和“汽車動力電池企業技術能力評價”兩項專題研究。“從工信部44號文件的征求意見稿中可以看出，新能源企業和產品準入規則與電池目錄無關。此外，財政部目前對新能源汽車補貼政策的調整將對動力電池企業和產品提出一些要求但它不會簡單地鏈接到電池目錄。“9月5日，工業和信息化部裝備工業司汽車司孟祥峰博士在《2016年中國汽車技術發展報告》發布暨研討會上作了上述回復。
所謂“電池目錄”，即工業和信息化部于2002年發布的《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄……
與其他相關部門合作，已分四批發布。在今年6月20日公布的第四批企業目錄中，中航鋰電等32家企業入選。去年3月24日，工信部正式發布《汽車動力電池行業規范與條件》，四批57家電池公司進入目錄。
在工業和信息化部公布電池目錄后，關于是否將LG排除在外，實現更多的當代安培技術有限公司，即如何支持當地電池企業，業內一直有很大的討論。隨后，電池目錄的核心問題轉向了如何與對新能源汽車發展具有決定性意義的政策法規相銜接，例如新能源汽車的準入和正在調整的財政補貼。
正如孟祥峰所說，工業和信息化部修訂了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》（工業〔2009〕44號公告），并于8月12日在官網發布了《新能量汽車生產企業及其產品準入管理規則（修訂征求意見稿）》，截止日期為9月12日。
孟還表示，制定電池目錄的初衷是為了規范動力電池行業的發展，并為電池制造商在研發、質量保證和生產一致性方面提出一些條件。
“電池目錄是一個資源申報目錄。今后，該目錄將根據企業申報的情況，按照操作流程正常發布。”孟祥峰強調。
此外，工信部計劃修訂電池規范和條件，將進一步提高此前設定的產能、研發等技術指標。同時，我們將加大對已進入企業的抽查檢查力度，未來電池目錄將有一些動態調整。
《2016年中國汽車技術發展報告》是由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯合推出的關于中國汽車技術開發的年度研究報告。今年報告的亮點是開展了“2015年汽車行業技術發展現狀及近期趨勢”和“汽車動力電池企業技術能力評價”兩項專題研究。
標簽：豐田
9月5日，北京新能源汽車產業協會發布《關于本市推廣新能源汽車接入安全監控平臺的通知》，要求所有已在京完成備案的新能源汽車產品均需按要求接入安全監控平臺。
1900/1/1 0:00:00時下，無論是傳統媒體還是互聯網媒體，都在尋找下一個可以轉型或爆發的突破口，毫無疑問，誰先擁有新的“武器”，誰就可搶灘藍海。
1900/1/1 0:00:00為厘清北京市示范應用新能源小客車售后服務的經營者義務、三包責任及爭議處理、廢舊動力電池回收要求、安全風險防控要求等方面責任，
1900/1/1 0:00:00科技媒體Electrek結合匿名消息人士的爆料分析認為，特斯拉公司已經開始一項名為“TeslaGlass”的計劃。
1900/1/1 0:00:00據汽車新聞網報道，豐田汽車希望自己能首先成為人們的保衛者，其次才是司機。豐田汽車新聘請的自動駕駛行業精英萊恩尤斯提斯稱，該公司首款真正的自動駕駛汽車將在未來5年至10年內發布。
1900/1/1 0:00:00我國是最早啟動新能源汽車財政補貼政策的國家之一。但從今年起，國家對新能源汽車的補貼政策開始退坡。
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