政策解讀：涉及補問題企業不止五家 四類違規企業將受處罰

9月8日，財政部正式發布《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補貼專項檢查的通知》，明確認定河南少林、奇瑞萬達、深圳五洲龍、吉米西、蘇州金龍5家企業為欺詐企業，并宣布了處罰計劃。然而，根據財政部的公告，“檢查中發現的其他問題將根據情況依法依規處理。”可以推斷，這五家企業并不是唯一涉及違規申請補貼的企業。

根據公告，可以推測，財政部將通知問題企業所在省市的地方政府，并要求地方政府進一步核實和追究相關監管部門和工作人員的責任，待進一步核實后對相關企業和人員進行處罰。有以下四種行為的企業將受到處罰：

1.情節嚴重的惡意企業，如蘇州吉姆西客車制造有限公司等。取消其中央財政補貼資格，2015年生產的所有車輛將不接受中央政府補貼，并收回2015年預先撥付的所有中央財政補貼資金。與此同時，工業和信息化部將取消其汽車生產資格。

2.對于銷售無電池或電池不足、容量不足車輛，且關鍵產品指標與本公告不一致的企業，如金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、有限公司、河南少林客車有限公司、有限公司、奇瑞萬達貴州客車有限公司等。，收回2015年2416輛非法上牌車輛獲得的中央財政補貼預撥付資金，同時根據《公告》，自2016年以來，上述4家企業被取消中央財政補貼資格。工業和信息化部已將其問題車輛從《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》中刪除。對于上述四家企業2015年生產銷售的其他新能源汽車，地方監管部門將逐一嚴格審核，然后重新申報。沒有問題的車輛可以繼續按照原政策由中央政府補貼。

3.對存在“車內用電不足”和“與實際標準不符”問題的企業，按照《財務違法處罰條例》的有關規定，追繳問題車輛2013年、2014年獲得的中央財政補貼資金，并處以問題金額30%的罰款；

2015年的問題車輛將不會被清算。2016年涉及此類問題的企業財政補貼預分配資格將被取消，但符合法律法規生產和銷售的車輛仍可按規定申報財政補貼。

4、對車輛閑置的企業，在2015年清算時暫扣全部或50%的中央補貼。其中：如果車輛符合出廠標準，但銷售對象為關聯企業而非最終用戶，并提前尋求補貼，則涉及的中央財政補貼資金將暫停清算。車輛銷售給最終用戶并實際申請后，將按照實際交付和申請年度的補貼標準進行申報，并經相關部門嚴格審核后進行清算。對于出售給最終用戶但在獲得財政補貼后閑置的車輛（不包括租賃公司），在清算時僅結算正常補貼標準的50%。在達到使用率標準一年后，將對余額進行分配。如果一年后仍處于閑置狀態，將取消補貼資格，收回已撥付的中央財政補貼資金。

2016年初至9月，財政部等有關部門對90家主要新能源汽車生產企業進行了專項檢查，涉及2013-2015年度共40.1萬輛已獲得并申報中央財政補貼的新能源汽車，隨機抽取已銷售13.3萬輛新能源汽車的經營狀況。檢查發現，部分企業涉嫌違反相關法律法規取財政補貼，部分車輛在銷售給消費者前提前申報獲得補貼，不少車輛在獲得補貼后處于閑置狀態。上述五家企業是典型的曝光案例。根據財政部的公告，筆者推斷，仍有一些企業存在小問題，財政部將把名單下放給地方政府進一步核實。9月8日，財政部正式發布《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補貼專項檢查的通知》，明確認定河南少林、奇瑞萬達、深圳五洲龍、吉米西、蘇州金龍5家企業為欺詐企業，并宣布了處罰計劃。然而，根據財政部的公告，“檢查中發現的其他問題將根據情況依法依規處理。”可以推斷，這五家企業并不是唯一涉及違規申請補貼的企業。

根據公告，可以推測，財政部將通知問題企業所在省市的地方政府，并要求地方政府進一步核實和追究相關監管部門和工作人員的責任，待進一步核實后對相關企業和人員進行處罰。有以下四種行為的企業將受到處罰：

1.情節嚴重的惡意企業，如蘇州吉姆西客車制造有限公司等。取消其中央財政補貼資格，2015年生產的所有車輛將不接受中央政府補貼，并收回2015年預先撥付的所有中央財政補貼資金。與此同時，工業和信息化部將取消其汽車生產資格。

2.對于銷售無電池汽車或電池不足、容量不足汽車，且關鍵產品指標與本公告不一致的企業，如金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、有限公司、河南少林客車有限公司、有限公司、奇瑞萬達貴州客車有限公司等。，收回2015年2416輛非法上牌車輛獲得的中央財政補貼預撥付資金，同時根據《公告》，自2016年以來，上述4家企業被取消中央財政補貼資格。工業和信息化部已將其問題車輛從《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》中刪除。上述四家企業生產、銷售的其他新能源汽車……

到2015年，地方監管部門將逐一嚴格審查，然后重新申報。沒有問題的車輛可以繼續按照原政策由中央政府補貼。

3.對存在“車內用電不足”和“與實際標準不符”問題的企業，按照《財務違法處罰條例》的有關規定，追繳問題車輛2013年、2014年獲得的中央財政補貼資金，并處以問題金額30%的罰款；2015年的問題車輛將不會被清算。2016年涉及此類問題的企業財政補貼預分配資格將被取消，但符合法律法規生產和銷售的車輛仍可按規定申報財政補貼。

4、對車輛閑置的企業，在2015年清算時暫扣全部或50%的中央補貼。其中：如果車輛符合出廠標準，但銷售對象為關聯企業而非最終用戶，并提前尋求補貼，則涉及的中央財政補貼資金將暫停清算。車輛銷售給最終用戶并實際申請后，將按照實際交付和申請年度的補貼標準進行申報，并經相關部門嚴格審核后進行清算。對于出售給最終用戶但在獲得財政補貼后閑置的車輛（不包括租賃公司），在清算時僅結算正常補貼標準的50%。在達到使用率標準一年后，將對余額進行分配。如果一年后仍處于閑置狀態，將取消補貼資格，收回已撥付的中央財政補貼資金。

2016年初至9月，財政部等有關部門對90家主要新能源汽車生產企業進行了專項檢查，涉及2013-2015年度共40.1萬輛已獲得并申報中央財政補貼的新能源汽車，隨機抽取已銷售13.3萬輛新能源汽車的經營狀況。檢查發現，部分企業涉嫌違反相關法律法規取財政補貼，部分車輛在銷售給消費者前提前申報獲得補貼，不少車輛在獲得補貼后處于閑置狀態。上述五家企業是典型的曝光案例。根據財政部的公告，筆者推斷，仍有一些企業存在小問題，財政部將把名單下放給地方政府進一步核實。

標簽：金龍發現奇瑞

汽車資訊熱門資訊