1.上半年，北京市累計推廣新能源汽車總量超過6萬輛，單位指標已經用完。
7月27日，由工業和信息化部賽迪研究院主辦、新能源汽車報社承辦的首屆中國充電樁創新峰會在北京舉行。北京市新能源汽車發展促進中心主任牛金明在會上發言說，截至今年上半年，北京市在出租車、環衛、公共交通、物流和駕校等領域推廣了6萬多輛新能源汽車，比去年增加了2.6萬輛，今年上半年的數字超過了去年的總和。此外，截至目前，北京市純電動乘用車累計上牌量已超過6萬輛。上半年，73%的三相應用指標已用完，3000個機組指標已用完100%。
2.劉永東：截至6月，9月共發布公共充電樁信息交換標準8.2萬個。
根據充電聯盟企業報告的數據，截至6月底，共有81780個公共充電樁。其中，直流樁13468根，交直流一體化樁16447根，交流樁51835余根，較2015年底增長65%，隨車建設私人充電樁55378個，較2015年同期增長12%。在7月27日舉行的首屆中國充電樁創新峰會上，中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東表示，到2020年，將是充電基礎設施建設和發展的增長期。目前，車輛與樁的比例約為4:1。與去年發布的發展規劃中提到的2020年480萬根樁和1.2萬個站點相比，任務仍然非常艱巨，從4:1到1:1的空間非常巨大。然而，它也面臨著建設難、用地難、停車位難、配套體系不完善、互聯互通水平低等巨大問題，尤其是目前的激勵機制還不夠。此外，市場機制不完善，導致規模較小。
3、山東省擬制定低速電動車省級管理政策，已啟動企業研究。
7月27日，山東省政府辦公廳下發緊急通知，對目前正在生產建設的低速電動車企業進行調查。根據通知，此次調查是“為研究制定全省低速電動車行業規范發展的政策措施，省政府決定對全省低速電動車產業進行全面調查。”第一電氣網作者采訪了魏學勤，山東省汽車工業協會常務副會長兼秘書長，山東省汽車工程學會理事長。魏雪琴說， “山東省的低速電動車數量越來越多，省政府對低速電動車行業的重視程度也越來越高。此前，山東省低速電動車的管理辦法都是協會制定的行業規范。這次省政府牽頭調查企業，并通過總結研究成果，計劃介紹省政府的管理政策。"
4、比亞迪擬增加子公司鋰電池和新能源汽車業務110億元。
7月28日，比亞迪晚間宣布，計劃向全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司有限公司增資60億元，所有增資將作為比亞迪鋰電的注冊資本。計劃向全資子公司比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“比亞迪車業”）增資，募集資金50億元人民幣或等值美元，所有增資將作為比亞迪車業的注冊資本；
比亞迪香港有限公司（比亞迪汽車工業的全資子公司）是比亞迪公司的另一位股東，此次不會增加資本。
5、東方精工擬47.5億元收購普愛德100%股份，切入動力電池領域。
7月28日晚間，東方精工（002611）發布公告稱，公司擬通過發行股票和支付現金的方式，以47.5億元的價格收購普愛德100%股權。同時，公司計劃向不超過10名其他特定投資者發行股票，募集配套資金29億元，配套資金募集總額不超過擬購買資產交易價格的100%；
匹配資金擬用于支付購買標的資產的現金對價，支付與本次交易相關的中介費，以及普賴德溧陽基地新能源汽車電池的研發和產業化項目。
6.吉利汽車將康迪和知豆的股份轉讓給母公司。
7月25日，吉利汽車（00175.HK）宣布與吉利控股達成整體出售協議，轉讓旗下康迪和知豆兩家合資公司的股份，總價格為13.46億元人民幣。吉利汽車分別持有康迪和知豆50%和45%的股份，其中7.25億用于出售康迪，6.21億用于出售知豆。吉利控股是吉利汽車的母公司。據知情人士透露，此次交易是為了避免香港上市子公司吉利汽車（Geely Automobile）旗下康迪和智斗資產的諸多約束。吉利控股由董事長李書福及其親屬持有100%股權。他還表示，此次出售康迪是溢價出售，表明吉利對康迪的前景仍持樂觀態度。
7、東旭光電復牌首次下跌“恩旺”石墨烯基鋰電池兩年內無法量產。
