“2014年，因為搖了三年號，我一直沒有中標。我選擇了北汽新能源電動汽車。我在兩年內跑了126309公里。無論是出差還是旅行，我都開著一輛電動小E，既方便又省錢。”，他告訴我，他創造了一個傳奇，即個人純電動車主的里程超過12萬公里，全程零故障，兩年內節省了4萬元。
120000 km 0故障，質量可靠，強度強。
付先生是一位為事業而努力的80后，幾乎一年四季都在為工作奔波。下班后，我還會帶著家人和朋友開車旅行，以緩解繁忙工作帶來的疲勞。據他介紹，無論是外出上班還是自駕游，他們都開著電動小e。“我和朋友輪流開車。這輛車開到了我手里。除了充電的時候，它幾乎停不下來。兩年跑了12萬多公里。到目前為止，車里還沒有發生事故和酒窩。”
采訪中，車主付先生告訴筆者，這兩年，他經常開著電動E長途行駛，穿越復雜多變的路段，并受到惡劣天氣和環境的考驗。電動E伴隨著“零故障”的優異表現，這表明北汽新能源的純電動汽車質量成熟可靠。
車主們的高度認可，離不開北汽新能源對“以質取勝”理念的執著，以及對車型質量的“工匠精神”。付先生的電動小E行駛12萬公里的故障就是這種“工匠精神”的終極體現，使其質量和性能遙遙領先于同行。
120000 km 0損失的電池壽命不會縮短。
電池是電動汽車的“心臟”。消費者在購車前也會充分考慮電動汽車的電池、電機和電控系統是否成熟。在付先生看來，他的電動E有一顆非常強大的“心臟”。
“在買車之前，我還了解到北汽新能源的三電技術代表了國內純電動汽車的最高水平。行駛到12萬公里后，我發現電池壽命仍然與新車相同，沒有任何衰減。”電池的高效運行也是車主付先生鐘愛電動小E的地方。
為什么北汽新能源的電池非常耐用？帶著這個問題，筆者特意拜訪了北汽新能源的技術專家。據專家介紹，北汽新能源汽車搭載了最新一代SmartCell2.0系統，該系統具有自學習功能，可使電池、電機和電控系統保持高性能運行8年。有了智能充電保護技術，電池續航3年的續航里程不會縮小。
正是這個高大上的系統，讓車主付先生的電動小E有了一顆強大的心，也讓付先生出行更加省心。想必，消費者的良好口碑、強大的技術實力和卓越的產品質量使北汽新能源在中國純電動汽車銷量排名第一。
12萬公里節省4萬元，經濟、節能、環保
在購買新能源汽車時，除了對汽車質量和核心技術的擔憂外，許多消費者仍在為用車成本而掙扎。付先生在購買小型E時也考慮到了上述問題。經過兩年的駕駛，付先生將其與一位開汽油車的朋友進行了比較。他還開了12萬公里，看看哪一個更劃算。
以我朋友的1.5升排量燃油車為例，它也行駛了12萬公里，而電動汽車每100公里消耗大約15度。在家充電相當于7.5元/100公里，公共充電樁的充電成本僅相當于13元/100公里。由于付先生經常外出，這次以付先生在公共充電樁的充電成本計算，付先生兩年內收取的12萬公里電費僅為1.56萬元。
傳統汽車大約消耗8升燃油。如果是計算……
按5.91升計算，每100公里的燃油成本為47.2元，每12萬公里的燃油費用為56400元，相差近4.1萬元。付先生說，他朋友的汽油車和“油耗”一樣，成了他的心臟病。與純電動汽車的低成本相比，4萬多的積蓄可以讓他帶著家人去更多他想去的地方。
付先生表示，通過與電動小E的密切接觸，他了解到北汽新能源的充電技術和產品正在不斷升級，新產品的性能將進一步加強，使用起來也將更加方便。他也在考慮是否換一輛全新的北汽新能源純電動汽車作為下一個12萬公里的伴侶。“2014年，因為搖了三年號，我一直沒有中標。我選擇了北汽新能源電動汽車。我在兩年內跑了126309公里。無論是出差還是旅行，我都開著一輛電動小E，既方便又省錢。”，他告訴我，他創造了一個傳奇，即個人純電動車主的里程超過12萬公里，全程零故障，兩年內節省了4萬元。
