推廣電動汽車成全球共識 2020年是關鍵節點

近日，世界能源理事會（WEC）發布了最新報告《2016年世界能源展望：電動汽車》，并表示為了滿足全球監管機構制定的日益嚴格的燃油經濟性法規和排放法規，在2020年全球銷售的新車中，電動汽車的比例需要達到16%。

■2020年是關鍵節點。

WEC成立于1924年，是一個綜合性的國際能源非政府學術組織。這次發布的報告是由WEC與咨詢公司埃森哲戰略合作完成的。WEC表示，面對氣候變化和最近原油價格的波動，跨國監管機構正在考慮在未來五到十年內出臺更嚴格的燃油經濟性法規。從歷史上看，燃油經濟性法規一直是提高燃油效率和降低能源消耗的最有效措施之一。

本報告重點關注中國、美國和歐盟三大汽車市場。結果表明，隨著燃油經濟性法規和排放標準的不斷提高，單純使用傳統的內燃機技術很難滿足要求，電動汽車仍然需要。

據悉，中國、美國和歐盟的乘用車綜合年需求量已超過4000萬輛，這三個市場的監管機構選擇2020年作為重要時間節點，大幅提高燃油經濟性，有效減少排放。中國要求2020年國內乘用車平均油耗降至5L/100公里，二氧化碳排放目標為117克/公里；歐盟提出，到2020年，95%的新車需要達到95克/公里的二氧化碳排放標準；在美國，2020年新車的平均燃油經濟性要求達到每加侖41.7英里，二氧化碳排放目標為每公里133克。

提高汽車燃油經濟性和減少排放的方法有很多，例如使用混合動力技術、輕量化技術或提高空氣動力學性能，但WEC認為，從潛力和可行性的角度來看，電動汽車非常重要。

■ 電動汽車的份額需要提高。

在上述報告中，WEC提出了“電動汽車差距”的概念，即燃料車經過不斷改進仍無法滿足政府要求，中間的差距需要電動汽車填補。“電動汽車缺口”代表每個市場需要銷售的電動汽車數量，以滿足監管機構的要求。

WEC認為，為了實現政府設定的相關目標，到2020年，歐盟需要銷售140萬輛電動汽車，占其乘用車預計銷量的10%；美國需要銷售90萬輛電動汽車，占其預計乘用車銷量的11%；

中國需要銷售530萬輛電動汽車，占其預計乘用車銷量的22%。

據了解，目前，電動汽車在全球主要汽車市場的占比普遍不到1%。許多國家正在采取措施增加電動汽車的銷量。新西蘭就是最新的例子。今年8月底，新西蘭宣布成立一個特別咨詢小組，負責電動汽車的推廣工作。去年，新西蘭制定了到2030年將溫室氣體排放量比2005年減少30%的目標，新西蘭16%的溫室氣體排放來自交通運輸。在這種情況下，新西蘭認為，通過引入大量電動汽車，交通可以更清潔、更節能。

今年5月，新西蘭推出了一系列優惠政策，如減免電動汽車道路使用費、建設公共充電設施、允許電動汽車使用公交專用道和其他專用道、審查稅收制度、確保對電動汽車征收合理的稅。目標是到2021，新西蘭電動汽車銷量達到64000輛，占市場份額的2%。新西蘭交通部長西蒙·布里奇表示，政府的優惠措施每年可為每位電動汽車車主節省600新西蘭元（約合2900元人民幣）。此外，新西蘭正在對政府和私營機構大規模采購電動汽車進行可行性研究。未來五年，它將每年撥款100萬新西蘭元用于推廣電動汽車，并每年為低排放汽車創新項目提供高達600萬新西蘭元的資金。

除了新西蘭，美國、中國、德國、英國、法國、挪威等國也推出了與電動汽車相關的激勵措施。對于汽車制造商來說，WEC的建議是積極應對監管壓力，適當改變產品組合，以滿足政府監管標準。

■ 以清潔電力為后盾

事實上，新西蘭在發展電動汽車方面有很大的優勢，即其大部分電力來自可再生能源，這與被稱為“電動汽車王國”的挪威非常相似。布里奇認為：“電動汽車實際上比汽油車或柴油車更經濟實用。特別是在新西蘭，電動汽車使用的電力來自豐富的可再生能源，這將有助于交通部門大幅減少排放。”據報道，目前，新西蘭80%的電力來自水電、風能和地熱能等可再生能源，政府的目標是到2025年使其90%的電力來自可再生能源。

根據上述報告，到2020年，所有主要汽車市場都將需要額外的動力來滿足電動汽車的需求。其中，歐盟需要3.7太瓦時，美國需要4.5太瓦時和中國需要26.2太瓦時。為了滿足各國電動汽車的電力需求，不僅需要合理規劃充電基礎設施，還需要利用V2G等新興技術。

WEC認為，汽車制造商可以使用電動汽車來達到政府在2020年制定的排放和燃油經濟性標準。至于2020年之后，電動汽車不僅在汽車領域具有巨大的增長潛力，而且在能源領域也占有重要地位。

“為了減少排放和推廣電動汽車，電力公司應該發揮重要作用。未來，越來越多的電動汽車將進入市場。電力公司不僅要確保穩定的電力供應，還要考慮盡可能使用可再生能源，以確保電動汽車在充電時使用清潔電力。”斯圖爾特·所羅門，埃森哲戰略公司總經理表示， “電力公司還可以發揮關鍵作用，團結汽車行業、高科技行業和家庭服務行業的利益相關者，通過更具吸引力的電價以及聯網汽車和智能家居的推出，吸引更多消費者購買電動汽車。這樣，消費者可以享受新的生活方式，上述利益相關者可以將電動汽車視為新的利潤增長點。“最近，世界能源理事會（WEC）發布了最新報告《2016年世界能源展望：電動移動》，并表示為了滿足世界各地監管機構制定的日益嚴格的燃油經濟性法規和排放法規……