2016年7月24日，深交所發布的《關注函》顯示，從7月18日至7月22日，東旭光電股價持續上漲，漲幅為40.16%，東旭B漲幅為14.65%，同時成交量明顯放大。對此，7月25日，東旭光電宣布股票停牌自查，并于7月27日復牌，出現持續增持后的首次下跌。深交所關注的焦點是“優雅之王”石墨烯基鋰電池第三方權威機構的檢測報告。對此，第一電氣網作者聯系了天津十八所、德國萊茵TUV等第三方權威電池測試機構，對方表示目前還沒有專門針對石墨烯基鋰電池的測試方案，但可以測試傳統的電池參數。7月27日，東旭光電發布公告稱，公司已對“恩旺”進行了技術測試，并有相應的《電池性能測試報告》，但暫時未邀請第三方測試機構進行測試。臺州石墨烯基鋰電池項目也需要兩年左右的建設期，這表明“恩旺”不可能在兩年內實現量產。
8、福田歐惠電動公交車100輛交付北京密云公交的比例為25%。
7月26日，以“生態密云綠色公交”為主題的北京市密云區新能源純電動公交車運營啟動儀式在密云大劇院舉行。100輛福田歐惠純電動公交車交付給北京寶成客運公司，將用于密云區公交線路運營。這批車輛的推出，使密云新能源客車的占比達到了25%。
9、今年新能源公交車已訂購7419輛。比亞迪壟斷了深圳近一半的純電動客車市場。
7月25日晚，比亞迪宣布，公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司有限公司最近參與了“深圳客車集團3573新能源汽車采購項目”的投標，并被確認為中標。根據公告，中標項目為深圳公交集團33輛7米公交車、2390輛10.5米公交車、153輛高層公交車和30輛雙層公交車的采購，總目標金額約為152066萬元（1520660元），不包括國家和地方政府補貼。
“本周熱點”的播出已經結束。感謝您對第一電氣網絡的支持。下周見！
1.上半年，北京市累計推廣新能源汽車總量超過6萬輛，單位指標已經用完。
7月27日，由工業和信息化部賽迪研究院主辦、新能源汽車報社承辦的首屆中國充電樁創新峰會在北京舉行。北京市新能源汽車發展促進中心主任牛金明在會上發言說，截至今年上半年，北京市在出租車、環衛、公共交通、物流和駕校等領域推廣了6萬多輛新能源汽車，比去年增加了2.6萬輛，今年上半年的數字超過了去年的總和。此外，截至目前，北京市純電動乘用車累計上牌量已超過6萬輛。上半年，73%的三相應用指標已用完，3000個機組指標已用完100%。
2.劉永東：截至6月，9月共發布公共充電樁信息交換標準8.2萬個。
根據充電聯盟企業報告的數據，截至6月底，共有81780個公共充電樁。其中，直流樁13468根，交直流一體化樁16447根，交流樁51835余根，較2015年底增長65%，隨車建設私人充電樁55378個，較2015年同期增長12%。在7月27日舉行的首屆中國充電樁創新峰會上，中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東表示，到2020年，將是充電基礎設施建設和發展的增長期。目前，車輛與樁的比例約為4:1。與去年發布的發展規劃中提到的2020年480萬根樁和1.2萬個站點相比，任務仍然非常艱巨，從4:1到1:1的空間非常巨大。然而，它也面臨著建設難、用地難、停車位難、配套體系不完善、互聯互通水平低等巨大問題，尤其是目前的激勵機制還不夠。此外，市場機制不完善，導致規模較小。
3、山東省擬制定低速電動車省級管理政策，已啟動企業研究。
7月27日，山東省政府辦公廳下發緊急通知，對目前正在生產建設的低速電動車企業進行調查。根據通知，此次調查是“為研究制定全省低速電動車行業規范發展的政策措施，省政府決定對全省低速電動車產業進行全面調查。”第一電氣網作者采訪了魏學勤，山東省汽車工業協會常務副會長兼秘書長，山東省汽車工程學會理事長。魏雪琴說， “山東省的低速電動車數量越來越多，省政府對低速電動車行業的重視程度也越來越高。此前，山東省低速電動車的管理辦法都是協會制定的行業規范。這次省政府牽頭調查企業，并通過總結研究成果，計劃介紹省政府的管理政策。"
4、比亞迪擬增加子公司鋰電池和新能源汽車業務110億元。
7月28日，比亞迪晚間宣布，計劃向全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司有限公司增資60億元，所有增資將作為比亞迪鋰電的注冊資本。計劃向全資子公司比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“比亞迪車業”）增資，募集資金50億元人民幣或等值美元，所有增資將作為比亞迪車業的注冊資本；
比亞迪香港有限公司（比亞迪汽車工業的全資子公司）是比亞迪公司的另一位股東，此次不會增加資本。
5、東方精工擬47.5億元收購普愛德100%股份，切入動力電池領域。
