深圳實施政策市場雙驅動 截至6月累計推廣新能源車5萬輛

在去年新能源汽車銷量大增的基礎上，今年上半年，深圳新能源汽車市場繼續大踏步發展。筆者從深圳市發展和改革委員會了解到，截至今年6月30日，深圳已推廣約5萬輛新能源汽車，其中私家車占比41%。今年上半年，新能源車企龍頭比亞迪以4.6萬輛的銷量和40%的國內市場份額繼續保持著國內新能源汽車銷量冠軍的地位。筆者了解到，在我國新能源汽車補貼政策調整的背景下，深圳在新能源汽車的推廣上一直“強勢”。隨著一系列推廣政策措施的出臺，深圳的新能源汽車市場也取得了長足的進步，銷量不斷攀升。

純電動乘用車仍然主導著新能源汽車市場。

中國汽車協會的統計數據顯示，今年上半年，國內新能源汽車銷量17萬輛，同比增長126.9%。隨著新能源汽車的快速發展，補貼退坡的門檻越來越近。然而，隨著環保意識的提高和多元化產品的推出，新能源汽車的購買已經開始從政策和個人需求的雙重驅動轉變。新能源汽車中，乘用車整體銷量12萬輛，同比增長135%，其中純電動乘用車銷量80504輛，同比上漲166%，占比66.87%；

插電式乘用車銷量達到39878輛，同比增長91%，占比33.13%。純電動乘用車的銷量增幅高于插電式客車，這表明純電動乘客車仍然占據著新能源汽車市場的主力軍。

1-2月，受春節和政策因素影響，新能源汽車和乘用車銷量較低。隨著對欺詐性補償政策的態度越來越明確，以及二季度后各地對新能源汽車的補貼，3月至6月，新能源汽車逐漸實現快速增長。北京新能源汽車的一些指標即將到期，這給6月份的新能源銷售帶來了一些刺激。

實施政策和市場雙重驅動戰略

統計數據顯示，截至今年6月30日，深圳已推廣約5萬輛新能源汽車。其中，新能源公交車6634輛，純電動出租車4265輛，純電動車包車1115輛，純電物流車9067輛，新能源租賃車7893輛，電動私家車20574輛。經過幾年的發展，深圳已成為中國新能源汽車應用規模最大的城市之一。筆者從市發改委了解到，深圳新能源汽車保有量的快速增長得益于政策和市場雙驅動戰略的實施。

據深圳市新能源汽車推廣領導小組主任辦公室主任盧向珍介紹，深圳市實施政策和市場雙驅動戰略取得了顯著成效。在政策制定方面，深圳與中央政策同步，逐步過渡到以國家政策為導向的積分制、環保激勵和非貨幣政策。在這種背景下，深圳在創造新能源汽車使用環境方面做出了巨大努力。自2010年以來，深圳已發布了從充電設施到汽車后市場的30多項地方標準。深圳2016年至2020年的充電樁規劃也將在不久的將來發布。

針對深圳土地短缺等實際情況，深圳政府出臺了城市更新項目，規定在建設過程中，每3萬平方米的城市更新必須預留700平方米以上的充電設施用地，并以不低于10%的比例在舊區加樁。為了鼓勵社會資本積極參與充電設施建設，深圳出臺了新的充電服務標準，從2013年的每千瓦時不低于0.45元升級為1元。據盧向珍介紹，深圳已建成1666個集中供電站、2365個社會快充樁和19232個慢充樁，超過32家企業參與深圳充電樁建設。

此外，除了出臺激勵政策和制度、完善基礎設施外，深圳政府還特別重視相關技能人才的培養。據報道，早在三年前，深圳政府就啟動了技能培訓計劃。隨著相關崗位考核辦法的出臺，今年將開展大規模技能人才培訓，以滿足社會對新能源汽車普及使用的需求。

在安全方面，深圳建立了四級安全監控網絡。第一級是電池和汽車制造商要求，第二級是運營企業，第三級是供電設施企業，第四級是政府級。將車輛的生產、運營和崗位保障納入管理體系。

在市場方面，深圳對不同的商業模式進行了探索和研究，其中車輛租賃、經營租賃和分時租賃三種不同模式的全面推廣，促進了深圳新能源汽車的發展和應用。

五年后，深圳將有超過12萬輛新能源汽車。

根據深圳市的相關規劃，隨著市場推廣力度的進一步加強，到2020年，深圳市將推廣超過12萬輛新能源汽車。

談到未來規劃，盧向珍表示，深圳將跟上新能源推廣的步伐……

以公共服務領域為突破口，ehicles在全國范圍內不斷延伸到全社會。“深圳公交是一個重要的推廣領域，目前擁有1.5萬多輛汽車。目前，深圳有6000多輛純電動公交車，2000多輛是插電式混合動力裝置。政府計劃在2017年底前實現所有公交車的純電動化。”

據他介紹，今年上半年，在新能源私家車領域，深圳正在以平均每月1500輛的規模進行推廣，6月份推廣了2365輛。深圳的目標是，到2020年，深圳新能源私家車保有量將達到汽車保有量的3%~5%。其中，深圳的公交車數量為1.5萬輛，計劃到明年完全電氣化，出租車到2020年完全電氣化。下一步是促進物流配送，以及3噸以下貨物的汽車至少50%的純電動化。