2020年，電動汽車在全球銷售的比例需要達到16%。

■2020年是關鍵節點。

WEC成立于1924年，是一個綜合性的國際能源非政府學術組織。這次發布的報告是由WEC與咨詢公司埃森哲戰略合作完成的。WEC表示，面對氣候變化和最近原油價格的波動，跨國監管機構正在考慮在未來五到十年內出臺更嚴格的燃油經濟性法規。從歷史上看，燃油經濟性法規一直是提高燃油效率和降低能源消耗的最有效措施之一。

本報告重點關注中國、美國和歐盟三大汽車市場。結果表明，隨著燃油經濟性法規和排放標準的不斷提高，單純使用傳統的內燃機技術很難滿足要求，電動汽車仍然需要。

據悉，中國、美國和歐盟的乘用車綜合年需求量已超過4000萬輛，這三個市場的監管機構選擇2020年作為重要時間節點，大幅提高燃油經濟性，有效減少排放。中國要求2020年國內乘用車平均油耗降至5L/100公里，二氧化碳排放目標為117克/公里；歐盟提出，到2020年，95%的新車需要達到95克/公里的二氧化碳排放標準；在美國，2020年新車的平均燃油經濟性要求達到每加侖41.7英里，二氧化碳排放目標為每公里133克。

提高汽車燃油經濟性和減少排放的方法有很多，例如使用混合動力技術、輕量化技術或提高空氣動力學性能，但WEC認為，從潛力和可行性的角度來看，電動汽車非常重要。

■ 電動汽車的份額需要提高。

在上述報告中，WEC提出了“電動汽車差距”的概念，即燃料車經過不斷改進仍無法滿足政府要求，中間的差距需要電動汽車填補。“電動汽車缺口”代表每個市場需要銷售的電動汽車數量，以滿足監管機構的要求。

WEC認為，為了實現政府設定的相關目標，到2020年，歐盟需要銷售140萬輛電動汽車，占其乘用車預計銷量的10%；美國需要銷售90萬輛電動汽車，占其預計乘用車銷量的11%；

中國需要銷售530萬輛電動汽車，占其預計乘用車銷量的22%。

據了解，目前，電動汽車在全球主要汽車市場的占比普遍不到1%。許多國家正在采取措施增加電動汽車的銷量。新西蘭就是最新的例子。今年8月底，新西蘭宣布成立一個特別咨詢小組，負責電動汽車的推廣工作。去年，新西蘭制定了到2030年將溫室氣體排放量比2005年減少30%的目標，新西蘭16%的溫室氣體排放來自交通運輸。在這種情況下，新西蘭認為，通過引入大量電動汽車，交通可以更清潔、更節能。

今年5月，新西蘭推出了一系列優惠政策，如減免電動汽車道路使用費、建設公共充電設施、允許電動汽車使用公交專用道和其他專用道、審查稅收制度、確保對電動汽車征收合理的稅。目標是到2021，新西蘭電動汽車銷量達到64000輛，占市場份額的2%。新西蘭交通部長西蒙·布里奇表示，政府的優惠措施每年可為每位電動汽車車主節省600新西蘭元（約合2900元人民幣）。此外，新西蘭正在對政府和私營機構大規模采購電動汽車進行可行性研究。未來五年，它將每年撥款100萬新西蘭元用于推廣電動汽車，并每年為低排放汽車創新項目提供高達600萬新西蘭元的資金。

除了新西蘭，美國、中國、德國、英國、法國、挪威等國也推出了與電動汽車相關的激勵措施。對于汽車制造商來說，WEC的建議是積極應對監管壓力，適當改變產品組合，以滿足政府監管標準。

■ 以清潔電力為后盾

事實上，新西蘭在發展電動汽車方面有很大的優勢，即其大部分電力來自可再生能源，這與被稱為“電動汽車王國”的挪威非常相似。布里奇認為：“電動汽車實際上比汽油車或柴油車更經濟實用。特別是在新西蘭，電動汽車使用的電力來自豐富的可再生能源，這將有助于交通部門大幅減少排放。”據報道，目前，新西蘭80%的電力來自水電、風能和地熱能等可再生能源，政府的目標是到2025年使其90%的電力來自可再生能源。

根據上述報告，到2020年，所有主要汽車市場都將需要額外的動力來滿足電動汽車的需求。其中，歐盟需要3.7太瓦時，美國需要4.5太瓦時和中國需要26.2太瓦時。為了滿足各國電動汽車的電力需求，不僅需要合理規劃充電基礎設施，還需要利用V2G等新興技術。

WEC認為，汽車制造商可以使用電動汽車來達到政府在2020年制定的排放和燃油經濟性標準。至于2020年之后，電動汽車不僅在汽車領域具有巨大的增長潛力，而且在能源領域也占有重要地位。

“為了減少排放和推廣電動汽車，電力公司應該發揮重要作用。未來，越來越多的電動汽車將進入市場。電力公司不僅要確保穩定的電力供應，還要考慮盡可能使用可再生能源，以確保電動汽車在充電時使用清潔電力。”斯圖爾特·所羅門，埃森哲戰略公司總經理表示， “電力公司還可以發揮關鍵作用，團結汽車行業、高科技行業和家庭服務行業的利益相關者，通過更具吸引力的電價以及聯網汽車和智能家居的推出，吸引更多消費者購買電動汽車。這樣，消費者可以享受新的生活方式，上述利益相關者可以將電動汽車視為新的利潤增長點。"

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