7月28日晚間，東方精工（002611）發布公告稱，公司擬通過發行股票和支付現金的方式，以47.5億元的價格收購普愛德100%股權。同時，公司計劃向不超過10名其他特定投資者發行股票，募集配套資金29億元，配套資金募集總額不超過擬購買資產交易價格的100%；匹配資金擬用于支付購買標的資產的現金對價，支付與本次交易相關的中介費，以及普賴德溧陽基地新能源汽車電池的研發和產業化項目。
6.吉利汽車將康迪和知豆的股份轉讓給母公司。
7月25日，吉利汽車（00175.HK）宣布與吉利控股達成整體出售協議，轉讓旗下康迪和知豆兩家合資公司的股份，總價格為13.46億元人民幣。吉利汽車分別持有康迪和知豆50%和45%的股份，其中7.25億用于出售康迪，6.21億用于出售知豆。吉利控股是吉利汽車的母公司。據知情人士透露，此次交易是為了避免香港上市子公司吉利汽車（Geely Automobile）旗下康迪和智斗資產的諸多約束。吉利控股由董事長李書福及其親屬持有100%股權。他還表示，此次出售康迪是溢價出售，表明吉利對康迪的前景仍持樂觀態度。
7、東旭光電復牌首次下跌“恩旺”石墨烯基鋰電池兩年內無法量產。
2016年7月24日，深交所發布的《關注函》顯示，從7月18日至7月22日，東旭光電股價持續上漲，漲幅為40.16%，東旭B漲幅為14.65%，同時成交量明顯放大。對此，7月25日，東旭光電宣布股票停牌自查，并于7月27日復牌，出現持續增持后的首次下跌。深交所關注的焦點是“優雅之王”石墨烯基鋰電池第三方權威機構的檢測報告。對此，第一電氣網作者聯系了天津十八所、德國萊茵TUV等第三方權威電池測試機構，對方表示目前還沒有專門針對石墨烯基鋰電池的測試方案，但可以測試傳統的電池參數。7月27日，東旭光電發布公告稱，公司已對“恩旺”進行了技術測試，并有相應的《電池性能測試報告》，但暫時未邀請第三方測試機構進行測試。臺州石墨烯基鋰電池項目也需要兩年左右的建設期，這表明“恩旺”不可能在兩年內實現量產。
8、福田歐惠電動公交車100輛交付北京密云公交的比例為25%。
7月26日，以“生態密云綠色公交”為主題的北京市密云區新能源純電動公交車運營啟動儀式在密云大劇院舉行。100輛福田歐惠純電動公交車交付給北京寶成客運公司，將用于密云區公交線路運營。這批車輛的推出，使密云新能源客車的占比達到了25%。
9、今年新能源公交車已訂購7419輛。比亞迪壟斷了深圳近一半的純電動客車市場。
7月25日晚，比亞迪宣布，公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司有限公司最近參與了“深圳客車集團3573新能源汽車采購項目”的投標，并被確認為中標。根據公告，中標項目為深圳公交集團33輛7米公交車、2390輛10.5米公交車、153輛高層公交車和30輛雙層公交車的采購，總目標金額約為152066萬元（1520660元），不包括國家和地方政府補貼。
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7月29日，“寶騏汽車服務杭州G20峰會交車儀式”在華立集團總部隆重舉行。杭州團市委、杭州交通運輸管理局、浙江省快遞行業協會以及華立集團和寶騏汽車的領導出席了交車儀式。
1900/1/1 0:00:001、特斯拉超級電池工廠開幕松下將投資4000億日元7月29日，特斯拉位于美國內華達州的超級電池工廠Gigafactory舉行開幕儀式，
1900/1/1 0:00:001、北京上半年累計推廣新能源汽車總量超6萬輛單位指標已用完7月27日，由工業和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車報社承辦的首屆中國充電樁創新峰會在北京召開。
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1900/1/1 0:00:00本田汽車旗下研發中心將同日本軟銀SoftBank合作，采用人工智能技術，公司將其稱之為“情感引擎”，后者是由cocoroSB公司研制，其主要產品為移動產品。
1900/1/1 0:00:001、國務院辦公廳印發《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》28日，國務院辦公廳印發了《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，共分5章15條，
1900/1/1 0:00:00
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