正式生產后，每兩分鐘就可以有一輛汽車下線。四通八達的“空中運輸線”，車身和各種零部件在空中翻轉，各種機器人、工業機械臂等新型設備各司其職，為車身焊接、噴涂、安裝各種零部件，時間、位置、強度精準。。。這是筆者9月18日在吉利山西新能源汽車項目基地看到的。該公司項目指揮部常務副指揮長劉玉東表示：“目前正處于試生產階段，每天只有30輛汽車下線。正式生產后，每2分鐘可以組裝一輛汽車。預計2017年，公司產值將達到50多億元，將繳納稅款3.5億元。”
吉利帝豪電動汽車
吉利山西新能源汽車項目是全省轉型綜合改革試驗的重點項目，也是加快晉中市轉型升級的重大戰略項目和招商引資的重大成果。該項目計劃生產20萬輛汽車和20萬臺發動機，分兩個階段進行。其中，一期項目總投資26.8億元，計劃年產10萬輛汽車和10萬臺發動機。項目投產后，將促進晉中汽車上下游產業的發展，進而建設山西重要的汽車產業基地。
根據生產流程，筆者依次參觀了沖壓、焊接、涂裝和裝配車間，其中有幾點讓筆者深受觸動。沖壓車間內，沒有出現如預期的機器噪音，整個車間安靜有序。工作人員解釋說，車間擁有全自動柔性生產線，采用全封閉降噪結構。目前，焊接車間共有47臺機器人，整車總焊接線為100%機器人焊接。據報道，到今年年底，生產線升級后，將再增加70臺機器人。人們一直認為涂裝車間污染嚴重，但吉利山西新能源汽車項目基地涂裝車間環境干凈，沒有異味。先進的汽車水溶性涂料技術、垃圾回收焚燒技術、車間內外腔機器人噴涂技術在產品質量和環保方面均達到國內領先水平。最后，裝配車間的自動化率很高，大多數工序都是由摩擦輸送線、機器人和機械臂完成的，因此工作效率、質量和安全都很有保障。從一塊鋼板開始，它將被一塊一塊地從裝配線上滾下來，整個生產線將被連接起來。
據了解，吉利山西新能源汽車項目自2011年落戶晉中以來，得到了晉中市委、市政府的高度重視和全力支持，市直有關部門也盡力幫助和提供全流程、精細化的“保姆式”服務，為項目建設掃清一切障礙。
劉玉東告訴筆者，吉利山西新能源汽車一期項目全面投產后，年產量將超過10萬輛，將增加銷售收入100億元，增加稅收約7億元，解決2500多個就業崗位。根據行業估計，汽車行業對當地相關行業的拉動比為1:3。按照10萬元的價格計算，吉利汽車年產值為100億元，可帶動相關產業高達300億元。這不僅對晉中裝備制造業的發展起到了積極的推動作用，也為山西轉型升級注入了新的活力。正式生產后，每兩分鐘就可以有一輛汽車下線。四通八達的“空中運輸線”，車身和各種零部件在空中翻轉，各種機器人、工業機械臂等新設備各司其職，為車身焊接、噴涂和安裝各種零部件，時間、位置……
離子和強度是準確的。。。這是筆者9月18日在吉利山西新能源汽車項目基地看到的。該公司項目指揮部常務副指揮長劉玉東表示：“目前正處于試生產階段，每天只有30輛汽車下線。正式生產后，每2分鐘可以組裝一輛汽車。預計2017年，公司產值將達到50多億元，將繳納稅款3.5億元。”
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吉利山西新能源汽車項目是全省轉型綜合改革試驗的重點項目，也是加快晉中市轉型升級的重大戰略項目和招商引資的重大成果。該項目計劃生產20萬輛汽車和20萬臺發動機，分兩個階段進行。其中，一期項目總投資26.8億元，計劃年產10萬輛汽車和10萬臺發動機。項目投產后，將促進晉中汽車上下游產業的發展，進而建設山西重要的汽車產業基地。
根據生產流程，筆者依次參觀了沖壓、焊接、涂裝和裝配車間，其中有幾點讓筆者深受觸動。沖壓車間內，沒有出現如預期的機器噪音，整個車間安靜有序。工作人員解釋說，車間擁有全自動柔性生產線，采用全封閉降噪結構。目前，焊接車間共有47臺機器人，整車總焊接線為100%機器人焊接。據報道，到今年年底，生產線升級后，將再增加70臺機器人。人們一直認為涂裝車間污染嚴重，但吉利山西新能源汽車項目基地涂裝車間環境干凈，沒有異味。先進的汽車水溶性涂料技術、垃圾回收焚燒技術、車間內外腔機器人噴涂技術在產品質量和環保方面均達到國內領先水平。最后，裝配車間的自動化率很高，大多數工序都是由摩擦輸送線、機器人和機械臂完成的，因此工作效率、質量和安全都很有保障。從一塊鋼板開始，它將被一塊一塊地從裝配線上滾下來，整個生產線將被連接起來。
據了解，吉利山西新能源汽車項目自2011年落戶晉中以來，得到了晉中市委、市政府的高度重視和全力支持，市直有關部門也盡力幫助和提供全流程、精細化的“保姆式”服務，為項目建設掃清一切障礙。
劉玉東告訴筆者，吉利山西新能源汽車一期項目全面投產后，年產量將超過10萬輛，將增加銷售收入100億元，增加稅收約7億元，解決2500多個就業崗位。根據行業估計，汽車行業對當地相關行業的拉動比為1:3。按照10萬元的價格計算，吉利汽車年產值為100億元，可帶動相關產業高達300億元。這不僅對晉中裝備制造業的發展起到了積極的推動作用，也為山西轉型升級注入了新的活力。
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