近日，由中國科學院大連化學物理研究所開發的具有自主知識產權的“高比能大容量鋰硫二次電池及電池組”在北京通過了中國輕工業聯合會組織的科技成果鑒定。鑒定意見為：項目整體技術達到國際先進水平，能量密度達到國際領先水平。
比能是單位重量或單位體積電池所能釋放的能量，是電池的重要性能指標。鋰硫電池是一種原料豐富、環境友好、成本低廉的高比能二次電池，也是最接近實際應用的下一代二次電池技術。然而，元素硫是一種絕緣材料，電極反應性低且容易損失，電池工程技術相對缺乏，嚴重阻礙了該電池的實際應用。
近年來，大連化學物理研究所研究員陳健帶領的研究團隊克服了鋰硫電池工程中的一系列技術問題，先后開發了高性能電池的關鍵材料和部件，開發了大容量鋰硫電池和電池組技術。
第三方測試報告顯示，課題組研制的35Ah電池比能達到566 Wh/kg（25℃時測得），39Ah電池比能達到616 Wh/kg，50℃時測得到），1kWh鋰硫電池比能達332Wh/kg。這是迄今為止世界上比能最高的鋰硫電池和電池組。
同時，大容量鋰硫電池通過了使用電動汽車動力電池標準的第三方安全性能測試。
最近，課題組在電池的實際應用方面取得了重要進展，開發了國內第一套具有自主知識產權的12kWh鋰硫電池光伏電池聯合示范系統，并成功運行，為鋰硫電池在儲能電站、車載電源等領域的實際應用奠定了技術基礎。近日，由中國科學院大連化學物理研究所開發的具有自主知識產權的“高比能大容量鋰硫二次電池及電池組”在北京通過了中國輕工業聯合會組織的科技成果鑒定。鑒定意見為：項目整體技術達到國際先進水平，能量密度達到國際領先水平。
比能是單位重量或單位體積電池所能釋放的能量，是電池的重要性能指標。鋰硫電池是一種原料豐富、環境友好、成本低廉的高比能二次電池，也是最接近實際應用的下一代二次電池技術。然而，元素硫是一種絕緣材料，電極反應性低且容易損失，電池工程技術相對缺乏，嚴重阻礙了該電池的實際應用。
近年來，大連化學物理研究所研究員陳健帶領的研究團隊克服了鋰硫電池工程中的一系列技術問題，先后開發了高性能電池的關鍵材料和部件，開發了大容量鋰硫電池和電池組技術。
第三方測試報告顯示，課題組研制的35Ah電池比能達到566 Wh/kg（25℃時測得），39Ah電池比能達到616 Wh/kg，50℃時測得到），1kWh鋰硫電池比能達332Wh/kg。這是迄今為止世界上比能最高的鋰硫電池和電池組。
同時，大容量鋰硫電池通過了使用電動汽車動力電池標準的第三方安全性能測試。
最近，課題組在電池的實際應用方面取得了重要進展，開發了第一套具有自主知識產權的12kWh鋰硫電池光伏電池聯合示范系統……
為鋰硫電池在儲能電站、車載電源等領域的實際應用奠定了技術基礎。
標簽：北京
當前，我國汽車行業發展正處于產業變革的關鍵時期，各領域以汽車為載體不斷創新、融合，行業之間的邊界逐漸打破；互聯網時代的到來也為汽車賦予了新的定義和新的生產方式。
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1900/1/1 0:00:007月18日，雷丁S50車隊跨越5個省，34個縣市，戰勝了各種極限環境的挑戰，最終到達新疆喀什，在舉世聞名的古絲綢之路重鎮新疆喀什進行隆重的收官儀式。
1900/1/1 0:00:007月10日，紹興市經信委、財政局發布《紹興市區2016年新能源汽車推廣應用財政補助辦法》通知，規定對新能源客車不含公交車、新能源專用車和貨車、燃料電池車，
1900/1/1 0:00:00小雞孵化需要21天；搬到新家，人要經過大概3周也就是21天才會有“家”的感覺；人們把一個新習慣或新概念的形成并得以鞏固至少需要21天的現象，稱之為21天效應。
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汽車導航