120000 km 0故障，質量可靠，強度強。
付先生是一位為事業而努力的80后，幾乎一年四季都在為工作奔波。下班后，我還會帶著家人和朋友開車旅行，以緩解繁忙工作帶來的疲勞。據他介紹，無論是外出上班還是自駕游，他們都開著電動小e。“我和朋友輪流開車。這輛車開到了我手里。除了充電的時候，它幾乎停不下來。兩年跑了12萬多公里。到目前為止，車里還沒有發生事故和酒窩。”
采訪中，車主付先生告訴筆者，這兩年，他經常開著電動E長途行駛，穿越復雜多變的路段，并受到惡劣天氣和環境的考驗。電動E伴隨著“零故障”的優異表現，這表明北汽新能源的純電動汽車質量成熟可靠。
車主們的高度認可，離不開北汽新能源對“以質取勝”理念的執著，以及對車型質量的“工匠精神”。付先生的電動小E行駛12萬公里的故障就是這種“工匠精神”的終極體現，使其質量和性能遙遙領先于同行。
120000 km 0損失的電池壽命不會縮短。
電池是電動汽車的“心臟”。消費者在購車前也會充分考慮電動汽車的電池、電機和電控系統是否成熟。在付先生看來，他的電動E有一顆非常強大的“心臟”。
“在買車之前，我還了解到北汽新能源的三電技術代表了國內純電動汽車的最高水平。行駛到12萬公里后，我發現電池壽命仍然與新車相同，沒有任何衰減。”電池的高效運行也是車主付先生鐘愛電動小E的地方。
為什么北汽新能源的電池非常耐用？帶著這個問題，筆者特意拜訪了北汽新能源的技術專家。據專家介紹，北汽新能源汽車搭載了最新一代SmartCell2.0系統，該系統具有自學習功能，可使電池、電機和電控系統保持高性能運行8年。有了智能充電保護技術，電池續航3年的續航里程不會縮小。
正是這個高大上的系統，讓車主付先生的電動小E有了一顆強大的心，也讓付先生出行更加省心。想必，消費者的良好口碑、強大的技術實力和卓越的產品質量使北汽新能源在中國純電動汽車銷量排名第一。
12萬公里節省4萬元，經濟、節能、環保
在購買新能源汽車時，除了對汽車質量和核心技術的擔憂外，許多消費者仍在為使用成本而掙扎……
車輛。付先生在購買小型E時也考慮到了上述問題。經過兩年的駕駛，付先生將其與一位開汽油車的朋友進行了比較。他還開了12萬公里，看看哪一個更劃算。
以我朋友的1.5升排量燃油車為例，它也行駛了12萬公里，而電動汽車每100公里消耗大約15度。在家充電相當于7.5元/100公里，公共充電樁的充電成本僅相當于13元/100公里。由于付先生經常外出，這次以付先生在公共充電樁的充電成本計算，付先生兩年內收取的12萬公里電費僅為1.56萬元。
傳統汽車大約消耗8升燃油。如果按5.91升計算，每百公里燃油費為47.2元，每12萬公里燃油費56400元，相差近4.1萬元。付先生說，他朋友的汽油車和“油耗”一樣，成了他的心臟病。與純電動汽車的低成本相比，4萬多的積蓄可以讓他帶著家人去更多他想去的地方。
付先生表示，通過與電動小E的密切接觸，他了解到北汽新能源的充電技術和產品正在不斷升級，新產品的性能將進一步加強，使用起來也將更加方便。他也在考慮是否換一輛全新的北汽新能源純電動汽車作為下一個12萬公里的伴侶。
電動車的充電有交流充電和直流充電兩種方式，兩者在電流、電壓等技術參數上都有較大差距。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。
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