盡管上一輪北京的新能源汽車指標已經用完，但本輪仍有11864名申請人向北京市小客車指標辦公室提交了申請。他們對年內拿到新能源汽車的指標還有一線希望，也就是說，今年第一輪新能源汽車“棄號”將重新回到搖號池。
10月9日，小客車指標辦公室發布數據：截至10月8日24時，共收到11864份新能源小客車配置指標個別示范應用申請和確認延期；共有1773家企事業單位和其他單位申請2408項新能源乘用車配置指標的示范應用。
根據現行規定，新能源汽車指標可以在年內回歸搖號池，但當年未全部配置的新能源指標和過期未使用的指標不跨年度分配。這意味著這一輪和下一輪都有可能“棄號”，重新回到彩票池。不過，業內人士預計，相當一部分申請者正在提前預訂明年的新能源汽車指標，因為“棄號”的數量不會太多。
此外，普通汽車搖號的難度系數將進一步提高。本輪共收到2718977份個人普通小客車延期申請和確認書；共有47235家企事業單位和其他單位申請普通客車配置指標77687項。
根據規定，相關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于10月25日在北京疏堵網公布。盡管上一輪北京的新能源汽車指標已經用完，但本輪仍有11864名申請人向北京市小客車指標辦公室提交了申請。他們對年內拿到新能源汽車的指標還有一線希望，也就是說，今年第一輪新能源汽車“棄號”將重新回到搖號池。
10月9日，小客車指標辦公室發布數據：截至10月8日24時，共收到11864份新能源小客車配置指標個別示范應用申請和確認延期；共有1773家企事業單位和其他單位申請2408項新能源乘用車配置指標的示范應用。
根據現行規定，新能源汽車指標可以在年內回歸搖號池，但當年未全部配置的新能源指標和過期未使用的指標不跨年度分配。這意味著這一輪和下一輪都有可能“棄號”，重新回到彩票池。不過，業內人士預計，相當一部分申請者正在提前預訂明年的新能源汽車指標，因為“棄號”的數量不會太多。
此外，普通汽車搖號的難度系數將進一步提高。本輪共收到2718977份個人普通小客車延期申請和確認書；共有47235家企事業單位和其他單位申請普通客車配置指標77687項。
根據規定，相關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于10月25日在北京疏堵網公布。
標簽：北京
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