在政策利好頻出的同時，深圳新能源汽車產業也得到了快速發展。近日，國家新能源汽車產業基地落戶平山新區，規劃用地面積約13.5平方公里。其功能定位為國家新能源汽車產業示范基地、國家動力電池技術創新平臺、國家新能源車研發測試基地。依托國家新能源汽車產業基地，該地區已形成以比亞迪、特斯拉、沃特瑪等企業為代表的新能源汽車行業集群。在去年新能源汽車銷量大增的基礎上，今年上半年，深圳新能源汽車市場繼續大踏步發展。筆者從深圳市發展和改革委員會了解到，截至今年6月30日，深圳已推廣約5萬輛新能源汽車，其中私家車占比41%。今年上半年，新能源車企龍頭比亞迪以4.6萬輛的銷量和40%的國內市場份額繼續保持著國內新能源汽車銷量冠軍的地位。筆者了解到，在我國新能源汽車補貼政策調整的背景下，深圳在新能源汽車的推廣上一直“強勢”。隨著一系列推廣政策措施的出臺，深圳的新能源汽車市場也取得了長足的進步，銷量不斷攀升。

純電動乘用車仍然主導著新能源汽車市場。

中國汽車協會的統計數據顯示，今年上半年，國內新能源汽車銷量17萬輛，同比增長126.9%。隨著新能源汽車的快速發展，補貼退坡的門檻越來越近。然而，隨著環保意識的提高和多元化產品的推出，新能源汽車的購買已經開始從政策和個人需求的雙重驅動轉變。新能源汽車中，乘用車整體銷量12萬輛，同比增長135%，其中純電動乘用車銷量80504輛，同比上漲166%，占比66.87%；

插電式乘用車銷量達到39878輛，同比增長91%，占比33.13%。純電動乘用車的銷量增幅高于插電式客車，這表明純電動乘客車仍然占據著新能源汽車市場的主力軍。

1-2月，受春節和政策因素影響，新能源汽車和乘用車銷量較低。隨著對欺詐性補償政策的態度越來越明確，以及二季度后各地對新能源汽車的補貼，3月至6月，新能源汽車逐漸實現快速增長。北京新能源汽車的一些指標即將到期，這給6月份的新能源銷售帶來了一些刺激。

實施政策和市場雙重驅動戰略

統計數據顯示，截至今年6月30日，深圳已推廣約5萬輛新能源汽車。其中，新能源公交車6634輛，純電動出租車4265輛，純電動車包車1115輛，純電物流車9067輛，新能源租賃車7893輛，電動私家車20574輛。經過幾年的發展，深圳已成為中國新能源汽車應用規模最大的城市之一。筆者從市發改委了解到，深圳新能源汽車保有量的快速增長得益于政策和市場雙驅動戰略的實施。

據深圳市新能源汽車推廣領導小組主任辦公室主任盧向珍介紹，深圳市實施政策和市場雙驅動戰略取得了顯著成效。在政策制定方面，深圳與中央政策同步，逐步過渡到以國家政策為導向的積分制、環保激勵和非貨幣政策。在這種背景下，深圳在創造新能源汽車使用環境方面做出了巨大努力。自2010年以來，深圳已發布了從充電設施到汽車后市場的30多項地方標準。深圳2016年至2020年的充電樁規劃也將在不久的將來發布。

針對深圳土地短缺等實際情況，深圳政府出臺了城市更新項目，規定在建設過程中，每3萬平方米的城市更新必須預留700平方米以上的充電設施用地，并以不低于10%的比例在舊區加樁。為了鼓勵社會資本積極參與充電設施建設，深圳出臺了新的充電服務標準，從2013年的每千瓦時不低于0.45元升級為1元。據盧向珍介紹，深圳已建成1666個集中供電站、2365個社會快充樁和19232個慢充樁，超過32家企業參與深圳充電樁建設。

此外，除了出臺激勵政策和制度、完善基礎設施外，深圳政府還特別重視相關技能人才的培養。據報道，早在三年前，深圳政府就啟動了技能培訓計劃。隨著相關崗位考核辦法的出臺，今年將開展大規模技能人才培訓，以滿足社會對新能源汽車普及使用的需求。

在安全方面，深圳建立了四級安全監控網絡。第一級是電池和汽車制造商要求，第二級是運營企業，第三級是供電設施企業，第四級是政府級。將車輛的生產、運營和崗位保障納入管理體系。

在市場方面，深圳對不同的商業模式進行了探索和研究，其中車輛租賃、經營租賃和分時租賃三種不同模式的全面推廣，促進了深圳新能源汽車的發展和應用。

五年后，深圳將有超過12萬輛新能源汽車。

根據深圳市的相關規劃，隨著市場推廣力度的進一步加強，到2020年，深圳市將推廣超過12萬輛新能源汽車。

談到未來規劃，盧向珍表示，深圳將跟上新能源推廣的步伐……

以公共服務領域為突破口，ehicles在全國范圍內不斷延伸到全社會。“深圳公交是一個重要的推廣領域，目前擁有1.5萬多輛汽車。目前，深圳有6000多輛純電動公交車，2000多輛是插電式混合動力裝置。政府計劃在2017年底前實現所有公交車的純電動化。”

據他介紹，今年上半年，在新能源私家車領域，深圳正在以平均每月1500輛的規模進行推廣，6月份推廣了2365輛。深圳的目標是，到2020年，深圳新能源私家車保有量將達到汽車保有量的3%~5%。其中，深圳的公交車數量為1.5萬輛，計劃到明年完全電氣化，出租車到2020年完全電氣化。下一步是促進物流配送，以及3噸以下貨物的汽車至少50%的純電動化。

在政策利好頻出的同時，深圳新能源汽車產業也得到了快速發展。近日，國家新能源汽車產業基地落戶平山新區，規劃用地面積約13.5平方公里。其功能定位為國家新能源汽車產業示范基地、國家動力電池技術創新平臺、國家新能源車研發測試基地。依托國家新能源汽車產業基地，該地區已形成以比亞迪、特斯拉、沃特瑪等企業為代表的新能源汽車行業集群。

標簽：比亞迪北京大眾特斯拉

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